Градиентная теплометрия в теплоэнергетических установках

• Автор: Митяков, Андрей Владимирович
• Шифр специальности: 05.14.04
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 322 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

ОСНОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ И ОБОЗНАЧЕНИЯ

1. ЗАДАЧИ И ВОЗМОЖНОСТИ ТЕПЛОМЕТРИИ. ГРАДИЕНТНЫЕ

ДАТЧИКИ ТЕПЛОВОГО ПОТОКА

1.1. Датчики типа вспомогательной стенки

1.2. Градиентные датчики теплового потока ГДТП

1.2.1. Физические основы и расчет чувствительности

1.2.2. Материалы и конструкции ГДТП .

1.2.3. Градуировка ГДТП и 1ТДТП.

1.2.4. Преобразование сигнала.

1.3. Многофункциональность ГДТП.
1.3.1. Измерение температуры
1.3.2. Измерение расхода и индикация движения среды.
1.3.3. Измерение касательных напряжений трения
1.3.4. Измерения в электрических сетях
2. ГРАДИЕНТНАЯ ТЕПЛОМЕТРИЯ В НЕСТАЦИОНАРНЫХ
ПРОЦЕССАХ.
2.1. Динамические характеристики ДТП
2.2. Тепловая модель ГДТП
2.3. Теплометрпя в ударных трубах
3. ТЕСТИРОВАНИЕ СРЕДСТВ И МЕТОДОВ ГРАДИЕНТНОЙ
ТЕПЛОМЕТРИИ.
3.1. Градиентная теплометрия при свободиоконвективиом
теплообмене
3.2. Градиентная теплометрия при вынужденноконвективном
теплообмене
3.3. Градиентная теплометрия при теплообмене излучением
3.4. Градиентная теплометрия в дизельном двигателе.
4. ГРАДИЕНТНЛ Я ТЕПЛОМЕТРИЯ В ТОПКАХ КОТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ
4.1. Задачи и особенности тепдометрии в топках.
4.2. Теплометрия с использованием температурных вставок и
калориметров.
4.3. Градиентная теплометрия в котельных установках
4.4. 1 Остановка промышленного эксперимента
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Они предоставлены фирмами-нроизводителями и носят, в определенной мере, рекламный характер, но в целом ясно, что эти ДТП, несмотря на возможности современных технологий, мало чем отличаются от прототипов, разработанных и более лет назад [7, , , 3, 9 и др. ДТП в плане. Кроме того, на технический уровень ДТП влияют стойкость к агрессивным средам, механическая прочность, возможность массового производства и т. Часть показателей обсуждалась выше; исключение составляет быстродействие. О быстродействии современных ДТП позволяют судить специальные публикации и рекламные материалы. Динамические характеристики ГД'ГП оценим в главе 2, а пока лишь отметим, что их постоянная времени составляет ' . Сопоставление характеристик существующих ДТП с параметрами ГДТП представлено на рис. Как следует из рис. ГДТТI на основе висмута заметно (на 3. ДТП, созданному в лаборатории промышленной электроники (Швейцария). Однако швейцарский аналог имеет жестко заданные размеры платы (x мм), что заметно сужает возможности его применения. АЦП (см. На рис. Мп8и;7 [,] (см. Мы поступили так потому, что цитируемые работы носят информационный характер, а наш опыт показывает, что даже в диапазоне '8. ДТП весьма сложно. Таблица 1. Гщах = 0. Минимальная измеряемая плотность теплового потока <7 = 0,. Вт/м2 . Постоянная времени ттіп =4. Чувствительность 5о = 0,5. В/Вт. Толщина 8 = ,7 мм. Диаметр