Разработка уточненной методики расчета напряженно-деформированного состояния надземных участков газопроводов и практических рекомендаций по повышению эффективности их работы в горных условиях

• Автор: Шлапак, Любомир Степанович
• Шифр специальности: 05.15.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Ивано-Франковск
• Количество страниц: 244 c. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ .

1. НАТУРНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ НАДЗЕМНЫХ ПЕРЕХОДОВ .

1.1. Методика проведения исследований

1.2. Перемещения надземных переходов Гобраэного

типа с компенсаторами .

1.3. Перемещения надземных переходов трапециевидного типа с компенсаторами .

1.4. Перемещения надземных переходов без компенсаторов .

1.5. Исследование деформированного состояния и

характера работы компенсирующих устройств

1.6. Анализ полученных результатов и вывод основных закономерностей деформаций надземных
переходов
Выводы по главе I .
2. НАТУРНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ НАПРЯЖЕННОГО СОСТОЯНИЯ НАДЗЕМНЫХ ПЕРЕХОДОВ
2.1. Методика измерений и обработка результатов .
2.2. Напряженное состояние надземных переходов в зависимости от основных конструктивных схем проццадки
2.3. Напряженное состояние компенсирующих
устройств
2.4. Напряженное состояние крутозагнутых колен
стр.
2.5. Анализ полученных результатов и их сравнение
с расчетными данными
Выводы по главе 2
3. РАЗРАБОТКА УТОЧНЕННОЙ МЕТОДИКИ РАСЧЕТА ПЕРЕМЕЩЕНИЙ КОНСТРУКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ НАДЗЕМНЫХ ПЕРЕХОДОВ
3.1. Расчет перемещений линейной части переходов
для основных схем прокладки
3.2. Расчет компенсирующих устройств с учетом угла поворота колен меньше .
3.3. Влияние перемещений линейной части переходов на изменение вылета компенсаторов, сопряженных
под углом, меньше .
3.4. Определение критических перемещений трубопровода, исходя из условия устойчивости линейной части
надземных переходов
Выводы по главе 3
4. РАСЧЕТ НАПРЯЖЕННОГО СОСТОЯНИЯ НАДЗЕМНЫХ УЧАСТКОВ И ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ИХ РАБОТЫ .
4.1. Уточненная методика расчета напряженного состояния надземных участков газопроводов .
4.2. Разработка рациональных схем прокладки
переходов балочного типа .
4.3. Разработка способа обеспечения свободных перемещений линейной части переходов на
опорах 1
стр.
4.4. Разработка технологической карты и схемы повышения эффективности работы переходов балочного типа .
4.5. Внедрение результатов исследований при эксплуатации газопроводов Братство,Союз и строительстве газопровода УренгойУжгород
на горном Карпатском участке .
Выводы по главе 4.
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
ЛИТЕРАТУРА


Кроме того, для измерений перемещений трубы выбиралось время, когда изменения температуры воздуха были наименьшими, т. Температурные измерения трубы также проводились с использованием ртутных термометров с ценой деления 0,1 °С. Измерялась температура наружной стенки трубы ( вдоль ее образующей в четьрех точках), так как открытые участки трубопровода не снабжены специальными термометрическими карманами. Измерения велись путем наложения термометра на стенку трубы, с последующей его изоляцией паралоно-выми подкладками ( рис. Балон термометра для плотного прилегания к поверхности трубы обмазывался замазкой. Для практически полного устранения влияния окружающего воздуха на показания термометра, последний крепился к трубе с помощью вакуумного присоса, а его хвостовая часть плотно укрывалась паралоновыми црокладками толщиной 0, - 0,1 м. В ходе измерений фиксировались давление и температура перекачиваемого продукта. Известно [] , что значение давления и температуры газа изменяется по длине трубопровода в зависимости от рельефа местности. При измерениях перемещений имелась возможность фиксации давления и температуры перекачиваемого цродукта только на компрессорвной станции ( КС ), тогда как исследуемые участки надземных переходов находились на различном удалении от КС (иногда до км ). Поэтому для получения действительных значений указанных параметров ( температуры и давления газа ), для каждого из исследуемых участков проводился соответствующий расчет, позволяющий оцреде -лить давление и температуру перекачиваемого продукта на тех участках газопроводов, где непосредственно проводились измерения перемещений трубопровода. Па, использовалась методика ВНИИгаза [] , учитывающая влияние эффекта Джоуля-Томпсона. Результаты расчетов, проведенных с использованием ЭВМ "Мир-2", представлены на рис. Братство". Аналогичные расчеты указанных параметров ( температура газа и давление ) были проведены и для надземных переходов газопровода "Союз", где проводились соответствующие измерения перемещений трубы относительно опор. Перемещения трубы измерялись на опорах относительно ограничительных стоек в продольном и поперечном направлениях. Для измерений использовалось устройство ( рис. I. Для фиксированого положения опорного кольца относительно продольной оси трубопровода в ограничительных стойках предварительно делались шаровые углубления, а на опорном кольце имелись шаровые опоры 3. Опорное кольцо соединялось с измерительным устройством при помощи соединительной штанги 4. Рис. IЛ. I - паралоновая прокладка; 2 - термометр ; 3-вакуумный присос ; 4 - замазка ; 5 - трубопровод. Рис. Графики для определения давления и температуры газа на исследуемых надземных участках газопровода "Братство", построенные с учетом изменения црофиля трассы. Для возможности последующих измерений на трубе делались соответствующие метки, отвечающие начальной серии измерений, относительно которых проводились последующие измерения перемещений. Положение трубы переходов в плане относительно ограничительных стоек, предшествовавшее начальной серии измерений, определялось геодезическими методами. Изменение положения трубы в вертикальной плоскости и просадка опор контролировались с помощью того же измерителя перемещений ( рис. Для получения максимального объема информации о перемещениях трубы переходов и выявления их характера, измерения проводились на переходах, охватывающих основные конструктивные схемы прокладки. По характеру перемещений трубопровода на опорах и конструктивному исполнению, наибольший интерес для исследований представляли многопролетные переходы с компенсаторами, повернутыми на угол меньше °, на которых наиболее часто возникают различного рода нарушения проектного положения трубопровода в период эксплуатации газопроводов. Переходы данного типа применимы, в основном, для преодоления естественных ( реки, крупные овраги ) и искусственных ( каналы, ирригационные системы ) препятствий шириной более 0 м, компенсация деформаций которых осуществляется компенсаторами Г-образного типа с углом поворота колен меньшим °, расположенными наклонно к горизонту.