Обоснование эффективности применения большегрузных автосамосвалов на обособленных участках разрезов Кузбасса

• Автор: Останин, Григорий Поликарпович
• Шифр специальности: 05.15.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Кемерово
• Количество страниц: 122 с. : ил.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1. Особенности эксплуатации автосамосвалов на разрезах Кузбасса

1.2. Факторы, влияющие на работу автомобильного транспорта

1.3. Постановка задач исследований.

2. ИССЛЕДОВАНИЕ ПОЛНОТЫ ЗАГРУЗКИ АВТОСАМОСВАЛОВ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВАНИИ ВСКРЫШНЫХ ПОРОД
2.1. Влияние коэффициента разрыхления горной массы на полноту загрузки автосамосвала
2.2. Обоснование рациональной геометрической вместимости кузовов по условию использования грузоподъемности автосамосвалов
ВЫВОДЫ.

3. ВЛИЯНИЕ ПОЛНОТЫ ЗАГРУЗКИ АВТОСАМОСВАЛОВ НА РАСХОД ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

3.1. Факторы, определяющие расход топлива карьерными автосамосвалами.

3.2. Анализ расхода дизельного топлива автосамосвалами на разрезах Кузбасса

З.З.Эксперимснтальныс исследования по определению расхода топлива.
3.3.1. Подготовка эксперимента.
3.3.2. Определение расхода топлива от степени весовой загрузки автомобиля
3.3.3. Расход топлива по элементам транспортного цикла.
3.3.4. Расход топлива в зависимости от профессионального мастерства водителей.
3.3.5. Расход топлива на участках трассы с учетом состояния дорожного покрытия
ВЫВОДЫ.
4. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГ ИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ АВТО САМОСВАЛОВ
4.1. Технологическая схема попутной догрузки автосамосвалов
4.2. Использование в одном грузопотоке автомобилей БелАЗ различной грузоподъемности.
4.3. Эксплуатация автосамосвалов на коротких участках забойных дорог с повышенными уклонами
4.4. Рекомендации по разработке технологических карт работы автомобильноэкскаваторного комплекса.
4.5. Экономическая эффективность внедрения технологических решений
ВЫВОДЫ. ПО
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
ЛИТЕРАТУРА


Высокая стоимость автосамосвалов и значительные эксплуатационные затраты вызывают необходимость изыскания путей рационального их использования не только в условиях разреза Шестаки, но и в целом на разрезах Кузбасса, где опыт внедрения автомобилей показал, что с увеличением их грузоподъемности возрастают требования как к повышению уровня конструкции, в основном, к надежности и ремонтопригодности, гак и к уровню эксплуатации 1. Одним из пучен интенсификации применения автотранспорта является рациональная
организация работы автомобилей на разрезе. Таким образом, процесс технического перевооружения предопределяет необходимость не только физической замены одного типа автомобилей на другой, но и корректировки существующих на разрезе технологических решений , а также создания условий, позволяющих максимально использовать возможности новой техники. Техническое перевооружение, в частности замена одного типа машин на другой, должно сопровождаться изысканием соответствующих технологий их применения в сложных горногеологических условиях месторождений Кузбасса. Большая роль в повышении уровня горного производства в т. ИГД им. А.А. Скочинского, ИГД СО РАН, НИИОГР, КузГТУ, Сибгипрошахт, Кузбассгипрошахт, МГТУ, СПбГГИТУ, им. Г.В. В. Мельникову, В. В.Ржевскому, НМельникову, М. А.Кулешову, П. И.Томакову, В. Л.Яковлеву и др. Теоретические основы организации выемочнопогрузочноразгрузочных работ и эффективной эксплуатации технологического автомобильного транспорта изложены в трудах М. С.Хохрякова, М. Г.Потапова, М. Г.Новожилова, . В.П. Смирнова, А. С.Ташкимова, А. И.Корякина, В. Н.П. Сеииова, О. Б.Кортелева, В. А.Галкина, В. И.Белозерова, А. Я.Тишкова и многих др. Определенный вклад в разработку практических рекомендаций но повышению эффективности работы автотранспорта на разрезах Кузбасса и их внедрение внесли к. С.В. Богомолов и Б. В.Гордиенко.