Развитие экспорта инфраструктурных портовых услуг при экспортных поставках сжиженного углеводородного газа

• Автор: Кериди, Георгий Панаётович
• Шифр специальности: 08.00.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 161 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава I. МОРСКОЕ ПОРТОВОЕ ХОЗЯЙСТВО КАК СУБЪЕКТ МЕЖДУНАРОДНОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ.
1.1. Роль морских портов и предоставляемых ими услуг в развитии мировой и национальной экономики.
1.2. Экспорт инфраструктурных портовых услуг по базисным условиям поставки Иикотермс.
1.3. Анализ портовых терминальных комплексов и портовых услуг для экспорта сжиженного углеводородного газа.

Глава II. ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ МИРОВОГО И

РОССИЙСКОГО РЫНКОВ СЖИЖЕННОГО УГЛЕВОДОРОДНОГО ГАЗА.

2.1. Мировая торговля сжиженным углеводородным газом и место Российской Федерации на мировом рынке.
2.2. Внешнеторговые сделки и способы транспортировки сжиженных углеводородных газов.
2.3. Проблемы организации экспорта сжиженного углеводородного газа российского производства через морские порты.
Глава III. МЕТОДОЛОГИЧЕСКАЯ ОСНОВА РАЗВИТИЯ И
ЭКСПОРТА ИНФРАСТРУКТУРНЫХ ПОРТОВЫХ УСЛУГ.
3.1. Развитие портовых инфраструктурных и транспортно
экспедиторских услуг как механизм стимулирования экспорта сжиженных углеводородных газов.
3.2. Формирование стоимости транспортных, портовых инфраструктурных и транспортноэкспедиторских услуг.
3.3. Развитие и совершенствование экспорта портовых услуг,
логистическое взаимодействие различных видов транспорта и порта.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Материалы проведенного исследования могут быть использованы в учебном процессе в вузах и на1 факультетах международного экономического профиля, готовящих студентов и слушателей по специальности Мировая экономика, в транспортных вузах, на программах МБА, а также при подготовке учебников и пособий соответствующего профиля. Апробация и внедрение результатов исследования. Основные концептуальные положения и выводы, а также рекомендации диссертационного исследования нашли отражение в докладах на вузовских научнопрактических конференциях во Всероссийской академии внешней торговли Диверсификация российской экономики как фактор повышения эффективности внешнеэкономических связей страны Москва, г. Россия и страны мира в условиях глобального экономического кризиса Москва, г. Координационного совета по логистике на XIII Международном форуме по логистике Москва, г. Московском автомобильнодорожном государственном техническом университете. Наиболее важные теоретические положения диссертационного исследования и полученные практические результаты были использованы в учебном процессе во Всероссийской академии внешней торговли при чтении курса Экономика и организация внешнеторговых перевозок и в учебном процессе в Московском автомобильнодорожном государственном техническом университете при чтениикурса Логистика внешнеэкономической деятельности. Концептуальные, методические и. СУГ в порту УстьЛуга Ленинградская область. Результаты, научнопрактические исследования и выводы диссертации внедрены и используются в деятельности ЗАО Азовтранзит при определении экономических параметров проекта морского специализированного терминального комплекса по перевалке сжиженного углеводородного газа в порту Азов Ростовская область. Исследование вопросов развития рынка портовых услуг при перевалке СУГ в России и странах СНГ, а также совершенствования качества предоставляемых услуг в частности танкконтейнерная перевалка СУГ и крупнообъемные резервуары хранения СУГ на терминале применяются для разработки стратегии развития компаний. Все результаты внедрения и использования результатов проведенного диссертационного исследования подтверждены соответствующими документами. Публикации. По теме диссертационного исследования опубликовано 5 работ общим объемом 2 печатных листа. Структура диссертации содержит введение, три главы, объединяющие 9 параграфов, заключение, список использованной литературы. Текст диссертации изложен на 1 странице, включая таблиц, рисунков и 4 приложения. Глава I. МОРСКОЕ ПОРТОВОЕ ХОЗЯЙСТВО КАК СУБЪЕКТ МЕЖДУНАРОДНОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ. Роль морских портов ипредоставляемых ими услуг в развитии мировой и национальной экономики. Одной из древнейших областей применения транспортных средств является торговое мореплавание, которое на всем протяжении истории, начиная с эпохи Великих Географических открытий, играло важную роль в установлении и развитии межгосударственных экономических связей, а также развитии экономики различных государств и их интеграции в рыночные отношения. История мировой экономики и морского дела показывает, что торговля является катализатором успехов в мореплавании, а оно, в свою очередь, резко подталкивает вперед торговлю, расширяя ее границы на весь Земной шар. Еще до начала н. Позднее, многие города Европы, имевшие морские торговые порты, объявляли себя свободными торговыми городами. Уже тогда, в рамках Ганзейского союза, морские города Гамбург, Бремен, Лондон, Любек, Брюгге, Антверпен, Рига, Гданьск обеспечили режим свободной торговли, благодаря чему превратились в точки экономического роста. По оценке специалистов норма прибыли здесь достигала , поэтому города, которые располагали морскими портами, раньше всех вступали в полосу большого экономического подъема ,. Динамичное экономическое развитие свободных портов было обусловлено большим количеством факторов удачное и удобное географическое положение на перекрестках сухопутных и морских торговых путей из Европы на Ближний Восток, дешевизна и относительнаябезопасность морских перевозок по сравнению с сухопутными торговыми путями и др.