Автоматизированные системы управления техническим обслуживанием судовых устройств

• Автор: Сайдун Мефти
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 183 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ. Анализ работоспособности систем информационной поддержки судоводителя . СИП. Выводы. Аппаратнопрограммная реализация управления техническим обслуживанием системы автоматического сопровождения целей. САЦ. Анализ эффективности ситемы контроля работоспособности САЦ. САЦ. Выводы. СТС. Концепция вибродиагностики механических 4 конструкций СТС. Адаптивная фильтрация сигналов. Выводы. РЛС. Без формирования достаточно полного множества таких факторов, методов их оценки и учета постановка задачи управления качеством информации является бесперспективной. При формировании множества дестабилизирующих факторов и способов их оценки следует учитывать источники этих факторов , их типы и причины снижения показателей качества информации. Как источники нестабильности обычно выступают технические устройства, компоненты математического обеспечения модели, алгоритмы, программы обработки информации, технология работы КИУС, члены вахтенного и обслуживающего персонала, факторы внешней Среды. По типу дестабилизирующие факторы можно разделить на отказы , сбои, ошибки, злоумышленные действия, стихийные бедствия, боевые поражения, количественную и качественную недостаточность, побочные явления.


Наконец, среди причин снижения значений показателей качества информации выделим несвоевременность, неактуальность, неполноту, нерелевантность и нетолерантность представления информации оператору или лицу, принимающему решение, недостаточную глубину, недостоверность и неадекватность обработки, нарушение целостности и безопасности и др. Концепция управления качеством информации в СИП строится на том, что для системного обеспечения качества информации в рамках КИУС и СИП должны быть созданы развитые механизмы, учитывающие всю совокупность показателей качества информации и дестабилизирующих факторов. Значение этих показателей и факторов позволит решить задачи предупреждения, обнаружения и нейтрализации дестабилизирующих факторов. На рисунке 1. ЭВМ. В систему входит гирокомпас, лаг, приемоиндикатор спутниковой навигационной системы СНС и радиолокационная станция РЛС с системой автосопровождения целей САЦ и электронной картофафической системой ЭКС. Как следует из вышеизложенного, основным требованием, предъявляемым к СИП, является непрерывность ее функционирования и высокая надежность выдаваемой информации. Рис. Модели контроля работоспособности устройств СИП. Как следует из рисунка 1. СИП как объект диагностики состоит из трех подсистем подсистемы электронных блоков и узлов приемоиндикаторные устройства, приемопередающие устройства, РЛС, гидролокационные станции, лапт , подсистемы механических конструкций антеннофидерные устройства РЛС, системы стабилизации, платформы, подсистемы, обеспечивающей аппаратнопрограммную реализацию решения задач судовождения система автосопровождения целей, микропроцессоры, другие вычислительные и коммутирующие устройства. Рассмотрим модели контроля работоспособности каждой из этих подсистем.