Методы и модели разработки и анализа информационных структур корпоративных мультисервисных сетей

• Автор: Бекасов, Вячеслав Юрьевич
• Шифр специальности: 05.13.15
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 188 с. : ил.

Содержание
Введение

Глава 1. Анализ и исследование корпоративных мультисервисных сетей

1.1 КМС транспортная система современного предприятия

1.2 Анализ технологий передачи данных в КМС

1.3 Обзор основных технологий, применяемых при построении КМС

1.3.1 Технология .

1.3.2 Технология I

1.3.3 Стек I.

1.3.4 Сравнение технологий и I

1.3.5 Анализ рынка технологий и I

1.4 Анализ технологии обеспечения качества обслуживания в КМС
1.4.1 Классы качества обслуживания.
1.4.2 Классификация сетевых механизмов .
1.4.3 Механизмы управления трафиком
1.4.3.1 Технология iv
1.4.3.2 Технология Iv.
1.4.3.3 Интсгродифференцированное обслуживание трафика
1.4.3.4 Сравнение технологий iv и Iv
1.5 Основные способы организации КМС.
1.5.1 КМС на основе V
1.5.2 КМС на основе выделенных каналов связи.
1.5.3 КМС на основе смешанных технологий.
1.6 Особенности проектирования КМС.
1.6.1 Типовые этапы проектирования.
1.6.2 Задачи системной интеграции
1.6.3 Анализ требований
1.6.4 Построение бизнесмодели производства
1.7 Средства анализа и оптимизации сетей.
1.8 Методы и средства проектирования и моделирования КМС.
Выводы.
Глава 2. Математические модели для расчета информационной структуры КМС
2.1 Цели и задачи разработки КМС.
2.2 Технические требования для разработки КМС
2.3 Создание бизнесмодели предприятия.
2.4 Планирование структуры КМС.
2.5 Разработка математической модели для формирования и расчта информационной структуры КМС
2.5.1 Построение информационной модели.
2.5.2 Выбор математической модели информационного узла.
2.5.3 Описание и расчет характеристик информационной модели
2.5.4 Расчет параметров потоков данных между узлами информационной структуры сети
2.5.5 Расчет параметров потоков данных для иерархической информационной структуры сети
2.5.6 Расчет информационной структуры сети с гетерогенным трафиком .
Глава 3. Решение задачи выбора конечной информационной структуры КМС
3.1 Общая схема процесса принятия решений при выборе структуры КМС
3.2 Классификация задач принятия решений
3.3 Анализ основных методов принятия решений
3.3.1 Метод попарного сравнения.
3.3.2 Метод лексикографического упорядочивания
3.3.3 Метод ранжирования альтернатив
3.3.4 Метод шкалирования
3.3.5 Метод минимального расстояния.
3.3.6 Метод платежной матрицы.
3.3.7 Метод анализа иерархий
3.3.8 Метод отношения предпочтений
3.3.9 Сравнение методов принятия решения применительно к задаче выбора конечной информационной структуры сети.
3.4 Выбор метода для решения задачи разработки КМС
3.5 Адаптация метода анализа иерархий для решения задач выбора конечной информационной структуры сети
Глава 4. Результаты практической реализации разработанных методов и моделей.
4.1 Разработка логической структуры программной системы выбора конечной информационной структуры КМС.
4.2 Разработка алгоритма работы программной системы формирования конечной информационной структуры КМС.
4.3 Разработка методики формирования конечной информационной структуры КМС.
4.4 Пример расчета и выбора требуемой информационной структуры
Заключение
Список литературы


Проведен сравнительный анализ аспектов проектирования корпоративных мультисервисных сетей, который показал, что эффективность реализованного проекта сети напрямую зависит от степени его соответствия структуре и параметрам бизнес-модели предприятия. Дан обзор типовых этапов процесса проектирования КМС и проведен сравнительный анализ инструментальных средств проектирования мультисервис-иых сетей, позволяющий оценить слабые и сильные стороны существующих на сегодняшний день на рынке продуктов. Основные результаты, приведенные в этой главе, представлены в следующих публикациях автора [8, ]. Корпоративная мультисервисная сеть (КМС) — фундамент информационной инфраструктуры любого современного предприятия. Любое предприятие — это совокупность взаимодействующих элементов (подразделений), каждый из которых может иметь свою структуру. Элементы связаны между собой функционально, т. Кроме того, эти элементы взаимодействуют с внешними системами, причем их взаимодействие также может быть как информационным, так и функциональным. Данная ситуация справедлива практически для всех организаций, каким бы видом деятельности они не занимались — для правительственного учреждения, банка, промышленного предприятия, коммерческой фирмы и т. Такой общий взгляд позволяет сформулировать некоторые общие определения корпоративных мультисервисных систем, как информационных систем в масштабе всей организации. Корпоративная мультисервисная сеть — система, обеспечивающая передачу информации между различными приложениями, используемыми в ИТ-инфраструктуре корпорации. Корпоративная сеть представляет собой сеть отдельной организации. Современной корпоративной сетыо считается любая сеть, работающая по протоколу 1Р и использующая коммуникационные стандарты сети Интернет, а также сервисные приложения, обеспечивающие доставку данных пользователям сети. XVеЬ серверы корпоративной сети могут обеспечить пользователям услуги, аналогичные услугам Интернета, например, работу с гипертекстовыми страницами (содержащими текст, гиперссылки, графические изображения и звукозаписи), предоставление необходимых ресурсов по запросам клиентов УеЬ, а также осуществление доступа к базам данных. КМС [, ]. Корпоративные мультисервисные сети, как правило, являются территориально распределенными, т. Принципы, по которым строятся корпоративные сети отличаются от тех, что используются при создании локальных сетей. Данный аспект является принципиальным, особенно на этапах определения архитектуры и проектирования корпоративных сетей [1]. Структуру любой корпоративной сети можно представить в виде нескольких взаимодействующих слоев (рис. Верхний уровень корпоративной сети представляют специальные программные системы, которые выполняют задачи, специфические для данного предприятия или предприятий данного типа. Примерами таких систем могут служить системы автоматизации банка, организации бухгалтерского учета, автоматизированного проектирования, управления технологическими процессами и т. Конечная цель корпоративной мультиссрвисной сети воплощена в прикладных программах верхнего уровня, но для их успешной работы абсолютно необходимо, чтобы подсистемы других слоев четко выполняли свои функции [,]. Наиболее крупными составляющими транспортной системы являются такие подсистемы как локальные и глобальные компьютерные сети компании. В свою очередь каждая локальная и глобальная компьютерная сеть состоит из периферийных подсетей и магистрали, которая эти подсети связыва-ег воедино. Рис. Каждая подсеть также может иметь иерархическую структуру, образованную своими маршрутизаторами, коммутаторами, концентраторами и сетевыми адаптерами. Все эти коммуникационные устройства связаны разветвленной кабельной системой (рис. Глобальная сеть, объединяющая отдельные локальные сети, разбросанные по большой территории, также имеет, как правило, иерархическую сзруктуру с высокоскоростной магистралью, более медленными периферийными сетями и каналами доступа локальных сетей к глобальным [, ]. Эти составляющие глобальной сети представлены на рис. Рис.