Учет и анализ деятельности предприятий речного транспорта

• Автор: Синицын, Андрей Викторович
• Шифр специальности: 08.00.12
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 229 с. : ил.

Содержание
Введение

Глава 1. Значение и задачи учетноаналитического обеспечения дся

дельности предприятий речного транспорта.

1.1. Сущность и особенности функционирования современного пред приятия речного транспорта.
1.2. Значение учета и анализа для совершенствования системы управ ления предприятием речного транспорта.
1.3. Специфика формирования и учета доходов, расходов и финансо вых результатов предприятий речного транспорта.
Глава 2. Методология и организация управленческого учета деятель ности предприятий речного транспорта
2.1. Концептуальная модель учетного отражения деятельности пред приятий речного транспорта

2.2. Организация сегментарного учета деятельности предприятий реч ного транспорта

2.3. Роль управленческого учета для контроля и планирования затрат 8 предприятий речного транспорта.
Глава 3. Анализ эффективности работы предприятий речного транс 4 порта
3.1. Анализ доходов, расходов и финансовых результатов по операци 4 онным сегментам с учетом фактора сезонности
3.2. Анализ доходов, расходов и финансовых результатов по центрам 0 ответственности
3.3. Анализ денежных потоков по операционным сегментам и центрам 6 ОТВСТСТВе I ности
Заключение
Список использованной литературы


С учетом существующих инфляционных процессов и дифференцированных тарифов на услуги речного транспорта и в различных регионах страны экономический эффект не одинаков, но практически всегда имеется. Социальный эффект проявляется в своевременном и в необходимом количестве обеспечении населения страны и отдельных регионов требуемыми продуктами, топливом и другими товарами. Особо важное значение имеют речные перевозки для населения также, как и для производственных отраслей Крайнего Севера и других отдаленных регионов, многие из которых практически не могли бы существовать без функционирования речных перевозок. Одно из основных звеньев в общей цепи системы речных перевозок обеспечение надежной и своевременной доставки грузов потребителям, выполнение многочисленных дополнительных услуг, номенклатура которых и сферы действия постоянно расширяются, что обеспечивает бесперебойность снабжения. При этом, однако, следует отметить, что бесперебойное снабжение грузов зависит не только от деятельности предприятия речного транспорта, но и от многочисленных посредников, поставляющих в порты грузы и вывозящих их из порта, а также от грузоподъемности, ходовых характеристик и других технических параметров, судов, перевозящих грузы. ЗОВ. В соответствии с химическими и физическими свойствами грузов технологические схемы работы с ними, условия хранения и снабжения ими потребителей могут различаться. От организации способов доставки и хранения грузов во многом зависит не только бесперебойность снабжения, но и затраты времени потребителей, связанные с получением грузов, а также техникоэкономические показатели деятельности самих предприятий речного транспорта. При этом важной задачей в условиях рыночных отношений является постоянное повышение качества выполняемых работ оказываемых услуг. Работы по обслуживанию поступающих грузов могут производиться определенными службами предприятия речного транспорта в зависимости от характера организации работ на каждом предприятии. Такие службы создаются для выполнения конкретных работ по погрузке, разгрузке и хранению грузов. Такая организация работ на основе специализации свидетельствует о рациональном разделении производственных функций на конкретном предприятии речного транспорта и способствует повышению ответственности каждой службы за свой участок работы. Направления и результаты деятельности предприятия речного транспорта определяются в значительной степени существующей системой управления. Как объект управления предприятия речного транспорта в силу отмеченной выше отраслевой специфики имеют целый ряд особенностей. Прежде всего это выражается в ограничении возможности самостоятельного решения многих хозяйственных задач, необходимости учета влияния последствий непродуманного выбора управленческих решений как тактического, так и стратегического характера не только на результаты хозяйственной деятельности самих предприятий речного транспорта, но и тесно связанных с ними поставщиков, потребителей и перевозчиков грузов. Речной транспорт является одним из наиболее важных инфраструктурных подразделений общехозяйственного комплекса наряду с энергетикой, связью и социальноэкономической сферой. Обеспечивая доступ к необходимым ресурсам путем их перемещения, речной транспорт создает предпосылки для осуществления материального производства, а также способствует расширению сферы реализации его конечного продукта. Переход к рыночной экономике обуславливает наибольшую значимость для предприятий речного транспорта проблемы их адаптации к меняющимся условиям хозяйствования. Одним из главных признаков такой адаптации, отражающих эффективность функционирования предприятия, является сохранение и поддержание конкурентоспособности. В современных условиях степень управляемости финансовохозяйственной деятельностью, обеспечение ее прозрачности во многом способствуют достижению основных целей предприятия получение заданной прибыли на вложенный капитал, а также сохранение и приумножение экономического потенциала. В связи с этим возрастают требования к информационному обеспечению систем управления предприятий речного транспорта, отвечающей критериям оперативности, качества и вариантности представления данных.