Разработка новых конструкций воздушных линий электропередачи повышенной пропускной способности, их электрические и технико-экономические характеристики

• Автор: Чернецкий, Михаил Сергеевич
• Шифр специальности: 05.14.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Минск
• Количество страниц: 209 c. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ .

Глава I. РАЗРАБОТКА НОВЫХ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЙСГРОПЕРЕДАЧИ

ПОВЫШЕННОЙ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ.

1.1. Общая характеристика проблемы и постановка задачи

1.2. Разработка двухцепных воздушных линий электропередачи нового исполнения.

1.3. Методика определения расстояний между проводами и их зеркальным отображением относительно поверхности земли новых двухцепных линий электропередачи
1.4. Методика определения электрических параметров воздушных линий электропередачи с концентрическим расположением фаз разных цепей

1.3. Выводы по главе.

Глава 2. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ С КОНЦЕН

ТРИЧЕСКИМ РАСПОЛОЖЕНИЕ. СБЛИЖЕННЫХ ФАЗ РАЗНЫХ ЦЕПЕЙ.

2.1. Постановка задачи.
2.2. Оценка индуктивности предлагаемых конструкций линий электропередачи с концентрическим расположением расщепленных фаз разных цепей .
2.3. Емкость новых воздушных линий электропередачи с концентрическим расположением расщепленных фаз разных цепей.
2.4. Волновое сопротивление и натуральная мощность воздушных линий электропередачи с концентрическим расположением фаз разных цепей
2.5. Выводы по главе
Глава 3. ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ ПРОЧНОСТИ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕНЗДАЧИ
3.1. Постановка задачи.
3.2. Методика исследования усилий и размеров элементов предлагаемых конструкций воздушных линий
3.3. Исследование внутренних силовых факторов в элементах воздушных линий электропередачи предложенных конструкций.
3.4. Методика анализа работы элементов новых линий электропередачи в аварийном режиме
3.3. Возможности применения стеклопластиковых элементов для соединения контуров концентрических конструкций со сближенными проводами расцепленных фаз разных цепей
3.6. Выводы по главе
Глава 4. ОПТИМИЗАЦИЙ КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ ПОВЫШЕННОЙ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ.
4.1. Постановка задачи
4.2. Математические выражения основных конкурирующих составляющих целевой минимизируемой функции затрат.
4.3. Определение и анализ относительных изменений затрат составляющих исходной минимизируемой функции.
4.4. Выражение исходной функции в критериальной форме.
4.5. Определение оптимальных параметров воздушных линий электропередачи методом базовых значений
4.6. Определение базовых параметров воздушных линий электропередачи
4.7. Выводы по главз.
Глава 5. ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ ПОВЫШЕННОЙ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ
5.1. Предварительныз замечания.
5.2. Определение удельных экономических показателей элементов затрат двухцепных воздушных линий электропередачи нового исполнения.
5.3. Определение капитальных затрат новых воздушных линий электропередачи с концентрическим расположением фаз разных цепей.
5.4. Выводы по главе.
3 АКЛЮ ЧЕ Н ИЕ .
ЛИТЕРАТУРА


Т.Федину за полезные научные консультации и советы при выполнении работы. Глава I. Непрерывный рост нагрузок и присоединение новых потребителей требует изменения параметров электрических сетей с целью повышения их пропускной способности. Наиболее простым способом повышения пропускной способности линий электропередачи является увеличение их числа цепей или создание параллельных линий. Этот способ требует дополнительных затрат и, как следствие, не улучшает техникоэкономические показатели электропередачи. Ту же мощность можно передавать по линии при меньшем числе цепей, но в этом случав необходимо иметь на линии продольную или поперечную компенсацию, что тоже ведет к дополнительным затратам. Повышение номинального напряжения с целью повышения пропускной способности линий электропередачи связано с дополнительными затратами, необходимыми на изоляцию опоры и электрооборудование подстанций. По условиям экологии окружающей среды не всегда возможно осуществить перевод воздушной линии электропередачи на болев высокое напряжение. К числу важных мероприятий по повышению пропускной способности линий электропередачи традиционного исполнения следует отнести и расщепление фаз на несколько проводов, что ведет к уменьшению индуктивного и волнового сопротивлений и увеличению емкости И наг туральной мощности линий электропередачи. Применение комбинированных способов повышения пропускной способности линий электропередачи например, одновременное расщепление фаз и установка продольной компенсации позволяет более эффективно повышать передаваемую мощность по сравнению с предыдущими способами. Совместное применение последовательной конденсаторной и параллельной индуктивной компенсации на воздушных линиях электропередачи является еще более эффективным способом повышения пропускной способности, но для дальних электропередач требует дополнительных сложных установок и надежной эксплуатации и обслуживания их. В решении проблемы повышения пропускной способности воздушных линий электропередачи привлекают внимание исследования по созданию самокомпенсирующихся двухцепных линий электропередачи со сближенными фазами цепей 8. По оценке авторов эти линии позволяют увеличивать пропускную способность по сравнению с традиционными линиями того же напряненда примерно на ЦО. На основании исследований, выполненных в последние годы в нашей стране, установлено, что одним из перспективных направлений развития способов передачи электрической энергии являются работы в области создания электропередач, способных изменять свои параметры в зависимости от режима работы системы , , , . Такая линия целенаправленно управляется в зависимости от режима передачи электроэнергии и является кибернетическим устройством, требующим для своей нормальной работы специального оборудования. Это ведет к определенным трудностям при строительстве и эксплуатации линии изза необходимости специальных кадров, обладающих навыками монтажа, настройки и эксплуатации сложных кибернетических устройств , , . Из выполненных исследований следует, что осычные двухцепные линии имеют не только меньшую пропускную способность по сравнению с аналогичными самокомпенсирующимися линиями электропередачи со сближенными цепями и фазами или только цепями, но и не поддаются регулированию их параметров изза отсутствия угла сдвига фаз между цепями. Низкая пропускная способность объясняется тем, что цепи и фазы у обычных линий разнесены на достаточно большие расстояния и их взаимное электромагнитное влияние невелико. Известные одноцепные компактные воздушные линии электропередачи позволяют увеличивать существенно пропускную способность линий, однако возможность регулирования параметров таких линий затруднена изза отсутствия сдвига фаз. Данная глава посвящена разработке конструктивных и электрических схем новых двухцепных воздушных линий электропередачи с концентрическим и круговым расположением проводов расщепленных фаз разных цепей, позволяющих увеличивать пропускную способность по сравнению с традиционными, самокомпенсирующимися и компактными линиями электропередачи.