Совершенствование рабочей части однороторного винтового холодильного компрессора

• Автор: Кузнецов, Юрий Леонидович
• Шифр специальности: 05.04.03, 05.04.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 173 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ВИНТОВЫЕ КОМПРЕССОРЫ. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ. .

1.1 .Типы винтовых компрессоров

1.2. Однороторный винтовой компрессор ВКО. Особенности построения рабочих органов ВКО

1.3. Оценка влияния различных факторов на эффективность работы ВКО.

1.4. Задачи исследования

ГЛАВА II . ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПОДХОДА К РАСЧЕТУ ОПТИМАЛЬНОЙ ФОРМЫ ЗУБА ВКО. ОСОБЕННОСТИ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ.
2.1. Развитие ВКО и их перспективы. ВКО с окружным профилем зуба и способ нарезки его винта.
2.2. Расчет геомегрических параметров зуба отсекателя. Методика оптимизации геометрических параметров .

2.3. Влияние износа режущего инструмента при изготовлении винта ВКО.

2.4. Методика расчета теоретической объемной производительности ВКО. ГЛАВА III. ОЦЕНКА ПОТЕРЬ СВЯЗАННЫХ С ПРОТЕЧКАМИ В ЗАЗОРАХ МЕЖДУ ВИНТОМ И ЗУБОМ ОТСЕКАТЕЛЯ.
3.1. Формы зазоров между зубом отсекателя и винтом ВКО с окружным профилем зуба отсекателя
3.2. Влияние масляного тумана на течение газа в узких щелях.
ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕ1ПАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ РАБОЧИХ ОРГАНОВ ОДНОРОТОРНОГО ВИНТОВОГО ХОЛОДИЛЬНОГО КОМПРЕССОРА С ОКРУЖНЫМ ПРОФИЛЕМ ЗУБА.
4.1. Особенности стенда для экспериментального подтверждения теоретических расчетов
4.2. Особенности стенда для экспериментальных исследований протечки газа между зубом отсекателя и винтом ВКО
4.3. Особенности стенда для экспериментальных исследований протечки
газомасленой смеси между зубом отсекателя и винтом холодильного
4.4Анализ протечек в зазорах между зубом отсекателя и винтом холодильного ВКО
4.5.Точность полученных результатов
4.6. Пути совершенствования винтовых однороторных компрессоров.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Сведение к минимуму негативных характеристик - это и есть основная задача проектировщиков и изобретателей. Таких путей несколько, среди них: уменьшение величины зазоров и, вообще, сечения щелей, увеличение сопротивления щелей движению рабочей среды за счет увеличения глубины (длины пути дросселирования) щели или за счет уплотнения щели специально подведенной капельной жидкостью, увеличение сопротивления щели за счет увеличения шероховатости поверхности! ВКС)[]. В холодильной технике преимущественное применение нашли маслозаполненные компрессоры, как в паровых, так и в газовых холодильных машинах. Другие типы — ВКС и ВКМС — имеют пока единичное применение, хотя и обладают некоторыми достоинствами, особенно при больших производительностях. В маслозаполненные компрессоры впрыскивается масло в рабочее пространство (полости) в незначительном по объему количестве после отсоединения полостей от камеры всасывания. В ВКС также впрыскивается капельная жидкость, в частности, жидкий холодильный агент, в малых количествах, главным образом с целью снизить температуру сжимаемого газа. Наиболее распространены двухроторные винтовые компрессоры. Особенность конструкций ВКС, а также ВКМ (при впрыске жидкости не обладающей смазывающими свойствами) состоит в наличии шестерен связи , которые синхронизируют движение ведомого и ведущего валов . Это необходимо для того чтобы не допустить их взаимного соприкосновения, что ,в свою очередь , предопределяет необходимость соблюдения малых боковых зазоров между зубьями шестерен связи. В связи с высокой технологичностью и большими метал озатратами, такие компрессоры обычно дороже . Жидкая фаза, подаваемая в рабочие полости ВКМ, позволяет увеличить внешнюю степень повышения давления по сравнению с ВКС. Исследования холодильных винтовых компрессоров сухого сжатия, которые проводились в ЛТИХП, дают возможность сделать вывод об их перспективности. На основе технико-экономического анализа [] установлено, что наиболее выгодно использовать винтовые компрессоры в диапазоне холодопроизводительностей от 0 до кВт при стандартных условиях. Винтовые маслозаполненные холодильные компрессоры применяют в виде компрессорных агрегатов, включающих в себя, кроме собственно компрессора, масляную систему, электропривод, приборы автоматики, систему регулирования и управления []. Винтовые компрессоры появились в г. А. Лисхольм получил патент на конструкцию, в основе которой лежит профиль зубьев и зацепление винтов. В г. В конце -х — начале -х гг. Их конструкция по сравнению с компрессорами сухого сжатия и машинами, работающими с впрыском капельной жидкости, не обладающей смазывающими свойствами, несколько изменилась. Оказались излишними шестерни связи, так как при наличии смазывания допускается взаимное касание винтов компрессора, чем и обеспечивается их кинематическая связь. Упростились узлы уплотнений и подшипников. Значительный вклад в развитие и совершенствование винтовых машин внесли A. B. Быков, И. М. Калнинь, В. Пекарев, В. А. Пронин, Ф. М. Чистяков, А. Л. Верный, А. И. Шварц, Г. А. Канышев, И. А. Сакун и др. Быстро растущий выпуск винтовых компрессорных машин во многих странах [-,,-] и широкое применение этих машин в различных отраслях свидетельствуют о перспективности данной конструкции[2,]. Дальнейшее развитие конструкции привело к тому, что в последние годы на мировом рынке появился новый вид винтовых машин -однороторный винтовой компрессор (ВКО). Однороторный винтовой компрессор (ВКО). Особенности построения рабочих органов ВКО. Однороторный винтовой компрессор представляет собой машину объемного сжатия, состоящую из центрального винта-ротора 1 и отсекающих устройств 2, помещенных в единый корпус 5 (рис. Ротор имеет выходной конец 8, служащий для привода ВКМ и конический скос 3 для всасывания газа. В цилиндрической части корпуса выполнены прорези 9 для ввода в рабочую часть компрессора отсекателей 2, и нагнетательные окна 7. Материалы, из которых изготовлен винт-ротор и отсекатели подобраны таким образом, что образуют антифрикционную пару.