+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Повышение живучести паропроводов ТЭС на основе совершенствования опорно-подвесной системы

Повышение живучести паропроводов ТЭС на основе совершенствования опорно-подвесной системы
  • Автор:

    Дитяшев, Борис Дмитриевич

  • Шифр специальности:

    05.14.14

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2000

  • Место защиты:

    Иваново

  • Количество страниц:

    173 с. : ил.

  • Стоимость:

    700 р.

    250 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы
"Следовательно для обеспечения надежной и безопасной эксплуатации длительно работающих паропроводов необходимо добиться снижения величин действующих напряжений как в рабочем, так и в холодном их состоянии в рабочем отстоянии для снижения скорости зарождения и роста пор, в холодном для снижения количества зарождающихся пор. На напряженное состояние деталей и элементов паропроводов оказывает влияние ряд нагружающих факторов. К ним, в первую очередь, относятся давление рабочей среды, температура рабочей среды, весовая нагрузка, реакции промежуточных опор и подвесок, усилия от температурных расширений паропроводов, разность температур на внутренней и наружной поверхности трубы при пусках и остановах оборудования, усилия, возникающие при короблениях паропроводов изза неравномерности температур верхниз трубы, частичные или полные защемления паропроводов и опорноподвесной системы креплений, неработоспособность опор или выключение из работы пружин подвесок, дополнительные воздействия за счет недостаточной проектной проработки основной расчетной схемы паропроводов, дополнительные воздействия за счет неправильных действий эксплуатационного персонала. Как показывает опыт проведения обследований различных паропроводов, реальное состояние эксплуатируемых паропроподов имеет, как правило, существенные отличия от первоначального проекта. В силу этого в условиях эксплуатации действует целый ряд объективных и субъективных факторов, существенно влияющих на напряженнодеформированное состояние реальных паропроводов и их элементов. Времени ЖОП I. Следовательно для обеспечения надежной и безопасной эксплуатации длительно работающих паропроводов необходимо добиться снижения величин действующих напряжений как в рабочем, так и в холодном их состоянии в рабочем отстоянии для снижения скорости зарождения и роста пор, в холодном для снижения количества зарождающихся пор. На напряженное состояние деталей и элементов паропроводов оказывает влияние ряд нагружающих факторов. К ним, в первую очередь, относятся давление рабочей среды, температура рабочей среды, весовая нагрузка, реакции промежуточных опор и подвесок, усилия от температурных расширений паропроводов, разность температур на внутренней и наружной поверхности трубы при пусках и остановах оборудования, усилия, возникающие при короблениях паропроводов изза неравномерности температур верхниз трубы, частичные или полные защемления паропроводов и опорноподвесной системы креплений, неработоспособность опор или выключение из работы пружин подвесок, дополнительные воздействия за счет недостаточной проектной проработки основной расчетной схемы паропроводов, дополнительные воздействия за счет неправильных действий эксплуатационного персонала. Как показывает опыт проведения обследований различных паропроводов, реальное состояние эксплуатируемых паропроподов имеет, как правило, существенные отличия от первоначального проекта. В силу этого в условиях эксплуатации действует целый ряд объективных и субъективных факторов, существенно влияющих на напряженнодеформированное состояние реальных паропроводов и их элементов. Времени ЖОП I.


Обоснование возможности повышения безопасной эксплуатации паропроводов сверх паркового ресурса за счет оптимизации опорноподвесной системы . Выводы по главе 2
3. Приложение I. К этому моменту размер пор достигал мкм, а на завершающей стадии ползучести отмечено разное увеличение размера пор, в разрушенном состоянии они имеют величину мкм. Следовательно для обеспечения надежной и безопасной эксплуатации длительно работающих паропроводов необходимо добиться снижения величин действующих напряжений как в рабочем, так и в холодном их состоянии в рабочем отстоянии для снижения скорости зарождения и роста пор, в холодном для снижения количества зарождающихся пор. На напряженное состояние деталей и элементов паропроводов оказывает влияние ряд нагружающих факторов. К ним, в первую очередь, относятся давление рабочей среды, температура рабочей среды, весовая нагрузка, реакции промежуточных опор и подвесок, усилия от температурных расширений паропроводов, разность температур на внутренней и наружной поверхности трубы при пусках и остановах оборудования, усилия, возникающие при короблениях паропроводов изза неравномерности температур верхниз трубы, частичные или полные защемления паропроводов и опорноподвесной системы креплений, неработоспособность опор или выключение из работы пружин подвесок, дополнительные воздействия за счет недостаточной проектной проработки основной расчетной схемы паропроводов, дополнительные воздействия за счет неправильных действий эксплуатационного персонала.


Следовательно для обеспечения надежной и безопасной эксплуатации длительно работающих паропроводов необходимо добиться снижения величин действующих напряжений как в рабочем, так и в холодном их состоянии в рабочем отстоянии для снижения скорости зарождения и роста пор, в холодном для снижения количества зарождающихся пор. На напряженное состояние деталей и элементов паропроводов оказывает влияние ряд нагружающих факторов. К ним, в первую очередь, относятся давление рабочей среды, температура рабочей среды, весовая нагрузка, реакции промежуточных опор и подвесок, усилия от температурных расширений паропроводов, разность температур на внутренней и наружной поверхности трубы при пусках и остановах оборудования, усилия, возникающие при короблениях паропроводов изза неравномерности температур верхниз трубы, частичные или полные защемления паропроводов и опорноподвесной системы креплений, неработоспособность опор или выключение из работы пружин подвесок, дополнительные воздействия за счет недостаточной проектной проработки основной расчетной схемы паропроводов, дополнительные воздействия за счет неправильных действий эксплуатационного персонала. Как показывает опыт проведения обследований различных паропроводов, реальное состояние эксплуатируемых паропроподов имеет, как правило, существенные отличия от первоначального проекта. В силу этого в условиях эксплуатации действует целый ряд объективных и субъективных факторов, существенно влияющих на напряженнодеформированное состояние реальных паропроводов и их элементов. Времени ЖОП I.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.971, запросов: 966