Снижение тонального шума и повышение экономичности радиальных центробежных вентиляторов

• Автор: Орменьо Валериано Мигель Анхель
• Шифр специальности: 05.14.16
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 172 с. : ил.

Глава 1. ИОПЗТОЧНЫХ МдШИН . Обзор исследований по влиянию конструктивных параметров проточной части лопаточных машин на шум вследствие неоднородности потока . Анализ шумовых характеристик современных радиальных вентиляторов . Заключение по главе 1. Глава 2. Теоретические исследования по оценке тонального шума центробежных вентиляторов при различных геометрических параметрах проточной части. Глава 3. Методика измерений и обработки данных аэродинамических измерений, точность измерений. Программа для расчета аэродинамических характеристик центробежного вентилятора. Глава 4. Так оценка звукового давления на расстоянии от источника при взаимодействии аэродинамических следов рабочих лопаток вентилятора и язы
ка улитки, возникающих на частоте гг где к1,2,3, 7. Причиной появления источника служит переменная аэродинамическая сила, действующая на языке корпуса вентилятора. Эга пульсационная сила . Качественный анализ, полученный в работе II, зависимости акустического давления от параморов следа решетки и языка показал, что влияние на шум взаимодействия возможно при изменении геометрических размеров языка его ширины и длины шага рабочей решетки, угла наклона языка.


Отмечается, что изза сложности рассматриваемого вопроса авторы различных теоретических моделей делают ряд упрощающих допущений, таких, как рассмотрение шумоизлучения в свободном иоле вместо наложения граничных условий, обусловливаемых границами объема рассмотрение двумерной модели вместо осесимметричных рядов лопаток различная степень аппроксимации переменных аэродинамических процессов включая игнорирование эффектами сжимаемости газа. Исследования по аэродинамическому шуму начались с шума вращения Впервые этот вопрос возник при изучении шума воздушных винтов самолетов
С применением для судов на воздушной подушке турбовинтовых двигателей снижение шума воздушных винтов, а также шума вращения на судах становится такой же серьезной проблемой, как и борьба с другими видами шума. При исследовании шума винтов впервые была поставлена задача найти связь акустических характеристик машины с аэродинамическими характеристиками. Нпервые теоретически объяснил шумообразование воздушным винтом и дал расчетные формулы советский акустик Л. Я Гудин в гг. Позднее эти работы развали Е. Л. Непомнящий и Д. И. Блохинцсв 5. Л. Я. Рутин установил, чю возбуждаемый ввитом звук вращения связан с силовым воздействием лопастей на окружающую среду. В основу расчета Л. Деминг установил, что обдемный звук излучение нулевого порядка . Эксперименты Хаббарда и ряда других исследователей , показали, что шум винта, работающего в условиях полузамкнутой области цилиндрической насадки, меньше, чем шум вращения в открытом пространстве.