Система управления приводом транспортных средств на основе стабилизации рабочих режимов энергетической установки промежуточными накопителями энергии

• Автор: Каюмов, Эдуард Фаизович
• Шифр специальности: 05.13.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Казань
• Количество страниц: 126 с. : ил.

1.1. Состояние проблемы

1.2 Современные методы управления приводом транспортных

средств

1.3. Использование промежуточных НЭ в системе привода автомобилей .

1.4. Постановка задачи исследований

Глава 2. Анализ систем с ограниченными источниками энергии

2.1. Особенности функционирования систем привода с использованием ограниченных источников энергии.

2.2. Разработка и исследование модели системы накопитель энергии нагрузка

Выводы по второй главе

Глава 3. Разработка принципов построения систем управления комбинированным приводом с использованием НЭ
3.1. Инвариантность и принцип двухканалыюсти в системе управления приводом транспортных средств
3.2. Разработка структуры, элементов и алгоритмов системы управления комбинированным приводом
Выводы по третьей главе.
Глава 4. Вопросы экспериментальных исследований и технической реализации системы управления комбинированным приводом транспортных средств.
4.1. Экспериментальная установка и результаты экспсримен
тальных исследований.
4.2. Оценка улучшения эксплутационных характеристик транспортного средства
4.3. Вопросы технической реализации . .
Выводы по четвертой главе.
Заключение.
Литература


Основой реализации предложенной схемы системы управления приводом транспортных средств является использование промежуточного накопления энергии и использование этой энергии для решения задачи улучшения эксплуатационных характеристик, при всех прочих равных возможностях. ЭУ, так и на других элементах конструкции. Парамегры НЭ для создания системы комбинированного привода транспортных средств, обеспечивающего эффекгивность использования энерг ии,
зависят от необходимых динамических характеристик автомобиля и ограничений на массогабаритные показатели. Произведена оценка эффективности использования НЭ в приводе на основе использования характеристики энергетической ус тановки в кооршнатах мощность эффективный расход топлива . Создание привода НЭ в системе дублирует в ряде случаев существующие системы привода транспортных средств, в связи с чем, должна бы ть рассмотрена возможность комплексирования различных имеющихся систем с вновь создаваемой системой, в частности возможно использование элементов и устройств автоматических трансмиссий, широко распространенных в современных системах привода транспортных средств. Создание системы комбинированного привода транспортных средств должно рассматриваться с учетом взаимодействия с существующими системами привода, а также с учетом параметров не только i 1Э, но связанных с ним элементов первичной ЭУ, исполнительных механизмов, преобразователей. Япония и i фирмы i, Германия, с параллельным приводом от ДВС и электромотора. Предложены различные схемноконструктивные варианты реализации подобных систем на основе полученных теоретических и экспериментальных результатов.