Автоматизация диагностирования, мониторинга и технического обслуживания устройств железнодорожной автоматики и телемеханики

• Автор: Сепетый, Александр Анатольевич
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 180 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
Глава 1 Состояние проблемы автоматизации диагностирования, мониторинга и технического обслуживания устройств ЖАТ на линейном уровне СТДМ
1.1 Система автоматизации процессов диагностирования и мониторинга устройств ЖАТ на станциях.
1.2 Концепция построения комплекса автоматизации диагностирования и мониторинга перегонных устройств ЖАТ.

1.3 Новый подход к автоматизации процессов технического обслуживания устройств ЖАТ

1.4 Разработка эксплуатационнотехнических требований к

комплексу задач АТО.

Выводы по главе 1.

Глава 2 Теоретические подходы к автоматизации процессов диагностирования и технического обслуживания устройств

2.1 Логикоалгебраический анализ и синтез задач диагностирования устройств ЖАТ.

2.2 Таблицы истинности основа формирования правил вывода БЗ и алгоритмов диагностирования.
2.3 Математическая модель идентификации неисправностей устройств ЖАТ на основе булева дифференциального
исчисления
2.4 Математическая модель компенсации межсимвольных искажений
при передаче данных о состоянии перегонных устройств ЖАТ
Выводы по главе 2.
Глава 3 Алгоритмические основы автоматизации процессов диагностирования и технического обслуживания
3.1 Алгоритмы диагностирования перегонных рельсовых цепей и устройств кодирования.
3.2 Алгоритм идентификации сбоев дешифратора кодов на блок участках
3.3 Алгоритмы диагностирования проходных и заградительных светофоров.
3.4 Синтез результатов диагностирования и мониторинга состояния перегонных устройств на АРМах ШН и ШЧД.
3.5 Алгоритмы автоматизации технического обслуживания стрелок.
3.6 Алгоритм решения задачи АТО Измерение остаточного напряжения при шунтовом режиме РЦ
3.7 Новая технология формирования суточного плана технического
обслуживания СПО по состоянию.
Выводы по главе 3.
Глава 4 Интеграция станционных и перегонных комплексов АДКСЦБ с ДДЦТДМ и АСУШ
4.1 Выбор структуры информационных потоков на уровне ДДЦТДМ.
4.2 Базовые структуры взаимодействия универсальных модулей программного обеспечения с Сервером КДК ШЧД.
4.3 Методы организации унифицированного информационного обеспечения увязки станционных и перегонных комплексов АДКСЦБ с КДКШЧД.
4.4 Геоинформационный подход к организации интеллектуальных АРМов инженеровтехнологов ДДЦТДМ
4.5 Задачи сервисной поддержки и статистического анализа состояния устройств ЖАТ на уровне ДДЦТДМ.
4.6 Новая технология передачи результатов АТО в АСУШ2
Выводы по главе 4.
Заключение
Литература


Здесь же раскрывается состав дискретных и аналоговых микромодулей, входящих в МДАВ2, а также их состояние. Учитывая актуальность решения задач АТО устройств, в главе разработан новый класс алгоритмов АТО станционных устройств, к числу которых относятся стрелки и РЦ, как наиболее уязвимые в условиях эксплуатации. Для этого выявлены условия формирования протоколов и исследованы. В контексте решения задач АТО предложены 2 алгоритма, реализующие методы измерения остаточного напряжения в РЦ, а также выбора значений напряжения для протоколов ТРЦ. Отдельно показаны, варианты текстовых и графических протоколов, поддерживающих решения на АРМ ШН ШЧД в режиме автоматизации ТО устройств ЖАТ и предложена новая технология формирования суточного плана техобслуживания СПО по состоянию устройств на основе протоколов задач ТДМ и АТО. КДКШЧД, который в структуре информационных потоков играет роль концентратора и транслятора данных с линейного уровня. В главе разработана структура информационных потоков на уровне ДДЦТДМ, обеспечивающая интеграцию станционных и перегонных комплексов АДКСЦБ с сетевым уровнем СТДМ. Реализация информационного обмена серверов, АРМов, графических станций ДДЦТДМ и увязки с серверами систем ЖАТ и сетыо передачи данных ЬйгапЫ ОАО РЖД осуществляется по локальной сети, выполненной на маршрутизаторах и коммутаторах Е1Ьете1 1Гбит. Предложены методы ведения унифицированного информационного обеспечения ИО увязки станционного и перегонного комплексов АДКСЦБ с сервером КДКШЧД. Основу методов составляют 7 сформулированных принципов организации ИО, предопределивших структуру и состав БД. В главе сформулирован перечень задач мониторинга устройств на дорожном уровне, включая задачи АТО. Разработан класс информационных полей и технологических окон, отображаемых на табло коллективного пользоватшя и мониторах АРМов. К ним следует отнести схему дороги, текущее состояние участков, перегонов и станций, объектов диагностирования и др. Обоснована необходимость реализации сервисной поддержки оценки ситуаций предотказов и отказов, возникающих на станциях, перегонах и участках железной дороги. Сюда относятся настройка звукового сопровождения опасных ситуаций настройка АРМа технолога на изменение районов обслуживания возхможность изменения параметров нормалей обслуживаемых устройств протоколирование статистики отказов за сутки, месяц, год. Заключение содержит краткое обобщение результатов диссертационного исследования. В Приложениях представлены Акты об использовании результатов диссертации на реальных объектах полигона железных дорог ОАО РЖД и в учебном процессе вузов железнодорожного транспорта. ЖАТ в дистанциях ШЧ у диспетчера ШЧ, в РЦУПах, ДДЦТДМ, а также на сетевом уровне ЦШ, ПКТБ и др. ЖАТ. Постановка перечисленных задач предопределила разработку 4х уровневой архитектуры СТДМ. Техническая структура такой системы предусматривает интеграцию с СЖАТ на 1м уровне уровне станций и перегонов передачу интехрированной информации на 2й уровень уровень ШЧ создание серверов диагностирования и мониторинга на уровне дороги в ДДЦТДМ 3й уровень передачу информации на уровень ЦШ и ПКТБ ЦШ сетевой уровень. ЖАТ, получившей название СК АДКСЦБ ,. СК АДКСЦБ разрабатывается как объектноориентированный комплекс на базе измерительновычислительных средств ИВКАДК. Программноаппаратные средства ИВКАДК рис. Эти функции обеспечивают потребность систем автоматизации в данной информации при управлении, контроле, обслуживании, ремонте, проверке и тестировании отдельных устройств или их комплексов, а также при калибровке измерительных каналов. Интеграция с системами ДЦ. МПЦ. РПЦ. АРМ ДКИН электромеханика ремонт, таобслукивание. Рис. С помощью промышленных микроконтроллерных средств сопряжения модулей ввода данных, входящих в состав ИВКАДК, формируются подсистемы ввода информации с распределенным, централизованным или комбинированным размещением периферийных модулей. Последние имеют сетевую организацию обмена информацией по специализированным и стандартным интерфейсам. Модули аналогового ввода МАВ, УГР организуют обработку аналоговых, а модули МДВ дискретных сигналов.