Многофункциональный комплекс диагностирования устройств железнодорожной автоматики, идентификации технологических процессов и управления на станциях

• Автор: Федорчук, Андрей Евгеньевич
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 190 с. : ил.

1.1 Четырехуровневая структура системы автоматизации технического диагностирования и мониторинга устройств СЦБ.
1.2 Анализ известных систем автоматизации процессов диагностирования и мониторинга СЖАТ
1.3 Эксплуатационнотехнические требования к новой версии многофункциональной станционной системы автоматизации диагностирования устройств СЦБ, идентификации технологических процессов и управления.
1.4 ИВКАДК универсальное ядро для построения многофункциональных систем диагностирования, идентификации

и управления технологическими процессами.

1.5 Постановка задач диссертационного исследования.

Выводы по главе

Глава 2 Теоретические подходы к расширению функциональных

и интеллектуальных возможностей СК АДКСЦБ.

2.1 Методы исследования и разработки СК АДКСЦБ многофункционального назначения

2.2 Методы информационного и технического обеспечения интеграции СК АДКСЦБ и СЖАТ

2.3 Математическая модель оценки структуры и параметров.
информационных потоков в СК АДКСЦБ.
2.4 Технология графической интерпретации унифицированных диагностических ситуаций и состояний устройств СЦБ.
2.5 Математическая модель идентификации сбоев устройств СЦБ
на Отказы и Неисправности
Выводы по главе
Глава 3 Алгоритмические основы формирования диагностических окоп и протоколов состояния устройств
3.1 Структурнофункциональная модель формирования диагностических окон с интеллектуальной поддержкой АРМов оперативного персонала.
3.2 Принципы решения технологической задачи диагностирования
и контроля состояния стрелок.
3.3 Технология автоматического диагностирования рельсовых
3.4 Формирование диагностических окон состояния устройств кодирования РЦ
3.5 Технологические задачи диагностирования и контроля устройств электропитания
3.6 Продукционные правила БЗ интеллектуальной поддержки
процессов диагностирования и контроля устройств СЦБ.
Выводы по главе 3.
Глава 4 Технологические задачи идентификации процессов на СС
и автоматизации СГ на основе СК АДКСЦБ.
4.1 Новый подход к идентификации процессов на СС и автоматизации СГ на основе ИВКАДК
4.2 Логикоалгебраический подход построения ситуационных моделей перемещения подвижных единиц
4.3 Алгоритмы интеллектуальной поддержки принятия решений
в сложных оперативнотехнологических ситуациях на СС и СГ.
4.4 Технологические окна состояния процесса расформирования формирования поездов и поддержки принятия решений.
4.5 Микропроцессорная горочная автоматическая централизация с резервированием и комплексная система автоматического управления
компрессорной станцией на основе ИВКАДК
Выводы по главе 4.
Заключение
Литература


Предложена технология графической интерпретации унифицированных диагностических ситуаций и состояний устройств СЦБ. Текущее состояние устройств основано на графическом отображении всех дискретных и аналоговых сигналов. Приведены фрагменты диагностических окон РЦ, устройств кодирования, стрелки и устройств электропитания. Разработан математический подход идентификации состояния устройств СЦБ на классы Норма, Неисправность и Отказ. Третья глава содержит описание структурнофункциональной схемы формирования развитых диагностических полей с визуализацией интеллектуальной поддержки электромеханикам СЦБ. В ее состав входят ИВКАДК блок параметров нормалей блок множества правил вывода БЗ БД блок диагностических ситуаций блок генерации изображений и подсказок. В главе дано описание интегральных диагностических окон графических и текстовых и протоколов состояния параметров стрелки. Сформирован перечень ситуаций, инициирующих включение задач диагностирования РЦ. Приведены реально отображаемые состояния РЦ в случае дребезга изостыков, логической занятости, отклонений напряжения при занятой РЦ, пробой изостыков. Сформулированы условия формирования окон состояния ТРЦ и правил вывода БЗ. Разработаны алгоритмы диагностирования ТРЦ и выбора значений остаточного напряжения для протоколирования на АРМе. Для задачи диагностирования дешифраторной ячейки дана иллюстрация отклонений длительности интервалов и кодовых циклов за пределы допустимых значений и показаны ситуации сбоев кодирования в шести диагностических окнах. Дано также описание технологических задач диагностирования и контроля устройств электропитания. Установлен перечень входных данных для выполнения перечисленных задач. Приведены наглядные примеры отображения результатов интеллектуальной поддержки электромеханику СЦБ подсказки на диагностических окнах при сбоях, неисправностях и отказах. В главе разработано формализованных правил вывода БЗ, лежащих в основе интеллектуальной поддержки принятия решений в самых опасных идентифицируемых ситуациях. К ним относятся звуковое оповещение отказов потеря контроля перевода стрелки перевод стрелки при занятой РЦ перевод стрелки при замкнутой РЦ отсутствие перевода стрелки при подаче управляющей команды превышение времени перевода стрелки превышение остаточного напряжения на путевом реле при наложении шунта отказ ТРЦ при завышении занижении напряжения на путевом реле и кратковременной логической занятости логический пробой изостыка и завышение остаточного напряжения. В четвертой главе изложен материал, касающийся доказательства достижения цели, поставленной в диссертации реализации станционным АДКСЦБ новых функций идентификации состояния технологических процессов на СС и управления СГ. Концепция идентификации процессов расформирования и формирования составов на СС предусматривает решение за счет интеграции БД и БЗ следующих задач мониторинг оперативнотехнологических ситуаций ведение прогнозирующих моделей состояния парков и накопления составов ведение моделей передвижения подвижных единиц реальный учет простоя вагонов отображение на АРМах результатов интеллектуальной поддержки принятия решений в сложных ситуациях. В главе на основе логикоалгебраического подхода приведены варианты построения моделей слежения мониторинга за реальным перемещением вагонов на СГ ив парке формирования. Определены технологические задачи, требующие интеллектуальной поддержки. Для перечисленных задач разработаны алгоритмы поддержки принятия решений, построенные на основе продукционных правил вывода БЗ. В главе приведены девять технологических окон, иллюстрирующих результаты идентификации графики исполненной работы в парках рекомендуемые первоочередные виды работ в каждом парке окна в парке формирования накопление вагонов и др. Доказательством реализации СК АДКСЦБ задач автоматизации процессов управления явились приведенные в главе микропроцессорная ГАЦМПР с резервированием и система автоматизации компрессорной станции. В заключении диссертации изложены основные теоретические и практические результаты работы, подтверждающие достижение поставленных целей.