Оптимизация технологических режимов внутрипластового транспорта высоковязких и парафинистых нефтей

• Автор: Мамонов, Фердинант Абдрахимович
• Шифр специальности: 05.15.06
• Научная степень: Кандидатская
• Место защиты: Б. м.
• Количество страниц: 108 с.

Современное состояние и развитие нефтяной промышленности во многих странах мира, в том числе СНГ характерно прогрессирующим ростом объемов добычи застывающих, тяжелых и высоковязких нефтей. Повышенный интерес в мире к таким нефтям вызван открытием и вводом в разработку месторождений с геологическими запасами сырья, исчисляемыми десятками млрд. В этой связи нефтедобывающие отрасли многих стран в ближайшее время и, в особенности, в перспективе будут в значительной мере ориентированы на промышленную разработку залежей таких аномальных нефтей. К основным регионам, в которых открыты крупные промышленные запасы высоковязких нефтей и битумов в СНГ, относятся Башкортостан, Татарстан, Удмуртия, Республика Коми, Казахстан и др. Согласно классификации, предложенной в , ВВН подразделены на три группы. Первую группу составляют нефти с вязкостью . Пас, вторую 0. Пас и третью выше 0 мПас. При этом интервалы изменения плотности нефтей по названным группам соответствуют 4 . Согласно классификации, принятой 2ой международной конференцией в Венесуэле при участии Юнитар учебного и научноисследовательского института при ООН, жидкости, обладающие вязкостью более 0 мПас, условно отнесены к битумам.


УСТОЙЧИВОСТЬ РАССЛОЕННОГО КОЛЬЦЕВОГО ТЕЧЕНИЯ ВЯЗКОЙ И МАЛОВЯЗКОЙ ЖИДКОСТИ В ТРУБОПРОВОДЕ. Кольцевая структура течения вязкой и маловязкой жидкости и механизм ее разрушения. В Западно Казахстанский магистральный трубопровод поступают нефти более десяти месторождений с различными реологическими характеристиками. Во многих промысловых трубопроводах происходит совместная перекачка двух и более видов нефтей, отличающихся своими физикохимическими свойствами. В трубопроводный транспорт вовлечены нефти, отличающиеся по плотности от 0 до 0 кгм3, содержанию парафинов от 1 до , а также отличающиеся по содержанию солей, воды, смол, асфальтенов. Поэтому теоретическое и экспериментальное изучение вопросов гидродинамической стабилизации наиболее выгодной формы совместного течения двух жидкостей расслоенного кольцевого течения является актуальной задачей. Сохранение ламинарного режима движения или переход к турбулентному течению будет зависеть от соотношения расходов вязкостей сред и других параметров. В работе анализируется два известных в настоящее время метода теоретического анализа перехода от ламинарного режима течения к турбулентному. Оба метода базируются на оценке соотношения сил инерции и вязкости движущегося потока. На стенке трубы вследствие прилипания жидкости и 0, и на оси трубы 0, параметр устойчивости равен нулю. Используя закон трения вязкой жидкости и закон распределения касательных напряжений в трубе, выражение 2. К . Рейнольдса, представляющего меру отношения инерционных сил к силам внутреннего трения вязкой жидкости. Параметр Хенкса 2.