Построение специализированных систем управления документооборотом в САПР

• Автор: Фомичев, Платон Борисович
• Шифр специальности: 05.13.12
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 137 с.

СОДЕРЖАНИЕ

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ, УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ, СИМВОЛОВ,

ТЕРМИНОВ
ВВЕДЕНИЕ
ОБЗОР ТИПОВЫХ ПОДХОДОВ И ПРОГРАММНЫХ РЕШЕНИЙ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДОКУМЕНТООБОРОТОМ СУД

1.1. Основные понятия, определения и задачи раздела

1.2. Компоненты систем управления документами

1.3. Функциональные особенности универсальных СУД

1.4. Место универсальных СУД и специальных СУД.

1.5. .
1.6. .
1.7. IV
1.8 Особенности проектирования документооборота для САПР
1.9. Структурный метод оптимального выбора программного состава системы. Постановка задачи.
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 1
РАЗДЕЛ 2. МЕТОДИКА НАЧАЛЬНОГО ФОРМИРОВАНИЯ СТРУКТУРЫ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДОКУМЕНТООБОРОТОМ ССУД. КОНЦЕПЦИЯ ГИБКИХ МАРШРУТОВ
2.1. Начальное формирование структуры ССУД.
2.2. Языки сценариев, необходимость в их использовании.
2.2.1 Сети Петри
2.2.2 Языки моделирования и .
2.2.3 Графическое программирование с использованием и
2.2.4 Объединение и
2.2.5 Семантика действий в .
2.2.6 Логические компоненты и интерфейсы.
2.2.7 Представление, ориентированное на преобразование.
2.2.8 Язык .
2.2.9 Подходы к моделированию
2.2. Создание приложений.
2.2 Стандарт I3.
2.2 Два типа диаграмм в I3
2.2 Программа i
2.3. Окончательные выводы о выборе языка моделирования системы.
2.4. ССУД для САПР основные требования к реализации
2.5 Алгоритм блочнофункционального разбиения
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 2
РАЗДЕЛ 3. МАРШРУТИЗАЦИЯ, ВЕДЕНИЕ ПРОЕКТОВ САПР И РЕАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМНОГО ИНТЕРФЕЙСА.
3.1 Основные определения.
3.2. Базовые функции делопроизводства
3.3 Модуль ведения проектов САПР.
3.4. Маршрутизация документов в системе
3.5. АСУМ автоматизированная схема управления маршрутизацией .
3.6. Технологическое описание реализации системного интерфейса при помощи АСУМ
3.7. Контроль событий
3.8. Организация шаблонов
3.9 Контроль безопасности
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 3
РАЗДЕЛ 4. ДОКУМЕНТООРИЕНТИРОВАННАЯ СУБД И РЕАЛИЗАЦИЯ В НЕЙ СИСТЕМЫ
4.1. ВЫБОР ПЛАТФОРМЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТИРУЕМОЙ СИСТЕМЫ
4.2 обзор платформы для разработки
4.2.1 i и ключевые технологии
4.2.2 Репликация
4.2.3 Система электронной почты и передачи сообщений
4.2.4 Средства разработки приложений
4.2.5 i как и Iiтехнологии
4.2.6Система электронной почты и передачи сообщений
4.3. ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЯ ПО ВЫБОРУ ПЛАТФОРМЫ.
4.4. Система общие сведения
4.5 Рабочий стол системы .
4.6. .I Подсистема хранения конструкторской графической информации.
4.7. Характеристика модулей системы
4.8. Внедрения системы.
4.9. Возможные будущие направления развития системы
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 4
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


В рамках выбранного метода рассмотреть варианты начального построения комплекса системы. Провести анализ существующих ограничений системы и транспортного интерфейса; определить наиболее вероятные направления развития и расширения функциональности системы. Методы исследования: Специализированные программные комплексы моделирования сложных систем и взаимодействий в них, так называемые имитаторы процессов (fusion modelers). СУД в ближайшее время. САПР для больших предприятий. Повышена скорость прохождения документов в организации, улучшено планирование проектов, задач и подзадач, обеспечено комплексное хранение и обработка информации. Практическая реализация результатов Разработка универсальной системы для управления конструкторской документацией в организациях малых и крупных размеров. Поддержка распределенных организаций, удаленных пользователей и пользователей не имеющих постоянного доступа к информационным каналам. Создание универсальной системы безопасности такой системы. Апробация работы. СПбГЭТУ, Санкт-Петербургский Государственный Электротехнический Университет «ЛЭТИ», (Санкт-Петербург, год). Публикации. Материалы диссертации опубликованы в 5 печатных работах, из них одна - тезисы докладов на Межвузовских научно-практических конференциях, одна - тезисы докладов на Международных научно-технических конференциях, три - статьи. Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех разделов, заключения, списка литературы, включающего 8 наименований, трех приложений. Рассмотренные в первом разделе существующие системы управления документооборотом (СУД) и методы их проектирования не позволяют с единых позиций подходить к созданию специализированной СУД, т. Таким образом, в основе существующих методов лежит использование стандартных функциональных блоков документооборота (ФБ) и стандартных интерфейсов их взаимодействия. Такой подход к проектированию специализированных СУД ограничен и не всегда ведет к получению оптимальной системы. В п. СУД на всех этапах создания системы, причем особое внимание уделяется синтезу и анализу интерфейсов взаимодействия модулей системы. Надо иметь в виду, что рассматривается программный интерфейс. Л это значит, что он должен отвечать некоторым стандартным требованиям, быть легко расширяемым и легко переносимым, не нести избыточную информацию. Это не вызывает сомнений, так как стандартный интерфейс требует унифицированные выходные данные каждого ФБ, которые в данном случае отсутствуют. Каждый полученный модуль выполняет лишь определенную функцию по преобразованию, хранению или обработке информации и не учитывает интерфейсные функции. Поэтому для использования стандартного интерфейса необходимо их дорабатывать. Даже если вопрос поставить и таким образом, возникает следующий: как это сделать? В предложенном структурном методе разработан новый принцип решения задачи построения структуры специализированной СУД с использованием языков моделирования, разработан новый метод управления документопогоком в специализированной СУД (на основе гибких маршрутов, шаблонов и программируемых действий). Этот шаг является отправным для формирования транспортного системного интерфейса. Данное программное и техническое решение рассматривается во втором разделе. А также приводятся алгоритмы и блок схемы моделируемых процессов. После того, как получена структура сложной ССУД, становится возможным определить спецификации межблочных связей. Действительно, структурная схема системы будет служить алгоритмом по преобразованию информации в системе. В третьем разделе рассматривается общий подход к представлению транспортного системного интерфейса, его структура на программном уровне, операции с интерфейсными структурами. В этом разделе приведены диаграммы работы интерфейса снятые с рабочей системы, рассматривается понятие маршрутизатора системы и локальных модулей. В этом разделе так же рассматриваются так называемые типовые маршруты и их специфика для конструкторской документации. Дается понятие простого и вложенного шаблона.