Становление и развитие СЭЗ КНР

• Автор: Цуй Шань
• Шифр специальности: 08.00.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 181 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение

Глава 1. Основные особенности развития СЭЗ в мировом хозяйстве .

1.1. Этапы развития СЭЗ и их классификация

1.2. Некоторые особенности развития СЭЗ ЮгоВосточной Азии . . .

1.3. Условия создания СЭЗ и механизм их действия.

Глава 2. Особенности становления и механизм СЭЗ КНР

2.1. Этапы развития СЭЗ в КНР и их разновидности.

2.2. Характеристика основных СЭЗ Китая.

2.3. Организационные формы и структура управления предприятий функционирующих в СЭЗ КНР

2.4. Производственная структура СЭЗ.

2.5. Некоторые особенности привлечения иностранных капиталов
Глава 3. Стратегические цели развитая СЭЗ КНР в е годы. . . .
3.1. Развития СЭЗ в е годы.
3.2. Цели и стратегия развития СЭЗ и приморских открытых районов. .
3.3. Проблема создания свободного порта ШэньчжэньГонконг. . . .
3.4. Возможность создания совместных РоссийскоКитайских СЭЗ . .
3.5. Перспектива создания СЭЗТуманган.
Заключение.
Список использованной литературы


Эти зоны создаются на перепутье морских транспортных путей. Их основная задачастимулирование экономического развития данной области или государства в целом через систему особого налогообложения. Среди существующих портов свободной торговли, можно выделить однофуикциопальные транзитные порты свободной торговли и комплексные. Основное различие заключается в том, что, вовторых, сверх возможностей транзитной торговли разрешена также экспортноориентированная обрабатывающая деятельность, кроме того, они являются беспошлинным рынком товаров потребления. Наиболее типичными примерами комплексных свободных портов являются Гонконг и Сингапур. Основная их особенность заключается в возможности наряду с транзитной торговлей, не облагаемой налогами экспортноориентированного обрабатывающего производства. Кроме того, они являются огромными международными центрами, не облагаемыми налогами торговых операций. Комплексные свободные порты базируются на принципе свободной рыночной экономики и характеризуются развитой промышленностью, финансовой областью, туризмом, строительной индустрией и внешней торговлей. Основным проявлением их специфичности являются следующие черты. Вопервых, они располагаются в прибрежных районах, то создастся широкие возможности транзитной торговли, развития судоремонтных и других смежных отраслей. Вовторых, они являются зонами льготного налогообложения, то существует возможности развития экспортноориентированной обрабатывающей промышленности. Втретьих, ввоз импортных товаров не облагается пошлинами, то ,следовательно, цены на них досточно низки, что приводит к возникновению крупных международных торговых операций. Международная торговля же в свою очередь стимулирует развитие местной торговли и местного международного туризма. Все эти виды деятельности тесно взаимосвязаны и представляют собой довольно сложный конгломерат, стимулирующий развитие всех видов представленных в нем деятельности транзитной торговли, экспортноимпортных операций, промышленности, торговли, финансовой деятельности и туризма и имеющие решающее значение в развитии местной экономической жизни. Таким образом, комплексные свободные порты типа Гонконга или Сингапура до сегодняшнего дня являлись одним из наиболее масштабных и наиболее перспективных СЭЗ, разительно отличающихся от других видов СЭЗ. Зоны свободной торговли ЗСТ также широко распространены в мире. Наибольшее развитие ЗСТ получили в США. Их создание предусмотрено специальным законом США от года цслыо, которого было поощрение торговли, ускорение торговых операций, сокращение торговых издержек. Территории США, в пределах которых установлен льготный по сравнению с общим режим хозяйственной, в том числе внешнеэкономической деятельности. Законом было установлено, что при каждом официальном порте прибытия может быть создана, по крайней мерс, одна внешнеторговая свободная зона. В соответствии с существующими законодательствам США ЗСТ, действующие на территории страны подразделяются на зоны общего назначения и специализированные субзоны. Зоны общего назначения занимают небольшое пространство несколько квадратных километров и находятся за пределами национальной таможенной территории. В них осуществляются операции по складированию и переработке ввезенных товаров упаковка, сортировка, маркировка, доработка и. Субзоны создаются для отдельных крупных компаний, деятельность которых выходит за рамки общего назначения. В субзонах производится экспортная или импортозамещающая продукция. В, США насчитывалось около 0 ЗСТ. К числу простейших ЗСТ можно отнести специальные магазины дыоги фри в крупных международных аэропортах. С точки зрения финансового режима они рассматриваются как находящиеся за пределами государственных границ. К ЗСТ относится также и традиционные свободные гавани порты со льготным торговым режимом. Техниковнедренческие зоны, которые часто называют научно промышленными зонами, районами высоких технологий, технопарками, технополисами относят к зонам третьего поколения четвертый этап авторской классификации.