Морские грузовые перевозки в системе международной торговли и возможность использования зарубежного опыта российскими перевозчиками

• Автор: Павловский, Павел Александрович
• Шифр специальности: 08.00.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 169 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. РОЛЬ И МЕСТО МОРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В СИСТЕМЕ МЕЖДУНАРОДНОЙ ТОРГОВЛИ

1.1. Тенденции развития мирового морского транспорта.

1.2. Анализ современного состояния рынка международных

,морских перевозок...

1.3. Международное регулирование морских перевозок

Выводы к Главе 1

ГЛАВА 2. РОССИЯ НА РЫНКЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ МОРСКИХ ПЕРЕВОЗОК

2.1. Роль России на мировом рынке морских перевозок.

2.2. Анализ деятельности российских судоходных компаний.

2.3. Основные проблемы использования морского тортвого флота России.
2.4. Развитие инфраструктуры морских перевозок
Выводы к Главе 2
ГЛАВА 3. ПОВЫШЕНИЕ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ МОРСКИХ
ПЕРЕВОЗЧИКОВ В РФ
3.1. Основные меры по возрождению морского торгового флота России.
3.2. АзиатскоТихоокеанский регион одно из приоритетных направлений в развитии морских перевозок в России
3.3. Преимущества Дальневосточных судоходных компаний
в конкурентоспособных морских перевозках
Выводы к Главе 3.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


БИКИ, 6, июня г. Источник vi ii , i. i i. v, . ОЧереДЬ ВОбъеме ПереВОЗОК ГруЗОВ И В ЗНаЧИТеЛЬНО МеНЬШеЙ СТепеНИ В грузообороте. Это объясняется уменьшением дальности транспортировки многих грузов например, нефти в среднем с до 8 тыс. Во второй половине х годов объем морских перевозок продолжал расти. При всем этом, хотя морской транспорт в будущем будет удерживать первое место по объемам перевозок в мировой торговле, процесс регионализации вокруг основных геоэкономических центров будет вносить постепенно свои коррективы в схему транспортировки товаров, организацию перевозок и сам выбор вида транспорта. Переходя к рассмотрению географического распределения мировых морских перевозок необходимо, прежде всего, отметить соотношение в этих перевозках трех групп стран. Андрианов В. Д. Тенденции развития мирового и российского морского транспорта. БИКИ, 6, июня г. Это связано как с их общей ролью в международном разделении труда, так и с активной политикой в области морского судоходства, которую провощт многие из них. А в импортных разгрузках, как и можно было ожидать, попрежнему доминируют страны Запада. На развивающиеся страны приходится примерно , а на страны с переходной экономикой 3 разгрузочной работы1. Внешнеторговый оборот европейских стран почти полностью зависит от эффективной работы морского транспорта. Так, морем перевозится около внешнеторговых грузов европейских стран. В общем объеме внешнеторгового грузооборота с третьими странами, по данным Европейского института статистики, доля морских перевозок составляет в импорте около , в экспорте , между странами ЕС около 3. Особенно важное значение внешнеторговые перевозки имеют для Великобритании, Дании, Греции, Испании и Португалии. Из общего объема перевозок грузов всеми видами транспорта в каждой из этих стран доля морского транспорта составляет более , в то время как в СНГ всего лишь см. Транспорт в России. Стат. Госкомстат России. М. . Там же, с. Транспорт в России. Стат. Госкомстат России. М. , с. Таблица 1. Грузооборот развитых стран всеми видами транспорта за г. Ж.д. Автр Морской речной Трубопр. Возд. Источник vi ii , i. i i. v, , . Географию морского транспорта определяет, в первую очередь, сеть портов, поэтому для оценки структуры современного морского транспорта необходимо рассмотреть, какие порты занимают первые позициипо объему морских перевозок. Общее число морских портов на всех морях и океанах превышает 2,2 тысячи. Но мировых портов, т. В том числе из них имеют грузооборот, превышающий 0 млн т в год среди них особо выделяютсяГонконг 0 млн т и Сингапур 0 млн т. В большинстве своем крупнейшие порты мира принадлежат к числу универсальных. Но наряду с ними имеются и специализированные порты нефтяные МинаэльАхмад и, РасТаннура, Харк, Тампико, Валдиз, угольные РичардсБей, железорудные Тубаран. В настоящее время список стран мирового флота включает в себя 3 страны и территории. С по гг. На конец г. В процессе развития мирового морского транспорта сформировался ряд специализированных направлений в судостроении танкеры, рефрижераторы и др. В е годы стало интенсивно развиваться строительство судов для перевозки массовых сухогрузов, и к г. В г. Позднее внедрение контейнерных перевозок дало рождение флоту судовконтейнеровозов, чья доля возросла с 2 в г. В то же время доля танкеров и балкеров увеличилась до . Сегодня, как и много лет назад, лидирующее положение среди типов судов по количеству единиц и общему дедвейту занимают танкеры и балкеры, которые оттеснили сухогрузные суда общего назначения, которые много исков были лидерами. В г. Транспорт в России. Стат. Госкомстат России. М., . Андрианов В. Д. Тенденции развития мирового и российского морского транспорта. БИКИ, 6, июня г. Там же, с. Транспорт в России. Стат. Госкомстат России. М. .