Повышение долговечности подземных конструкций опор на оттяжках воздушных линий электропередачи

• Автор: Мозилов, Александр Иванович
• Шифр специальности: 05.14.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 151 с. : ил

Содержание
введение
1. СОСТОЯНИЕ ПОДЗЕМНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ОПОР ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ НА ОТТЯЖКАХ. ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Коррозионное состояние иоврлзных болтов, анкерных петель и

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ.

1.1.1. Состояние иобразиых болтов и анкерных петель.

1.1.2. Состояние железобетонных конструкций

1.2. Причины коррозии подземных конструкций опор на оттяжках.

1.2.1. Причины коррозии конструкций оттяжек

1.2.2. Процессы коррозии железобетонных электросетевых

конструкций
1.3. Оценка состояния узлов крепления оттяжек и железобетонных конструкций опор.
1.3.1. Методы косвенной оценки опасности коррозии анкерного
крепления оттяжек опор
1.3.2. Оценка коррозии и образных болтов
1.3.3. Методика определения состояния железобетонных
электросетевых конструкций.
1.4. ААЛИЗ известных методов защиты от коррозии конструкций опор на оттяжках.
1.4.1. Общая характеристика методов защиты.
1.4.2. Катодная защита заземляющей системы опор на оттяжках
1.4.3. Способы защиты железобетонных фундаментов опор
2. ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЗМА КОРРОЗИИ ПОДЗЕМНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ОПОР ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ НА ОТТЯЖКАХ
2.1. Метод расчета токов и потенциалов линейных коррозионных систем.
2.2. Расчет грунтовой коррозии и электрокоррозии протяженных ЗАЗЕМЛЯЮЩИХ СИСТЕМ.
2.2.1. Расчет токов грунтовой коррозии системы трос опоры
2.2.2. Расчет электрокоррозии системы трос опоры.
2.3. Экспериментальные исследования грунтовой коррозии протяженных заземляющих систем.
2.4. Экспериментальные исследования электрокоррозии ПРОТЯЖЕННЫХ ЗАЗЕМЛЯЮЩИХ СИСТЕМ.
3. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ ПОДЗЕМНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ОПОР НА ОТТЯЖКАХ.
3.1. Основные принципы защиты узла крепления оттяжек для ПРОЕКТИРУЕМЫХ И ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ ОПОР.
3.1.1. Проектируемые опоры воздушных линий электропередачи на оттяжках.
3.1.2. Эксплуатируемые опоры воздушных линий электропередачи на оттяжках.
3.2. Метод гидрофобной обработки узлов крепления оттяжек опор
3.2.1. Технология гидрофобной обработки иобразных болтов
3.3. ВЫНЕСЕНИЕ УЗЛА КРЕПЛЕНИЯ ОТТЯЖЕК ОПОР В НАДЗЕМНУЮ ЧАСТЬ
3.3.1. Практическое изменение условий работы оттяжек для крепления опор.
3.3.2. Выбор материалов и анализ характеристик полимерцементных бетонов для изготовления объмных диафрагм.
3.3.3. Технология изготовления объемных диафрагм с использованием порошкообразных полимерных добавок.
3.4. Разрабо тка методов активных защит и образных болтов и АНКЕРНЫХ ПЕТЕЛЬ В СИСТЕМЕ мЗСТРОСОПОРЫ ВЛ НА ОТТЯЖКАХ.
3.4.1. Совместная катодная защита ЗС и системы тросопоры ВЛ на оттяжках
3.4.2. Особенности электродренажной защиты системы ЗС трос
опоры ВЛ на оттяжках.
4. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ОЦЕНКИ КОРРОЗИОННОГО СОСТОЯНИЯ ПОДЗЕМНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
ОПОР НА ОТТЯЖКАХ.
4.1. Электромагнитный метод контроля состояния
АНКЕРНЫХ ПЕТЕЛЬ
4.1.1. Метод измерения характеристик трансформаторов тока из иобразных болтов и анкерных петель
4.1.2. Экспериментальная проверка метода в полевых условиях.
4.2. Токовихревой метод контроля состояния узлов крепления оттяжек.
4.2.1. Исследование экспериментальных образцов.
4.3. Оценка опасности грунтовой коррозии Иобразных болтов с помощью метода пробного точечного электрода
4.4. Рекомендации по использованию методов контроля состояния УЗЛОВ КРБГ1ЛЕНИЯ ОТТЯЖЕК.
4.5. Электрохимический метод контроля состояния железобетонных конструкций опор.
4.5.1. Проверка метода в полевых условиях
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


ВЛ, основанный на измерении электрохимического потенциала арматуры при ее деполяризации после отключения внешнего источника постоянного тока положительной или отрицательной полярности. Достоверность результатов подтверждена практической реализацией разработанных методов защиты подземных конструкций опор ВЛ на оттяжках и экспериментальной проверкой методов оценки их коррозионного состояния. Практическая ценность и реализация результатов работы. Разработанные методы пассивной и активной защит от коррозии подземных конструкций опор В Л на оттяжках могут быть использованы в проектной и эксплуатационной практике. Рекомендации по вынесению узла крепления оттяжек в надземную часть и защите свай от коррозии с помощью объемных диафрагм реализованы в проекте ВЛ 0 кВ БарабинскТаврическая Западные электросети АК Омскэнерго. Исследование коррозии и разработка противокоррозионных мероприятий осуществлены для металлических конструкций опор В Л 0 кВ ЕрмакЭкибастузЦелиноград. Методы контроля коррозионного состояния железобетонных фундаментов реализован на В Л в Туркменистане и на опорах контактной сети на ЗападноСибирской ж. Апробация работы. На седьмой Всероссийской научно технической конференции Энергетика экология, надежность, безопасность, г. Томский политехнический университет, г. На научных совещаниях Сибирского НИИ энергетики, в сибирском проектноизыскательском и научноисследовательском институте энергетических систем и электрических сетей с по г. Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованных источников и 4х приложений. Общий объем 0 с. ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ НА ОТТЯЖКАХ. Отечественный и зарубежный опыт США 2, Финляндия 3, Япония 4 показывает, что на практике нередко наблюдаются случаи падения опор В Л на оттяжках изза разрушения иобразных болтов и анкерных петель. В США 2 в г. ВЛ 5 кВ Коффин Норд Пана изза повреждения 5 анкерных стержней вследствие их коррозии. При этом упала опора и линия вышла из строя на 6 месяцев. В г. Финляндии 3 отмечены случаи падения трех опор изза коррозии. Место коррозии находилось в нижней части иобразных болтов недоступных для проверки. Следовательно, существует необходимость в разработке методов оценки коррозионного состояния узлов крепления оттяжек без вскрытия грунта. Попытки финских специалистов по разработке методов диагностики указанных конструкций не увенчались успехом. В СНГ также известны случаи падения опор ВЛ изза разрушения иобразных болтов и анкерных петель 5 6 7 8. Так, например, на ВЛ0кВ Ермаковская ГРЭС Иртышская Омск 3 апреля г. ПОУЕМ. Авария вывела эту линию на дней. Причиной аварии оказалась сильная коррозия анкерной петли рис. Массовые обследования коррозионного состояния указанных узлов на этой линии показали, что у опор необходима замена разрушенных конструкций. В целом зоны максимального разрушения иобразных болтов достигнет и расположены либо в нижней их части, либо на глубине 0, м. Зоны наибольшей потери сечения петель анкерных плит составляют и располагаются в верхней части петли, либо у ее основания. Аналогичный характер разрушения отмечен на ВЛ 0 кВ 1 ЕрмакЭкибастузЦелиноград. В г. При обследовании на этой линии было откопано анкерных плит, из них заменены шт. Кроме интенсивной коррозии анкерных петель на практике отмечены случаи падения опор изза разрушения иобразных болтов. Так, на В Л 0 кВ Кентау Чимкент отмечен случай падения опоры 4 на г. Обследование с помощью откопки на других опорах выявили аналогичную картину коррозии. Например, на опоре 7 образный болт прокорродировал на и был заменен. Аналогичное разрушение отмечено на В Л 0 кВ на оттяжках Невинномысская ГРЭС ГРЭС2. На этой линии на году эксплуатации упала опора ППОД8 изза коррозии узла крепления оттяжки. В южных регионах СНГ коррозия указанных узлов протекает интенсивнее и опасные разрушения наступают после лет эксплуатации табл. В тоже время, наряду с интенсивной коррозией иобразных болтов и анкерных петель, наблюдается относительно небольшая коррозия. Так, в статье 9 приводятся результаты обследования на ВЛ 0 кВ на оттяжках, построенных в г.