Разработка методов автоматизации управления технологическими процессами получения и транспортирования гидрополистирольных смесей

• Автор: Шульгина, Марина Юрьевна
• Шифр специальности: 05.13.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 144 с.

1.1. Проблема иодьема и поддержания АПЛ на плаву.

Краткий анализ возможных способов ее решения.

Преимхщесгва вспененного полистирола

История применения вспененного полистирола

1.3. Анализ состояния отечественного оборудования для

формирования и транспортирования гидроиолпстирольмои смеси.

Глава 2.ТЕХНОЛО ИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ФОРМИРОВАНИЯ И ТР.А СПОРТИРОВАНИЯ ГИДРОЮЛИСТИРОЛЫЮй СМЕСИ. АВТОМАТИКА ОСТ ОВ1 ЮГ С И ВС I АТЕЛЫЮГО ТЕХЮЛОГИЧЕСКОГО ПРОЩССА

2.1. Типовой технологический цикл работы комплекса

2.2. Опытная транспортабельная установка для заполнения негерметичных балластных цистерн подводных лодок

. I ИсМОС СЫрЬО вт

2.2.2. Вспенивание полистирола

2.2.3. Стабилизация вспененного полистирола.
2.2.4. Формирование гидрополисгирольной смеси и ее транспортирование к заполняемому объекту.
2.2.5. роцесса распределения вспененного полистирола по заполняемому объему
2.3. Задачи управления технологическим процессом и средства
автоматизации комплекса.
2.3.1. Модуль склад.
2.3.2. Модуль вспенивания полистирола
2.3.3. Модуль стабилизации полистирола.
2.3.4. Модуль формирования гидрополистирольной смеси.
2.3.5. Требования к аварийной системе комплекса
Глава 3. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССА ФОРМИРОВАНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ВСПЕНЕННОГО ПОЛИСТИРОЛА К ОБЪЕКТУ.
3.1. Оптимизация параметров струйного аппарата для формирова
ния пшрополисгирольной смеси.
3.2. Подбор насоса рабочей поды при фиксированной мощности
двигателя
3.3. Расчет параметров процесса подачи гидрополистирольной
смеси к объекту
3.3.1. Определение условий безаварийной работы комплекса
3.3.2. Методика расчета параметров системы формирования и транспортирования гидрополистирольной смеси.
3.4. Расчет подъемных сил и изменения объема гранулы вспененного стабилизированного полистирола при заполнении емкостей объекта.
3.4.1. Исследование изменения объема гранулы вспененного стабилизированного полистирола при погружении
3.4.2. Расчет подъемных сил вспененного полистирола.
3.5. Описание про1 раммы для расчета системы формирования и транспортирования гидрополистирольной смеси
ЗАКЛЮЧЕНИЯ III
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Расчет подъемных сил вспененного полистирола. ПРИЛОЖЕНИЯ 1
массой и высокой механической прочностью, низкой теплопроводностью, высокой химической и био отческой стойкостью, низким водопопотением, низкой коррозионной активностью. Идея подъема и поддержания судна да плаву с ломотыо вспененного полистирола принадлежит датскому инженеру Карлу Кристиану Кобсу Кройеру. Она была реализована в году при подъеме датского судна ЭльКувейт, затонувшего на глубине м. Было определено, что подъем с помощью традиционных средств потребовал бы полгода. С помощью вспененного полистирола подъем занял всего полтора месяца, причем работы проводились с использованием небольшого количества специального оборудования, при немногочисленном обслуживающем персонале. В году с помощью оборудования К. Кройера был произведем польем теплохода МартинС, затонувшего в гренландском моргу Сукергоплен на глубине м. Поднятое судно без дополнительного ремонта поврежденного днища было отбуксировано через Северную Атлантику в датский порт, причем его плавучесть обеспечивалась только закаченным в отсеки полистиролом. В октябре гола рудовоз Лондон Валоур был поднят с использованием вспененного полистирола известной спасательной компанией i Так Ii v Со Нидерланды с глубины м. По заключению зарубежных специалистов, такое крупнотоннажное судно, имеющее значительные повреждения корпуса, можно было поднять только с помощью вспененного полистирола. Каспийского и Черноморского морских пароходов и Каспийского центрального проектноконструкторского бюро.