Теоретическое обоснование главных параметров мощных роторных комплексов и технологии их применения на открытых разработках. Книга 1

• Автор: Самородов, Юрий Петрович
• Шифр специальности: 05.15.03
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 414 c. : ил. + Прил. (55с. : ил.)

ОГЛАВЛЕНИЕ
Книга I
Введение

Глава I. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Влияние специфики горнотехнических условий месторождений на выбор исходных положений для исследований
1.2. Обзор исследований в области обоснования технологии применения и параметров роторных комплексов Ю

1.3. Анализ взаимосвязей параметров технологии и роторной техники за рубежом

1.4. Цель и задачи исследования

Глава 2. ОБОСНОВАН ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМ РАЗРАБОТКИ УСТУПОВ РОТОРНЫМИ КОМПЛЕКСАМИ.

2.1. Схемы разработки уступов различными технологическими комплексами

2.2.Определение времени холостого передвижения роторного комплекса с забойным отвалообразователем
2.3. Определение объемов горнокапитальных работ в зависимости от схемы разработки уступа роторным комплексом с забойным отвалообразователем .
2.4. Сравнение схем разработки уступа в дш подуступа роторным комплексом с забойным отвалообразователем ,
Выводы . . .
Глава 3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ВЫБОРА ИСХОДНЫХ ПАРАМЕТРОВ
РОТОРНЫХ ЭКСКАВАТОРОВ И СХЕМ РАЗРАБОТКИ УСТУПОВ
3.1. Программа определения рациональных схем разработки уступов и рациональных рабочих параметров роторных экскаваторов и перегружателей
3.2. Определение высот уступов, разрабатываемых роторными комплексами
3.3. Выбор моделей роторных экскаваторов для глубоко залегающих залежей на основе анализа возможных высот уступов .
3.4. Выбор исходных диаметров ротора и параметров резания
3.5. Выбор исходных схем разработки уступов и значений длины роторной стрелы
3.6. Разработка методики определения длины разгрузочной консоли экскаватора в зависимости от его линейных параметров и схемы разработки уступа . .
3.7. Установление массовых и энергетических характеристик роторных экскаваторов различных к ссов . .
Выводы
Глава 4. РАЗРАБОТКА ОБЩИХ МЕТОДИЧЕСКИХ ПОЛОЖЕНИЙ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ РОТОРНЫХ КОМПЛЕКСОВ . . . . .
4.1. Определение производительности роторных комплексов во вза шлосвязи с условиями применения
4.2. Разработка методики аналитического определения времени отработки резов роторным экскаватор с невыдвикной стрелой .
4.3. Определение времени производства вспомогательных операций и принципиальных исходных полокений для выбора длины блока .
4.4. Алгоритм определения среднего коэффициента забоя для экскаватора с невыдвикнойроторной стрелой
4.5. Разработка методики определения коэффициента дополнительных затрат времени на проведение и отработку съезда .
Выводы
Глава 5. ЭКОНОМИКОМАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ПРОЦЕССА ВЫБОРА СХЕМЫ РАЗРАБОТКИ УСТУПОВ И ПАРАМЕТРОВ РОТОРНЫХ КОМПЛЕКСОВ С КОНВЕЙЕРНЫМ ИЛИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ
5.1. Методика определения коэффициента технологических потерь времени . Г . .
5.2. Объемы горнокапитальных работ в зависимости от схемы разработки уступа вскрышным комплексом
III
3
5.3. Объемы горнокадитальных работ до вскрыше в зави
симости от схемы разработки устуда добычным комплексом
5.4. Методика определения параметров перегружателя
для комплексов с конвейерным транспортом
5.5. Параметры внутренних отвалов и параметры машин, комплектных к роторному экскаватору при конвейерном транспорте.
5.6. Определение капитальных и эксплуатационных затрат на роторный комплекс при конвейерном и железнодорожном транспорте .
Выводы.
. Глава 6. ЭКОНОШОМАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ПРОЦЕССА ВЫБОРА СХЕМЫ РАЗРАБОТКИ УСТУПА И РАБОЧИХ ПАРАМЕТРОВ РОТОРНЫХ КОМПЛЕКСОВ С ЗАБОЙНЫМИ 0ТВАЛБРАВАТЕЛЯМИ.
6.1. Методика и алгоритм определения коэффициента технологических потерь времени и годовой производительности комплекса
6.2. Выбор элементов технологической схемы с использованием забойного отвалообразователя
6.3. Методика и алгоритм установления параметров перегружателей и забойных отвалообразователей . .
6.4. Блоксхема алгоритма определения параметров перегружателей и забойных отвалообразователей . .
Глава 7. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЗАИМОСВЯЗИ РАЗРАБОТКИ УСТУПА
И ПАРАМЕТРОВ ЭКСКАВАТОРА С ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЕЙ РОТОРНОГО КОМПЛЕКСА .
7.1. Взаимосвязь схемы разработки уступа и длины роторной стрелы с годовой производительностью комплексов.
7.2. Влияние диаметра ротора на техническую производительность добычного экскаватора
7.3. Влияние диаметра ротора на техническую производительность вскрышного экскаватора .
Вывода .
Глава 8. РАЦИОНАЛЬНЫЕ СХЕМЫ РАЗРАБОТКИ УСТУПОВ И РАБОЧИЕ
ПАРАМЕТРЫ МОЩНЫХ РОТОРНЫХ ЭКСКАВАТОРОВ
8.1. Рациональные схемы разработки уступов и рабочие параметры добычных роторных экскаваторов
8.2. Рациональные схемы разработки уступов и рабочие параметры вскрышных роторных экскаваторов при конвейерном транспорте
8.3. Рациональные схемы разработки уступов и рабочие параметры роторных экскаваторов в комплексах
с забойными отвалообразователями
Вывода
Глава 9. ИССЛЕДОВАНИЕ УСЛОВИЙ ФОНДИРОВАНИЯ РАЦИОНАЛЬНОЙ
ШИРИНЫ ЗАХОДКИ .
Вывода
Глава Ю. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ С ХИЛЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ НОВЫХ РОТОРНЫХ КОМПЛЕКСОВ И ГЛАВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ СОПЕЯ1ЕНН0Г0 ОБОРУДОВАНИЯ
.1. Технология применения новых выемочноотвальных комплексов производительностью м3ч в условиях разработки пластов средней мощности
.2. Технология применения выемочноотвального комплекса производительностью 0 м3ч в условиях разработки пластов средней мощности .
.3. Технология применения новых роторных комплексов производительностью м3ч в условиях разработки мощных угольных пластов
Выводы .
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Ширина оставшейся части съезда должна приниматься минимально возможной из условия прохода экскаватора по этой части съезда после разработки нижнего подуступа. Рис. ГТ,1ТГ1 Г I уч, пт, 1 Г1. I л1ггттттУ г ц
ь I
хГГГТГЬП ПГГП. Г П Iи I I I I I I Л. Г . П
1г,тС,ТТПТР р УЦ
I

И
Рис. На рис. Эта схема характерна тем,что определенная высота черпания экскаватора требуется только при проведении ниши на верхнем подуступе и разработке прилегающей к ней со стороны съезда части подуступа. Таким образом, эта схема дает возможность принять высоту верхнего подуступа больше высоты черпания экскаватора за счет выемки верхней части ниши и верхней части прилегающей со стороны съезда к нише зоны подуступа другими средствами. Второй съезд на нижней части верхнего подуступа проводится с таким расчетом, чтобы после его проведения в результате последующей разработки нижней части верхнего подуступа образовалась площадка для размещения экскаватора и перегружателя. С этой площадки начинается разработка нижней части верхнего подуступа. Схема с послойной разработкой верхнего и нижнего подуступов позволяет практически исключить холостые переходы экскаватора,но связана с проведением дополнительных съездов как на верхнем,так и на нижнем подуступе. Схема, представленная на рис. Анализ схемы с разделением уступа на четыре подуступа с разработкой их верхним черпанием показал,что высота черпания экскаватора при этой схеме должна быть равной высоте двух подуступов,кроме того требуется размещение съезда на торцевом борту карьера. Расчеты по разработанной ниже глава 4 методике показали,что при четырех
подуступной схеме при высоте подуступов равной высоте слоя д диаметра ротора снижается техническая производительность экскаватора. С
Л. ПТГ1. Б ОТРИБОШП тупння НМ1ННЕГ0 ПОДУСТУПП 4. ТТТГГ
ФГТТТТТТТ Игнттгг . Г,. I г Н гггГгГгг
1ЛдЛлГДТ1Г1Т1Г1Г Г ПЗЗ. ТЗ ТР1Г СГ ЕГДТГ 3 Т 2 ГТГГТИГ Т ГР ФЛТ ТГЛсТГт . Итм,1МТ1ШДД
ЧМПЧ Т. П,1,,. ЧЧ. Ч.1,Тттт
Рис. ТШ0. I п1 ТГ 1 м т II г и 1г гщ гпг и I I. ГГГИГГТГ п ГТ Г I I к . I I I I I . ЧИГ7 I Г Г I . О ТРАТИА ПЕРВОГО СЛОИ 6 ПРОХ ОД И Л Я. I 1 I I Г 1 I I I I I ,,. V . УЧчУ л, к. Рас. Нередок разработка уступа с разделением лодуступсв на слои роторный комплекс с конзейернвд транспортом. Учитывая эти обстоятельства качестве исходных для технико экономического обоснования технологии применения роторных комплексов с конвейерным или железнодорожным транспортом приняты схемы разработки уступов без разделения на подуступы, а также с разделением на два и три подуступа см. Принципиальные схемы экскавации с отработкой уступа в два подуступа при работе экскаватора в комплексе с забойным отвалообразователем можно классифицировать по следующим признакам по конфигурации выработок в толще вскрышного уступа на момент сдачи карьера в эксплуатацию рис. По первому признаку схемы отличаются объемами горнокапитальных работ, по второму коэффициентом технологических потерь времени. На рис. П и Ш отработка с двумя съездами I отработка верхнего подуступа П переход экскаватора к отработке нижнего подуступа и его отработка Ш отработка съезда и проведение нового съезда 1У,У,У1 отработка с одним съездом 1У отработка верхнего подуступа У переход экскаватора к отработке нижнего подуступа У1 отработка съезда, врезка экскаватора в заходку на нижнем подуступе и проведение нового съезда. Каждая из приведенных схем может быть с одним или двумя и более съездами. Технологическая схема разработки уступа з два подуступа с предварительной оазоаботкой части заходки верхнего подуступа. Рлс 2. I , I 1. КЛ I ч 1 . Л
г ч ч. Г1 пШ. Л1. К Л г г гу 1 . X. 1 . I 1 1 Ч ИрПФГе1. I . I 1 1 Л 1 О. Ь. ЙЩ 1, . Рис. Технологическая схека разработки уступа в дза подуотупа с предваоительной разработкой всей захолки верхнего подуступа и части заходки ннвнего подступа. Цифрами показаны последовательные положения экскаватора. Стрелка со сплошной линией показан рабочий ход зксказатоБа, а пунктирной линией холостой ход. Штрих пунктирной линией доказана ось движения забойного отвалообразователя.