Совершенствование региональной системы учета дорожно-транспортных происшествий ГИБДД МВД России

• Автор: Бадулин, Виктор Иванович
• Шифр специальности: 05.13.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 156 с. : ил.

1. Концептуальные основы построения современных информационных

1.1. Краткий обзор средств

1.2. Новые направлення в области проектирования и реализации ИС.

1.2.1. Объектный подход к построению и реализации ИС.

1.2.2. Распределенные базы данных в распределенных ИС

1.2.3. Анализ отечественного опыта создания распределенной ИС

Выводы по главе 1.

ГЛАВА

2. Федеральная информационная система ГИБДД МВД России.

2.1. Предпосылки создания ФИС ГИБДД
2.2. Характеристика состояния автоматизации в ГИБДД
2.3. Анализ запросов, циркулирующих в ГИБДД
З Ы ВОДЬ НО ГЛЗВб 2 л 5
ГЛАВА з
3. Разработка требований к подсистеме ДТП региональной системы ГИБДД.
3.1. Характеристика объекта автоматизации
3.2. Анализ структуры и объектов информации БД по ДТП
3.3. Оценка ресурсов, необходимых для реализации подсистемы
ДТП.
3.3.1. Общие требования
3.3.2. Организация автоматизированных рабочих мест.
3.3.3. Требования к организации связи для передачи информации.
3.3.4. Условия выбора математического обеспечения
3.4. Анализ информационных потоков.
3.5. Общее представление базы данных АИСП ДТП
3.6. Справочники, используемые в АИСП ДТП
3 7 Выходные данные . ,,, . . , .
3.8. Пользователи программного комплекса.
Выводы по главе 3.
ГЛАВА
4. Реализация подсистемы ДТП
4.1. Структура комплекса программных средств.
4.2. Архитектура построения ЛИСП ДТП.
4.3. Особенности программного комплекса и методы решения.
4.4. Функционирование программного комплекса.
4.5. Описание системы санкционированного доступа.
4.6. Ввод информации. .
4.7. Организация справочников
4.8. Зашита и сохранение информации комплекса программных
средств АИСП ДТП
Выводы по главе 4
ГЛАВА
5. Анализ тенденций изменения некоторых характеристик аварийност и на основе статистических данных.
5.1. Ранжирование деятельности регионов по аварийности.
5.2. Анализ тенденций развития основных характеристик дорожно
транспортной аварийности.
5.3. Определение очагов аварийности на магистралях
5.4. Оценка ущерба от ДТП.
Вы воды но г лзво 5 I I
Выводы и предложения
Список использованной литературы


Анализ тенденций изменения некоторых характеристик аварийност и на основе статистических данных. Ранжирование деятельности регионов по аварийности. Оценка ущерба от ДТП. Для разработки спецификаций и стандартов, позволяющих строить распределенные объектные системы в разнородных средах, еще в г. Группа Управления Об1ектами, членами которого в настоящее время являются болсс 0 ведущих компьютерных компаний. В основе всех стандартов, разработанных , лежит спецификация i Единая Архитектура Диспетчера Объектных запросов. ОС и аппаратной платформы. Важнейшей концепцией является брокер объектных запросов , обрабатывающий запросы программ к компонентам и сомпонентов друг к другу. При использовании для получения сервисов зет необходимости знать, где находится сервер и как выглядит интерфейс с ерверной программой. Необходимо отметить, что имеются спецификации, альтернативные данной, шпример, Компонентная объектная Модель. Модель СОМОСОМivX и технология ii i Связывание и Внедрение Объектов, разработанная компанией i, одержит средства для управления связью между объектами, распределенными ю сети. Однако в этом случае механизмы поддержки модели являются еотьемлемой частью платформы i, в то время, как модель . Для неоднородных распределенных средств, в которых, как правило, чаше . Причем эта компонентная юяель обеспечивает отображение компонент в компонентную модель v. В настоящее время созданы механизмы интеграции модели СОМ и рхитектуры для взаимодействия с настольными системами на латформе i.