Автоматизация процессов пневмотранспортирования промышленных сыпучих материалов в протяженных пневмопроводах

• Автор: Гематудинов, Ринат Арифулаевич
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 157 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ПРОЦЕССЫ ПНЕВМОТРАНСПОРТИРОВНАИЯ

ТОНКО ДИСПЕРСТНЫХ МАТЕРИАЛОВ.

1.1.Технологические схемы пневмотрансиортирования сыпучих и тонкодисперсных материалов.

1.2. Пневматический транспорт на промышленных предприятиях за рубежом.

1.3. Характер потоков воздух сыпучий материал.

1.4.Устройство пневмотранспортных установок.

1.5. Классификация пневмотранспортного оборудования.

1.6. Выводы и постановка задачи исследования

ГЛАВА 2. МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ СИСТЕМЫ

ПНЕВМОТР АНСПОРТИРОВ АНИЯ.
2.1. Математические модели статической.оптимизации процессов ппевмотрацепортирования.
2.2. Линеаризованная модель пневмосистемы.
2.3. Динамическая структура пневмосистемы.
2.4. Линейные модели пневмосистемы
2.5. Частотные характеристики пневмосистемы.
2.6 .Уравнение линейных систем с распределенными
параметрами
2.7.Анализ моделей пневмотранспорта
2.8. Модель пневмотранспортной установки и системы автоматического управления ее параметрами
Выводы к главе 2.
ГЛАВА 3 ОПТИМИЗАЦИЯ ПНЕВМОСИСТЕМЫ ПО КАНАЛУ СТАБИЛИЗАЦИИ ДАВЛЕНИЯ В МАССОПРОВОДЕ.
3.1. Определение интегральных оценок.
3.2. Метод нормированных диаграмм
3.3. Нормированная форма записи интегральных оценок для систем
четвертого порядка.
3.4. Построение пространственной Б диаграммы.
3.5. Синтез структуры параметров контура Др регулирования.
3.6 Синтез структурных схем пневмотранспортирования методом нормированных диаграмм
Выводы к главе 3
ГЛАВА 4. СИСТЕМЫ ЭКСТРЕМАЛЬНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ.
4.1. Уравнения движения инерционных объектов экстремального регулирования.
4.2.Функциональная схема СЭР адаптивной модели пневмртранспортной установки.
4.3. Процессы в экстремальной системе.
4.4. Переходный процесс в экстремальной системе
4.5. Установившиеся процессы в СЭР.
Выводы к главе 4.
ГЛАВА 5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ САР
ПРОЦЕССОВ ПНЕВМОТРАНСПОРТИРОВАНИЯ
5.1. Моделирование переходных процессов линейных систем
5.2. Экспериментальные исследования СЭР
Выводы к главе 5.
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ
ЛИТЕРАТУРА


Материалы шнековым конвейером подаются в камерный питатель с циклом разгрузки 3 мин и аэрирующей подачей смеси в трубопровод. Установка работает автоматически, питатель загружается в течение 1 мин, транспортирование и продувка системы продолжаются 2 мин. I' ^ »*. ЛГ5”! Рис. Транспортировка материала на расстояние 0 м и высоту м ведется по трубопроводу диаметром мм со скоростью -м/сек. При производительности 6 т/ч расход воздуха составляет 4 м /мин. Работа системы обеспечивается одним компрессором типа ЗИФ-. Вследствие высокой абразивности материала отвода быстро изнашивались (за 7- суток). Поэтому отводы выполнили из сварных патрубков, забетонированных в коробку из листовой стали толщиной 6 мм. Такими отводами оборудовали всю систему пневмотранспорта. Срок их службы 1,5-2 года. Срок службы горизонтальных участков стальных груб 1 год. Основные эксплуатационные данные систем пневмотранспорта ряда предприятий приведены в табл. Пневматическое транспортирование формовочных материалов и смесей в сталелитейном. До введения пневмотранспорта производительность сталелитейного цеха составляла т в год. Производительность 1 рабочего и съем с 1 м2 формовочной площади составляли соответственно ,2 г и 3,6 т/м2 в год при производстве отливок массой от кг до 5 т из стали различных марок. Таблица 1. Формовочные смеси, приготовленные вручную и роллерами, перемещали к формовочным постам мостовым краном в ящиках, На смесеприготовлении было занято рабочих. Отливки выбивали кувалдами на плацу. Дальнейший рост производительности цеха был ограничен отсутствием дополнительных формовочных площадей. Пневмотранспорт был применен с целью механизации приготовления смеси, выбивки и освобождения значительной площади цеха под формовку. Внедрение пневмотранспорта позволило создать единый механизированный участок выбивки, регенерации, приготовления и раздачи формовочных смесей. Технологическое и пневмотранспортное оборудование цеха представляет единый комплекс (рис. З.). Формовочная смесь поступает но трубопроводу 1 в центральный бункерный пролет, а отработавшая смесь - по трубопроводам 2 и 3 в бункера 9, . Рис. В технологический комплекс входит также установка с трубопроводом 4 для полуавтоматической линии сушки и охлаждения песка. Склад свежего песка связан с барабанной сушильной установкой, бункерами и чугунолитейным цехом трубопроводами 5-8. V • ^ 5 ? V 7 •'•>*-. V •¦"*«¦ Ь V ^г»-4 ч ? V * . От бункерного моста через дозаторы осуществляется-питание двух бегунов марки 2 и 5 свежим сухим песком и отработавшей смесью. К бегунам подведены трубопроводы С-водой-и жидкими крепителями. Готовые формовочные смеси по трем трубопроводам транспортируются к бункерной эстакаде 9 формовочных установок. Длина всей трассы трубопроводов 2 мг диаметр труб -4 мм. Участок для выбивки опок состоит из двух механических выбивных решеток, установленных на металлических опорах. С решеткой глухо связан виброжелоб для перемещения выбитой из опок отработавшей смеси в камерный питатель. По окончании выбивки камерный насос емкостью 1,2 м3 заполняется смесью и герметически закрывается; подвесной магнит возвращается в исходное положение (размагничивается) и скрап падает в сборный ящик. Транспортирование длится -0 сек, затем цикл повторяется. Каждая решетка имеет автономный режим работы. Крупные опоки выбиваются двумя решетками. Выбитые из опок отливки направляются в обрубное отделение. Всеми операциями управляют дистанционно с пульта управления (у рабочего места выбивальщика). В технологический комплекс также входит полуавтоматическая линия сушки песка (рис. Барабанная сушка загружается сырым песком из бункера автоматически через пневмопривод, который синхронно с вращением корпуса барабанного сушила поочередно открывает и закрывает дозатор бункера. Высушенный песок самотеком попадает в камерный питатель, откуда транспортируется в промежуточный бункер для охлаждения. Из этого бункера песок транспортируется эжектором в бункера цеха. В транспортной системе применены переключатели завода «Ильмарине».