Организация товародвижения строительных материалов в системе маркетинга в кооперативной торговле : На материалах потребсоюзов Приволж. региона

• Автор: Белькевич, Леонид Юльянович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 193 с.

Содержание
Введение.3
1. Сущность организации товародвижения строительных материалов в кооперативной торговле с использованием принципов маркетинга 9

1.1. Понятия и сущность механизма товародвижения в условиях рыночных отношений9

1.2. Влияние организационноэкономических и технологических факторов на организацию товародвижения строительных материалов
1.3. Особенности ассортимента строительных материалов и влияние их на организацию кооперативной торговли.
2. Анализ состояния кооперативной торговли строительными материалами и использование маркетинговых принципов в ее организации
2.1. Анализ развития кооперативной торговли строительных материалов в Поволжском регионе
2.2. Использование маркетинга в торговле строительными материалами потребсоюзами Поволжского региона
2.3. Регулирование хозяйственных связей в кооперативной торговле в условиях рыночных отношений
3. Пути совершенствования организации товародвижения строительных материалов в кооперативной торговле на базе маркетинга
3.1. Пути реформирования и совершенствования кооперативной оптовой и розничной торговли в условиях Поволжского региона
3.2. Развитие системы маркетинговых мероприятий и коммерческой работы по закупке и продаже строительных материалов.1
3.3. Мероприятия по совершенствованию кооперативной торговли строительными материалами.6
Заключение5
Список использованной литературы


Установление оптимальной звенности товародвижения предполагает выбор минимально необходимого числа промежуточных оптовоскладских звеньев при движении товаров из сферы производства в сферу потребления. Увеличение звенности товародвижения влечет увеличение расходов, связанных с их перемещением и обработкой. Складская форма товародвижения необходима для товаров сложного ассортимента, требующих создания торгового ассортимента и концентрации товарных запасов. Для товаров простого ассортимента целесообразно применять транзитную форму товародвижения, когда товары из производственных предприятий направляются в розничные торговые организации, минуя оптовые склады. Складская форма товародвижения, в свою очередь, характеризуется также различной звенностью, которая зависит от количества складов, через которые проходил данный товар. Снижение звенности при складской форме товародвижения достигается путем организации прямых договорных связей оптовых предприятий торговли с промышленными предприятиями и централизованной доставкой товаров в розничную торговую сеть. Значительное удорожание транспортных тарифов в последние годы, выдвигает на одно из ведущих мест эффективное использование транспортных средств, правильный выбор видов транспорта, а также их использование в зависимости от расстояния перевозки, вида и свойств товаров. При этом важное значение имеет максимальное использование технических возможностей транспорта. Широкое применение средств механизации и тарыоборудования позволяет значительно сократить ручной труд при выполнении погрузочноразгрузочных операций, ликвидировать повторные операции по подготовке товаров к отпуску покупателям, минимизировать товарные потери, облегчить учет и контроль, а также сократить расходы на упаковку грузов. Использование тарыоборудования, по подсчетам специалистов, снижает расходы на доставку и реализацию 1 т грузов на . Производительность автотранспорта увеличивается в 1,8 раза, время на погрузку и разгрузку автомобилей сокращается в 5 раз. Ее применение для доставки и продажи товаров позволяет сократить 8 технологических операций в торговле и на предприятиях поставщиков и транспорте. Совершенствование и оптимизация технологической цепи достигается приведением ее в соответствие с требованиями поточной обработки грузов, при которой каждая предыдущая операция одновременно является подготовкой к последующей. Эти операции целесообразно осуществлять на промышленных предприятиях или оптовых базах, чтобы максимально освободить магазины от несвойственных им функций. Рациональная организация хозяйственных связей между поставщиками и потребителями товаров предполагает установление прямых и долгосрочных договорных взаимоотношений по поставкам товаров и стабильный характер этих связей. Отсутствие лишних посредников дает возможность снижать цены на товары, тем самым, повышая их конкурентоспособность. Важным звеном в процессе товародвижения является оптовое звено, которое связывает между собой производителей и потребителей товаров. В условиях рыночных отношений оптовое звено потребительской кооперации требует существенной перестройки. Исследования, проведенные в потребсоюзах Поволжского региона, показывают, что современная структура и организация работы межрайонных баз не соответствуют требованиям времени. Повсеместно наблюдается сокращение объемов оптовых операций, низкая рентабельность работы, а порой полное банкротство. Есть случаи продажи оптовых баз коммерческим структурам. В качестве примера можно назвать Энгельсскую межрайбазу Саратовского ОПС, которая в результате банкротства была продана коммерческим структурам и это не единичный случай. Такое развитие событий, если не принимать экстренных мер, может привести к ликвидации существующей системы потребительской кооперации и сильному социальному конфликту на селе, где и без того достаточно неразрешенных проблем. Из этого следует вывод, что для потребительской кооперации, выполняющей важные социальные функции на селе, для выхода из кризисного состояния необходим режим максимального благоприятствования со стороны структур властей всех уровней.