Многовариантная оценка комбинаций правил обслуживания в АСУ гибких производственных ячеек

• Автор: Гильфанова, Фания Фидаевна
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Оренбург
• Количество страниц: 193 с. : ил.

Содержание
Введение

1 Состояние проблемы. Цель и задачи исследования

1.1 Актуальность гибкой автоматизации машиностроительного производства., Л

1.1.1 Историческая справка

1.1.2 Современное состояние проблемы в мире

1.1.3 Состояние и прогноз развития гибких производственных систем

России и стран СНГ .

1.2 Проблемы создания АСУ ГПС

1.2.1 Функции АСУ ГПС

1.2.2 Теория массового обслуживания

1.2.2.1 Аппарат теории массового обслуживания .
1.2.2.2 ГПС как система массового обслуживания
1.2.3 Теория расписаний ,.
1.3 Эвристические приоритетные правила в АСУ ГПС
1.3.1 Приоритетные правила в АСУ ГГ1С ,
1.3.2 Рекомендации по выбору приоритетных правил
1.4 Цели и задачи исследования ,
2 Формализованное описание алгоритма моделирования
2.1 Построение моделирующего алгоритма
2.1.1 Организация моделирования
2.1.2 Исходное состояние системы ,,
2.1.3 Расчет длительности транспортной операции .6
2.1.4 Правила обслуживания станков
2.1.4.1 Правило с первой заявки в очереди
2.1.4.2 Правило по приоритетам станков
2.1.4.3 Правило по минимальной трудоемкости заготовок в накопителе
2.1.4.4 Правило по i остаточному времени обработки в рабочей зоне
2.1.4.5 Правило по i числу заготовок в пристаночном накопителе .
2.1.4.6 Правило по минимальному времени транспортной операции ,,
2.2 Методика использования алгоритма моделирования в
статистических исследованиях ГПС
2.2.1 Алгоритм формирования вариантов сменного задания
2.2.2 Статистическая обработка результатов моделирования
2.3 Критерии оценки результатов моделирования.
3 Разработка программного средства для исследования приоритетных правил,.
3.1 Техническое задание на разработку программного средства.
3.1.1 Требования по составу и организации ввода исходных данных.
3.1.1.1 Исходные данные по гибким производственным модулям
3.1.1.2 Параметры автоматизированного склада и транспорт ного средства
3.1.1.3 Правила приоритетов и размещение заготовок
3.1.1.4 Производственная программа и сменное задание
3.2 Описание работы программного средства Раша
3.2.1 Входные данные
3.2.2 Результаты моделирования
3.3 Испытания и тестирование программного средства Раша.
3.3.1 Оценка чувствительности и формальные процедуры верификации
3.3.2 Проверка правильности построения циклограммы и диаграммы
баланса времени.
3.3.3 Сравнение полученных результатов моделирования с результатами
работы программыаналога
4 Закономерности влияния приоритетных правил на показатели эффективности ГИЯ
4.1 Планирование экспериментов
4.2 Формирование вариантов сменного задания.
4.3 Обоснование выбора числа станков в составе ГГ1Я.
4.4 Влияние правил обслуживания на эффективность функционирования ГПЯ
4.4.1 Эффективность ГПЯ при разных сочетаниях правил обслуживания
и при разной производительности кранаштабелера.
4.4.1.1 Правила обслуживания и цикл смены палет на кранештабелере
4.4.1.2 Правила обслуживания и скорость перемещения кранаштабелера
4.4.2 Правила обслуживания и емкость пристаночных накопителей налет
4.4.3 Эффективность ГПЯ при разных сочетаниях правил обслуживания
и при разных правилах исходного заполнения склада
4.4.4 Правила обслуживания и разная длительность цикла
безлюдной работы ГПЯ.
4.4.5 Правила обслуживания и разная трудоемкость
изготавливаемых деталей
4.5 Диапазоны применимости различных правил обслуживания.
Выводы по работе.
Основные результаты работы.
Список использованных источников


Впервые в отечественной практике разработана и применена система кодирования режущих инструментов на оправке. США, Япония), ESPRIT, ISTEL (страны ЕЭС) и другие []. Создаются научные центры по ГПС, например, южнокорейский институт автоматизации и системных исследований (ASRI) []. В середине -х годов в нашей стране в рамках кооперации и интеграции со странами СЭВ (совет экономической взаимопомощи социалистических стран) разворачивается широкомасштабная программа гибкой автоматизации производства [, ]. Начинается выпуск высокоавтоматизированного оборудования для гибкой автоматизации, например, гибких производственных модулей ИС0ПМФ4 и ИС0ПМФ4 («Иваново-София») на базе обрабатывающих центров ИР0ПМФ4 и ИР0ПМФ4 Ивановского станкостроительного завода, оснащенных приводами из Болгарии и системами ЧПУ, производимыми в ГДР [, ]. Создаются новые производственные мощности по выпуск} ГПС на Рязанском станкостроительном заводе []. На Ивановском станкостроительном заводе начинается выпуск ГПС серии «Талка» []. Рисунок 1. ГПС []. На ведущих машиностроительных предприятиях начинается создание пробных ГПС. В Оренбуржье ГПС создаются на Орском заводе тракторных прицепов (ГПС «Автопром-2»), на ЮУМЗе на базе тяжелых станков фирмы «Шкода». На Оренбургском машиностроительном заводе (ФГУП «ПО «Стрела») создаются две ГПС: для обработки тел вращения и корпусных деталей. При технических вузах страны начинается создание опытных полигонов и центров (ИЦ) по проблемам ГПС [, ]. Массовыми тиражами издается литература, обобщающая накопленный отечественный и зарубежный опьп создания ГПС. К г. ГПС [5, , , , ]. ГАЗ). Появился термин «компьютерная интеграция производства», трактуемый как компьютерная автоматизация этапов, предшествующих изготовлению изделий и объединение их с ГПС различною целевого назначения в единый информационный комплекс. Эго позволяет полностью перейти на безбумажный цикл передачи информации и существенно сократить сроки подготовки и производства новых изделий [4]. Объектом автоматизации становится цикл подготовки и производства продукции - от получения заказа на изготовление до выпуска готового изделия. Одним из первых стал проект ГАЗ, реализованный в Японии фирмой Магак, для производства деталей металлорежущих станков - «Система-» (система XXI века) [5,8]. Завод включал в себя: комплекс гибких производственных модулей (ГПМ) и ГПС, автоматизированные склады, робокарную транспортную систему. Предусматривалось использование компьютерных сетей для сервисной и технической поддержки филиалов, а также взаимодействия с предприятиями-поставщиками комплектующих изделий. Тверского завода штампов» [8]. Всего в эти годы в разных странах было создано около КИП с различным уровнем автоматизации [8]. Начало XXI века характеризуется дальнейшим расширением сферы использования информационных технологий для нужд производства: объектом автоматизации (точнее - объектом информационной поддержки) становится жизненный цикл продукции (рис. По определению, приведенному в стандарте 0 -1, «жизненный цикл (ЖЦ) продукции это - совокупность процессов, выполняемых от момента выявления потребностей общества в определенной продукции, до момента удовлетворения этих потребностей и утилизации продукции» [8]. Стремительное развитие информационных технологий, появление все новых аспектов их применения для производства, а, следовательно, и новых научных проблем способствовав утрате интереса отечественных ученых к проблемам создания гибких производственных систем. В немалой степени этому содействовали и социально-экономические преобразования в стране, в процессе которых разработки в области ГГ1С не находили практического применения. К сожалению, этот этап (создание ГС - прим. Гильфановой Ф. Ф.) так и остается незавершенным. Не подлежит сомнению необходимость комплексною подхода к проблеме проектирования . ГНС и ее компонентов по сравнению с «традиционным» металлорежущим оборудованием» []. Эксплуатация ГГ1С экономически выгодна для малых и больших предприятий с числом работающих от [] до 0 человек. В США к г.