Методы и модели диагностирования технического состояния пожарных и аварийно-спасательных машин

• Автор: Шевцов, Владимир Иванович
• Шифр специальности: 05.13.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 145 с. : ил.

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МАШИНАМ И АВТОМАТИЗАЦИЯ ПОЖАРНЫХ И АВАРИЙНОСПАСАТЕЛЬНЫХ МАШИН

1.1 Основные понятия и общие требования к пожарным и аварийноспасательным машинам.

1.2 Принципы классификации и индексации специальных машин

1.3 Системы управления.

1.4 Основные положения автоматизации систем управления пожарных и аварийноспасательных машин.
1.5 Основные положения по техническому обслуживанию и ремонту пожарных и аварийноспасательных машин

1.6 Особенности прогнозирования технического состояния пожарных и

аварийноспасательных машин

Выводы но первой главе.

ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ.
2.1 Структуры и показатели систем диагностирования.
2.2. Характеристика средств диагностирования.
2.3 Характеристика человскаоператора
2.4 Методика обоснования критериев и задач организации системы
диагностирования.
Выводы по второй главе.
ГЛАВА 3. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПОЖАРНЫХ И АВАРИЙНОСПАСАТЕЛЬНЫХ МАШИН
3.1 Способы построения диагностических моделей технического состояния пожарных и аварийноспасательных машин.
3.2 Процедура и методы анализа диагностических моделей
3.3 Алгоритм диагностирования пожарных и аварийноспасательных машин и единицы деятельности человекаоперагора
3.4 Алгоритм вычисления показателей, характеризующих деятельность чсловскаоператора при диагностировании
3.5 Определение показателей, характеризующих деятельность человека
оператора при диагностировании специальной техники
Выводы по третьей главе.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Каждая пожарная машина состоит из сборочных элементов, выполняющих определенные функции при ее работе: силового оборудования для получения механической энергии; рабочего оборудования для непосредственного проведения работ по ликвидации чрезвычайных ситуаций; нового оборудования для передвижения машины; передаточных механизмов (трансмиссий), связывающих рабочее и ходовое оборудование с силовым; системы управления для запуска, остановка и изменения режима работы силового оборудования, включения, выключения, реверсирования, регулирования скоростей и торможения механизмов и рабочего органа машины [ ]. Машина представляет собой устройство, совершающее полезную работу с преобразованием одного вида энергии в другой. Определенные требования, наряду с деталями, предъявляются к сборочным элементам и к самим машинам. Основные требования, характеризующие одновременно качество пожарных и аварийно-спасательных машин, можно представить рядом показателей: назначение; надежность; стандартизация и унификация; безопасность; технологичность; транспортабельность, а также экологичность, эргономичность, эстетичность и экономичность []. Назначение характеризуется свойствами машины, которые определяют основные функции и обуславливают область их применения. Надежность характеризует общее свойство машины сохранять свою работоспособность во времени и включает в себя такие понятия как безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость. Под работоспособностью принято понимать состояние машины, при котором машина способна выполнять заданные функции и сохранять значения заданных параметров в пределах, установленных нормативно-технической документацией []. В теории сложных организационно-технических систем под безотказностью понимается свойство машины непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени или некоторой наработки. Для таких причин нарушения работоспособности как коррозия, облучение, действие внешних температурных факторов и других причин время работы до отказа оценивается календарной продолжительностью работы машины (месяцы, годы) и называется сроком службы до отказа, а регламен тированное время работы машины - сроком службы []. Для большинства машин основное значение имеет продолжительность работы (в отработанных часах) или выполненный объем (число циклов, количество моточасов, производительность и другие показатели), поэтому время работы до отказа в этом случае называется наработкой на отказ, а регламентированное время работы машины - ресурсом []. Под отказом понимается нарушение работоспособности машины. Другим элементом надежности является долговечность [], где под долговечностью принято понимать свойство машины сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонтов. Предельное состояние машины возникает при невозможности сс дальнейшей эксплуатации. Их работоспособность до предельного состояния поддерживается: регулировкой; очисткой; заменой элементов и другими мероприятиями. Работоспособность их до предельного состояния поддерживается в результате проведения мероприятий по техническому обслуживанию и текущему ремонту, продельное состояние наступает при возникновении необходимости в кашпальпом ремонте или списании машины [; ]. Другим важным показателем надежности является ремонтопригодность [], где под ремонтопригодностью следует понимать приспособленность машины к предупреждению, обнаружению и устранению причин повреждений (отказов) путем проведения технического обслуживания и ремонтов. Другим не менее важным показателем надежности является сохраняемость, где под сохраняемостью понимается свойство машины сохранять исправное состояние и работоспособность в течение и после срока хранении или транспортирования. Вес показатели надежности носят вероятностный статистический характер. Стандартизация и унификация характеризуют насыщенность машин стандартными, унифицированными и оригинальными деталями и сборочными единицами []. Стандартизация предусматривает введение обязательных норм-стандартов, которым должны соответствовать определенные детали, сборочные единицы и параметры машин при проектировании, изготовлении и эксплуатации. Но заводским и отраслевым нормам, государственным (ГОСТ) и международным (ИСО) стандартам выпускается большое количество деталей и узлов, применяемых в машинах различного назначения. Наличие стандартов позволяет осуществить массовое изготовление по новейшей технологии деталей и узлов, повышение их качества и снижение затрат времени, труда, материалов и средств при проектировании, изготовлении и эксплуатации машин.