Автоматизация управления процессом технического обслуживания и ремонта технологического оборудования компрессорных станций газотранспортного предприятия

• Автор: Точилин, Николай Владимирович
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 174 с. : ил.

Содержание
Содержание.
Введение.

1. Анализ состояния организации ТОиР и постановка задачи исследования

1.1 Организация управления ТОиР в ООО Сургутгазпром

1.2 Анализ методов и моделей управления ТОиР

1.3 Актуальность автоматизации управления ТОиР и постановка задачи Основные выводы по главе

2. Системный анализ процессов ТОиР компрессорной станции

2.1. Структурный анализ систем и инструменты создания ПО

2.2. Построение функциональной модели.

2.3. Исследование системных связей и закономерностей в управлении ТОиР

2.4. Разработка математической модели состояния ГПА.
Основные выводы по главе
3. Практическая реализация модуля управления ТОиР КС на примере ООО Сургутгазпром.
3.1. Реализация модуля управления МТС ООО Сургутгазпром.
3.2. Реализация модуля оценки технического состояния оборудования.
3.3. Реализация еЬмодуля для доступа к БАР Я3
Основные выводы по главе.
Выводы по диссертации
Литература


Коберра-2», вторые - с ГПА ГТК4. ГТК4, вторая - ГПА с СТД-0. На КС- первая очередь сооружена с ГПА «Коберра-2», вторая - ГПА с СТД-0. Вместе с этим даже для однотипных ГПА применялись различные технологические схемы обвязки нагнетателей. Так, технологическая схема обвязки нагнетателей ГТК4 на КС-7 (I очередь) существенно отличается от технологической схемы обвязки аналогичных нагнетателей на КС- (II очередь). На рис. ГПА на КС ООО «Сургутгазпром». Отсутствие унификации технологического оборудования на различных КС затрудняет задачу эффективного управления МТС, т. ТОиР приходится иметь в наличии на складах расширенный спектр комплектующих для разнотипных ГПА [9]. Данная проблема усложняется за счет географической распределенности газотранспортного предприятия. В связи с этим эффективное управление МТС является актуальной задачей для газотранспортного предприятия. Рис. Распределение используемых типов ГПА на КС ООО «Сургутгазпром». К настоящему времени в ООО «Сургутгазпром» изношенность основного технологического оборудования составляет -% []. Самая напряженная ситуация складывается с наиболее распространенными на предприятии ГПА типа ГТК -4, % из которых выработало паспортный ресурс в 0 тыс. Рис. Спад мощности, наблюдаемый в году, вызван недофинансированием ТОиР оборудования КС, которое было вызвано финансовым кризисом года в России. Мероприятия ТОиР технологического оборудования выполняются на основе РД, утвержденных в Обществе, главным критерием в которых является наработка агрегатов. Сбор данных о наработке осуществляется через сбор отчетных форм от служб эксплуатации КС. На основании собранных форм производственный отдел общества производит построение графика мероприятий ТОиР по предприятию. Существенными недостатками сложившейся системы управления ТОиР являются невозможность планирования и контроля затрат на ТОиР, а также использование неэффективной стратегии обслуживания, основанной на наработке, которая не учитывает существенно различающиеся условия эксплуатации оборудования. Как видно из представленных в таблице 1 данных, из всех выполненных в ООО «Сургутгазпром» ремонтов ГПА ГТК4 внеплановые ремонты составляют %. Очевидно, что сложившаяся до указанного времени на предприятии система управления ТОиР неэффективна, и следовательно, задача автоматизации управления ТОиР с привлечением современных методов и моделей является актуальной для ООО «Сургутгазпром». Таблица 1. Данные по ремонту ГПА ГТК4 ООО «Сургутгатпром» в голу. КС Тип ГПА ГПА Вин Дата ремонта Мощность ЮМ. План Действит. Ч.ІМСС ч. Лмес чЛмес месЛг. Вт. Вг. ГТК4 ср. ГТК4 «8. ГТК4 1! ГТК4 рек. ГТК4 ср. ГТК1 ср. Отечественная наука развивает несколько направлений, нацеленных на управление обслуживанием и ремонтами техники [,,]. Эти направления связаны с надежностью оборудования и отдельных элементов, диагностированием, прогнозированием технического состояния, технологиями ремонта, организации работ, разработкой новых материалов. Такие разработки велись на базе теорий надежности, информации, сложных систем, систем массового обслуживания, и т. В данной работе предлагается объединить такие методологии, практики, подходы и алгоритмы под общим понятием «методы и модели ТОиР», вкладывая в этот термин следующий смысл: «научно обоснованные методы, алгоритмы, технологии управления процессом ТОиР, зарекомендовавшие себя на практике». Структурный анализ оборудования. Определение критериев детализации описания оборудования. Реализация планово-предупредительного ТО согласно РД, применение перепланирования работ по наработке. Выбор оптимальной структуры ремонтного цикла, видов ТО и параметров цикла. Проектный подход к выполнению больших ремонтов (сетевое планирование ремонта). Техническое диагностирование оборудования. Прогнозирование технического состояния. Анализ стоимости владения оборудованием, расчет оптимального срока эксплуатации и даты замены. Анализ и прогнозирование уровня надежности оборудования. Анализ видов, последствий и критичности отказов. Управление надежностью.