Основные направления развития сектора транспортных услуг в условиях присоединения России к ВТО

• Автор: Кузьменко, Марина Георгиевна
• Шифр специальности: 08.00.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 155 с. : ил.

Введение

Глава 1. Всемирная торговая организация в системе регулирования

международных и национальных рынков транспортных услуг.

1.1 .Основные тенденции мировой торговли и международной торговли транспортными услугами.
1.2. Особенности регулирования нормами ВТО международной торговли транспортными услугами.

1.3. Переговорные позиции и обязательства членов ВТО по транспортным услугам .

Глава 2. Россия на международных рынках транспортных услуг.

2.1. Особенности сектора транспортных услуг в Российской Федерации

2.2. Российская внешняя торговля транспортными услугами

2.3 Условия присоединения России к ВТО по сектору транспортных услуг.

Глава 3. Интеграция России, как будущего члена ВТО, в международную транспортную систему.
3.1. Торговля транспортными услугами РФ в свете региональной интеграции .
3.2. Развитие логистических услуг в России.
3.3. Привлечение иностранных инвестиций в российский транспортный сектор.
Заключение
Использованные источники
Введение
Актуальность


Рост товарного экспорта, очевидно, ведет к росту спроса на транспортные услуги. Экспорт коммерческих услуг за г. I почти четвертую часть ,2 составляет экспорт транспортных услуг. В г. Среднегодовые темпы роста экспорта услуг за период гг превосходят темпы роста экспорта продукции обрабатывающей промышленности и сельскохозяйственной продукции 9 . Темпы роста мирового экспорта услуг за гг. Здесь и далее по всему тексту, если не указано иное, долл. Здесь и далее по всему тексту, если не указано иное, изменение показателя в означает изменение показателя по сравнению с аналогичным показателем за предыдущий год. Таблица 1. Мировой экспорт товаров и коммерческих услуг за гг. Объем, млрд. Продукция сельск. Продукция доб. Продукция обр. Источники Ii ii . Доля развивающихся стран в совокупном мировом экспорте услуг неуклонно растет, однако торговля услугами попрежнему концентрируется в развитых странах . На ведущих экспортеров услуг развивающихся стран приходится более совокупного экспорта услуг из развивающихся стран. Структура секторов услуг в доле ВВП и в экспорте существенно различается в развитых и развивающихся странах, а также в развивающихся странах в зависимости от уровня их развития. В развивающихся странах на финансовые, телекоммуникационные и деловые услуги приходится относительно небольшая доля совокупного ВВП. В развивающихся странах с низким доходом это 5 ВВП, в развивающихся странах со средним доходом и доходом выше среднего от 7,5 до ВВП. ВВП составляет около ВВП. На развивающиеся страны приходится примерно всего мирового экспорта деловых услуг. Доля растущих экономик Китая и Индии составляет почти 8 совокупного экспорта таких услуг. Доля государственного участия в торговле услугами различается в зависимости от уровня развития страны, как правило, уменьшаясь с ростом уровня экономического развития. Это можно объяснить, вопервых, более развитой конкурентной средой в сфере услуг в развитых странах, вовторых, большим значением ряда секторов услуг с точки зрения экономической и социальной безопасности страны, и, соответственно, в ряде случаев необходимости государственной поддержки. Так, по данным ЮНКТАД , во многих развивающихся странах доля услуг в ВВП, предоставляемых государством, выше, чем тот же показатель в развитых странах. Например, в карибских странах на государственные услуги приходится в среднем ,2 ВВП, в Бразилии ,2 , в Боливии ,5 , Панаме ,1, Гаити . В развитых странах, за рядом исключений, на государственные услуги приходится менее 7 ВВП. В США этот показатель составляет 5,1 , Австралии 3,9 , Японии 5,4 , Италии 5,6 . Особое значение для дальнейшего развития мировой торговли имеют так называемые инфраструктурные услуги банковские, транспортные, услуги связи, которые, помимо того, что сами являются торгуемыми, обеспечивают саму возможность осуществления торговли товарами или другими видами услуг. Рост объемов торговли промышленными товарами, полезными ископаемыми и сельскохозяйственной продукцией невозможен без роста объемов торговли транспортными услугами. Доля транспортных услуг в мировой торговле традиционно является одной из наибольших по сравнению с другими секторами услуг. В экспорте транспортных услуг наблюдается стабильный рост объемов, в среднем опережающий рост мирового экспорта услуг. В г. Экспорт пяти государств лидеров в экспорте транспортных услуг США, Германия, Япония, Великобритания, Франция составил в г. Таблица I 1. Для сравнения в г. Таблица Объем, млрд. Источник Ii ii . Итак, анализ таблицы показывает, что состав стран лидеров в экспорте и импорте транспортный услуг совпадает. Некоторое уменьшение доли пятерки лидеров в мировом экспортеимпорте за последнее пятилетие свидетельствует об уменьшении концентрации торговли транспортными услугами и развитии мирового транспортного рынка. Интересно сравнить состав лидеров в торговле транспортными услугами с составом первой пятерки экспортеров и импортеров товаров таблица 1.