Оптимизация системы подогрева воздуха котлоагрегатов крупных блоков, работающих на сернистых топливах

• Автор: Дубовой, Вячеслав Сергеевич
• Шифр специальности: 05.14.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 228 c. : ил

ПРЕДИСЛОВИЕ
ВВЕДЕНИЕ I

О Актуальность вопроса

0.2. Выбор обоснованной схемы и уровня подогрева воздуха одно из необходимых

условий ращональной компоновки котла и тепловой схемы турбоустановки. 0.3.

Основные направления работ по усовершенствованию и выбору оптимальных

конструктивных характеристик воздухоподогревателей котлов,работающих на

высокосернистых топливах В

0.4. Оптимальные скорости газов и воздуха в воздухоподогревателях котлов

0.5. Тепловая эффективность предварительного подогрева воздуха

0.6. Особенности оценки техникоэкономической эффективности предварительного

подогрева воздуха
0.7. Цель и задачи исследования
ТЕШОдаНШЧЕСКИЕ И ТЕХНИК0ЭК0НШЕСКИЕ ОСНОШ ОПТИМИЗАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДОГРЕВА
ВОЗДУХА В ПАРОТУР ЕИННЫХ БЛОКАХ
Зависимость потерь мощности паротурбинного блока от величины предварительного
подогрева воздуха в системе регенерации 4 5
Определение приведенных затрат в поверхности нагрева котла с учетом ущерба от
низкотемпературной коррозии металла
Определение приведенных затрат на обеспечение заданного уровня вредных
выбросов
Определение затрат на дымовую трубу в зависимости
от уровня калориферного подогрева воздуха
Определение затрат на дымовую трубу в зависимости
от температуры горячего воздуха
ОПТИМИЗАЦИЯ СКОРОСТЕЙ ТЕПЛОНОСИТЕЛЕЙ В ВОЗДУХОПОДОГРЕВАТЕЛЯХ ИЗ
АНТИКОРРОЗИЙНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Расчет оптимальных скоростей теплоносителей в регенеративных вращающихся
воздухоподогревателях с керамической трубчатой набивкой
Расчет оптимальных скоростей теплоносителей в регенеративных вращающихся
воздухоподогревателях с подвижной шариковой набивкой
Определение экономически наивыгоднейших скоростей газов и воздуха в стеклянном
трубчатом воздухоподогревателе
Влияние частичных нагрузок блока на выбор экономически наивыгоднейших
скоростей теплоносителей в трубчатом воздухоподогревателе
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ НИЗКОТЕМПЕРАТУРНОЙ
ЧАСТИ КОТЛОАГРЕГАТА, РАБОТАЩЕГО НА СЕРНИСТОМ ТОПЛИВЕ
Определение изменения тепловой экономичности котла в зависимости от уровня
калориферного подогрева воздуха
Определение экономически наивыгоднейших параметров низкотемпературной части
котла 2
РАЗРАБОТКА И ОПТИМИЗАЦИЯ НОВЫХ СХЕМ НИЗКОТЕМПЕРАТУРНОЙ
ЧАСТИ КОТЕЛЬНОГО АГРЕГАТА
Разработка мероприятий по повышению экономичности
РВП, имеющего секторное разделение ротора на отсеки первичного и вторичного
воздуха 0
Оптимизация распределения расходов газов и кольцевого разделения ротора РВП на
отсеки первичного
п вторичного воздуха
Подогрев воздуха в воздухоподогревателе, совмещенном с водяным экономайзером
низкого давления3
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
ЛИТЕРАТУРА


Западной Сибири. В.И. Лениным при разработке плана Г0ЭЛР0. Академии наук В. Этот основопологавдий принцип строго соблюдается в течение всего времени. Как видно из таблицы 0. Так, в г. Как видно из таблицы 0. ТЭС в году находилось на уровне 8,6 млн. ТЭС следует рассматривать как высокосернистое . В таблице 0. СССР. Из таблицы 0. ТЭС. ГСП повышается в среднем до 3,6. ТЭС соответствует их добыче. МЛН. Таблица 0. Добыча углей по основным бассейнам и месторождениям

Средне Доля в общей добыче Ггодовые угля. Добыча, млн. Таблица 0. ТЭС еще долгое время не теряет своей остроты. МВт, использующих донецкий ГСШ, на Чигиринской ГРЭС. ДОЗ . Энергомонтажпроекта и ДКБ Главэнергоремонта. ТЭС и АЭС номер гос. Министров РСФСР от ноября года, 1. Основное содержание диссертации изложено в работах ,, , . А.В. А.И. Р.3. Ю.М. Хлебалина и кандидата технических наук, доцента Г. В.Антропова. Саратовского политехнического института в г. Саратов, , г. И.И. Таганрогский котельный завод ТКЗ. Автор выражает глубокую благодарность кандидату технических наук Б. Л.Е. А.И. Попову за консультации при выполнении работы. Ф.Э. И.И. Ползунова НПО ЦКТИ. Г.М. ТЭП, энергосистемами и отдельными электростанциями. В.И. Л.К. Рамзи на 7 и Г. И.Петелина 9 . В.И. БТИ Н. В.Кузнецовым, И. Б.Варавицким и Л. II. МЭИ Т. Х.Маргуловой , в ЦКТИ С. П.Невельсо ном, В. И.3. Лифшицем 9, во ВТИ Ю. И.Питер певым2, в ЭНИН М. Г.А. Матвеевым и В. И.Беля евым0. М.Д. Панасенко и Л. ЭВМ. ФРГ Д. С другой стороны, как показали исследования А. СПИ , . А.И. Андрющенко и представлена в . ЦКТИ А. П.Никоновым , А. Э.Гельтманом, Л. С.И. Мочаном и И. Н.Комисарчиком ,,, в ЭНИН Г. А.Матвеевым, В. СЭИ СО АН СССР Л. С.Попыриным и С. М.Каплуном 5, в МЭИ М. Т.Х. Маргуловой, В. А.Голубцовым и П. П.Елизаро вым ,. В работе А. МЭИ и СПИ . Красный котельщик ТКЗ и Подольский машиностроительный завод им. С.Орджоникидзе ЗиО. Под руководством ведущих конструкторов завода В. А.У. Лшеца и др. ЗиО. Вт Троицкой и Экибастуз ской ГРЭС. РБП. Ведущая роль в создании отечественных конструкций РШ принадлежит ТКЗ. Продолжает работу по созданию и улучшению РШ также ЗиО. ЦКТИ, ВТИ и др. Экономия металла составляет около 1,2. Вт и 2,1. Ю6 кг для блока мВт. СССР 9. ТШ 5.