+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Гражданская архитектура Урала второй половины XIX- начала XX века. Том 1

Гражданская архитектура Урала второй половины XIX- начала XX века. Том 1
  • Автор:

    Звагельская, Валерия Евгеньевна

  • Шифр специальности:

    18.00.01

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    1985

  • Место защиты:

    Москва

  • Количество страниц:

    279 c. : ил. + Прил. ( 70 с. : ил.)

  • Стоимость:

    700 р.

    250 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы
"1.Глава первая. Общая характеристика архитектуры Урала 1.1.Общая характеристика развития архитектуры Урала


СОДЕРЖАНИЕ
Введение

1.Глава первая. Общая характеристика архитектуры Урала

второй половины Х1Хначала XX в.в.

1.1.Общая характеристика развития архитектуры Урала

второй половины хх г.г.

1.2.Общая характеристика развития уральской архитектуры ХХ г.г. . . .

1.3.Общая характеристика развития уральской архитектуры ХХ г.г.

2.Глава вторая.Архитектура .о бествеиных зданий второй половины Х1Хначала XX,в. в

2.1.Общественные здания второй половины хх г.

2.2,Общественные здания хх г.г


2.3.Общественные здания хх г.г. .
3.Глава третья. Жилая архитектура Урала второй половины Х1Хначала XX в.в
3.1.Жилая архитектура хх г.г
3.2.Жилая архитектура хх г.г. .
3.3.Килая архитектура хЮх г.г
Заключение
Приложения
I.Примечания
П.Краткий словарь архитекторов,инженеров и мастеров строительного дела Урала хх г.г .
Ш.Список использованных источников .
I. Лит ера тура7
Стр.
1.1.Произведения основоположников марксизма
ленинизма .
1.2.Официальнодокументальные и директивные материалы 7 1.3 .Книги
1.4.Статьи
1.5.Материалы конференций .
1.6. Диссертации
1.7.Авторефераты
1.8.Научноисследовательские отчеты и программы . .
1.9.Дореволюционная периодическая и справочная литература,содержащая сведения по архитектуре Урала второй половины Х1Хначала XX в.в. . .
2.Архивные материалы
IV.Принятые сокращения .
V.Памятники архитектуры, выявленные и паспортизированные автором, взятые под охрану государства .
VI.Акты внедрения диссертации. 6
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


В застройке уральских городов практически не появляются новые типы
сооружений из числа тех, что уже в течение продолжительного времени служат объектом интенсивных разработок русских зодчих, не получает особого развития профессиональная культура. Замкнутость Урала и оторванность его от России, как отмечает В. И.Ленин,отсутствие того среднего слоя людей разночинцев, интеллигенции, который так характерен для капиталистическо
го развития всех стран, не исключая России , все это играет свою роль и в развитии архитектуры края. Сложные идейные и художественные поиски столичного зодчества хх г. Урала в полной мере. Их влияние сказывается лишь в начавшемся проникновении на Урал стилевых течений эклектики,которые,как это свойственно ранней стадии распространения стиля, воспринимаются не более как новые средства декора и новые композиционные приемы. Факторы, отмеченные для периода второй половины х х годов, остаются действенными и для этих десятилетий развития уральской архитектуры. Только их влияние на архитектурные процессы становится настолько определенным и активным, что вызывает появление качественно новых характеристик и позволяет выделить ее г. Урала эпохи капитализма. Так,градостроительные процессы и типология общественных сооружений в значительной мере определяются такими факторами как развитие на Урале железнодорожного транспорта и торговли. Урале и коренного изменения судьбы городов, приобщенных к этому процессу. Челябинска на Южном Урале. Быв
ший степным захолустьем город, в котором по сведениям Оренбургского статистического комитета в г. Транссибирской магистрали. В городе в г. ЗападноСибирской железной дороги, и тогда в мирный, маленький городок сразу нахлынуло огромное количество людей всякого звания и состояния. Здесь открываются конторы для скупки степной пшеницы, устраиваются огромные паровые мельницы, сюда везут сельскохозяйственные машины и орудия, строят кожевенные и салотопенные заводы,разного рода ремесленные заведения, торговые магазины,гостиницы,таможни,элеваторы и проч. Одновременно с развитием торговопромышленной жизни и сильным ростом города, появляются и запросы на культуру, на просвещение, на общественную жизнь. Открывается целый ряд учебных заведений, организуются различные общества,нарождается газета, город обзаводится телефоном,клубом,библиотекой, биржей. По сравнению с г. Челябинска в г. Характерно, что в кратчайшие сроки Челябинск преобразуется в современный капиталистический город с плотной застройкой центра, с разнообразием состава общественных сооружений, интенсивным освоением привокзального района, цце сосредотачивается большинство новых промышленных предприятий. К концу
х годов складывается застройка центральных улиц Челябинска. Они обозначены еще на плане города г. Теперь же здесь располагаются каменные двухтрехэтажные здания городских и земских учреждений, лучшие магазины,банки, биржа,конторы. Стремительным ростом города можно объяснить своеобразие развития стилевых характеристик его застройки. Строители и архитекторы города ориентируются на современные им архитектурные образцы общественных и жилых зданий. Поэтому в меньшей степени, чем в других городах Урала, здесь получают распространение реминисценции классицизма и провинциальные разновидности русского стиля. Архитектура эклектики представлена постройками, использующими декоративные мотивы барокко,ренессанса и готики. Следует отметить, что позднее и модерн реализуется в архитектуре Челябинска с большей определенностью и в большем количестве построек. Показателен и другой пример замедление роста городов, остающихся в стороне от железных дорог. Уже в конце х годов начинается упадок крупного ярмарочного центра не только Урала,
но и всей России города Ирбита . К началу XX века заметно свертывается строительство в городе немногочисленны возводимые в период х годов общественные сооружения по сравнению с другими торговыми городами Урала, снижаются темпы жилищного строительства, город почти не благоустраивается. Б известной степени развитие стилистических направлений,проявившихся в застройке Ирбита, консервируется на том уровне,который им достигнут к концу х годов. Преобладающим в архитектуре остается русский стиль, так как именно в нем возводится основная масса построек периода х годов.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.517, запросов: 961