Исследование и разработка алгоритмов отождествления многомерных сигналов в вычислительных системах сопровождения

• Автор: Щеголева, Надежда Львовна
• Шифр специальности: 05.13.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 144 с. : ил.

1. АНАЛИЗ ОБРАБОТКИ ГИДРОАКУСТИЧЕСКИХ СИГНАЛОВ В ПАССИВНЫХ ГИДРОАКУСТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ .
1.1. Физические особенности формирования, распространения и приема гидроакустических сигналов

1.2. Применение многоканальной техники

1.3. Основные этапы обработки информации .

1.3.1. Установление корреляционных связей между отметками и траекториями .

1.3.2. Фильтрация и экстраполяция траектории

1.3.3. Сброс траектории и принятие решения об обнаружении новой траектории.

1.4. Постановка задачи и определение метода решения .

1.4.1. Статистические характеристики анализируемой информации.

1.5. Основные задачи диссертационной работы и пути их решения

2. АЛГОРИТМ ИДЕНТИФИКАЦИИ СИГНАЛОВ ПРИ МНОГОКАНАЛЬНОМ ПЕЛЕНГОВАНИИ .

2.1. Анализ исходной информации, подвергающейся идентификации
2.2. Выбор подходящей статистики и критерия .
2.2.1. Неизвестный параметр имеет равномерное распределение
2.2.2. Неизвестный параметр имеет X распределение .
2.3. Вычисление ошибки идентификации .
2.4. Нахождение значения порога, минимизирующего суммарную ошибку идентификации .
2.4.1. Нахождение значения порога, если неизвестный параметр имеет равномерное распределение
2.4.2. Нахождение значения порога, если неизвестный параметр
имеет X распределение
2.5. Алгоритм идентификации сигналов .
2.6. Внутридиапазонная идентификация .
2.7. Междиапазонная идентификация
2.8. Межцикловая идентификация .
2.9. Основные результаты по второй главе .
3. АДАПТИВНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ПОРОГА В АЛГОРИТМЕ ИДЕНТИФИКАЦИИ ТРАСС
3.1. Описание макета.
3.2. Модификация алгоритма для идентификации створящихся целей
3.3. Выводы.
4. ТЕХНИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ
4.1. Аппаратные средства ЦВК
4.2. Программное обеспечение ЦВК
4.3. Структура ЦВК
Заключение
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Довольно высок уровень шума, создаваемого гребным винтом корабля. При малой скорости хода корабля, когда винт делает незначительное число оборотов, шум сравнительно невысок. С увеличением скорости хода уровень шума быстро нарастает. Это происходит изза явления, получившего название кавитации. Это приводит к тому, что излучение происходит в широком диапазоне частот, который принято разделять на три частотных диапазона низкочастотный, среднечастотный и высокочастотный. Эту особенность гидроакустических сигналов следует учитывать при обработке. Распространение звука в море обусловлено свойствами водной среды и граничащих с нею сред дна и атмосферы , . Энергия акустических волн, падающих на морское дно, частично переходит в грунт дна, а частично отражается от него, причем степень отражения зависит от угла падения, частоты звуковых колебаний и характера грунта. Если бы морская вода была средой строго однородной, то звуковые колебания распространялись бы в ней прямолинейно, и звуковые лучи имели вид прямых линий. Однако морская вода среда неоднородная, что проявляется, в частности, в перепадах ее температуры, солености и плотности, и все это приводит к существенному искривлению траектории звукового луча. Взятые вместе эти факторы приводят к существенному искривлению траектории звукового луча и изменяют скорость распространения звука в различных точках морской среды. Поэтому сигналы, принадлежащие одной цели, будут достигать приемника не одновременно, кроме того, будут различаться их углы прихода.