Повышение качества и эффективности грузовых перевозок на железных дорогах в условиях рыночной экономики

• Автор: Нгуен Буй Нам
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 175 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ И ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ВЬЕТНАМА

1.1 Транспорт и его роль в экономике

1.2 Транспортное производство в условиях рыночных отношений.

1.3 Анализ современного состояния железнодорожного транспорта Вьетнама

1.3.1 Место железнодорожного транспорта в единой транспортной системе Вьетнама

1.3.2 Состояние материально технической базы железнодорожного транспорта Вьетнама и перспектива ее развития.
1.3.3 Анализ основных показателей работы железнодорожного транспорта Вьетнама в современных условиях.
ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИЗМЕРЕНИЯ И МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА И ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА

2.1 Понятия и сущность качества и эффективности

2.2 Повышения качества и эффективности транспортного производства
2.3 Классификация показателей качества на железнодорожном транспорте и их измерение.
2.3.1 Показатели качества транспортного обеспечения
2.3.2 Показатели качества транспортного обслуживания.
2.3.3 Показатели качества перевозок
2.3.4 Показатели качества эксплуатационной работы.
ГЛАВА 3. КОМПЛЕКСНАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА КАЧЕСТВА И ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В ГРУЗОВОМ ДВИЖЕНИИ
3.1 Основные принципы, положения и особенности
3.2 Методы определения сравнительной экономической эффективности по повышению качества перевозок
3.3 Методика комплексной интегральной экономической оценки качества перевозок и транспортного обслуживания грузовладельцев
3.4 Методика комплексной интегральной экономической оценки мероприятий по повышению качества и эффективности эксплуатационной работы в грузовом движении.
3.5 Результаты и анализ интегральной оценки динамики качества
эксплуатационной работы на железнодорожном транспорте
ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


В этом значении оно выступает как объект рыночных отношений, от эффективной деятельности которого зависит нормальное функционирование и развитие всех обслуживаемых транспортом отраслей народного хозяйства, их объединений и предприятий. План и рынок должны быть не взаимоисключающими, а взаимодополняющими методами управления экономикой. В сущности, вся экономическая политика в области транспорта должна быть направлена на поиск оптимального сочетания централизации и децентрализации, рыночных отношений и регулирующей роли государства. Работа транспортного комплекса страны должна осуществляться на регулируемой государством основе, особенно в области инвестиционной политики и ценообразования. В СРВ в настоящее время еще не создана надежная хозяйственноправовая основа для рыночной экономики. Разработка системы регулирования рынка сложная и многоаспектная задача. Она включает в себя подсистемы финансововалютного, бюджетного, кредитного, налогового и ценового регулирования, главной целью которого является поддержание баланса спроса и предложения, потребления и накопления товарной и денежной масс. При отсутствии или нарушении этих нормальных балансовых соотношений не только не будет стабильных рыночных отношений, но и ставится под угрозу нормальное функционирование всей экономики и ее главной базы транспорта. Постоянное улучшение качества перевозок и повышение эффективности транспортного обслуживания производства и населения является общей тенденцией развития транспортной системы не только во Вьетнаме, но и во всех странах мира с целью качественного и полного удовлетворения потребностей производства и спроса населения на перемещение грузов и пассажиров. Сегодня понятие повышение качества должно употребляться не только по отношению к продукции и производственнотехнологическим процессам, но и применительно к любой сфере деятельности, ибо качество любой продукции, в том числе перевозок, следствие качественного выполнения всех видов работ. Экономические аспекты проблемы повышения качества транспортных процессов в увязке с повышением их эффективности во Вьетнамской литературе еще не нашли достаточно полного и глубокого освещения. Между тем, в условиях рынка актуальность и острота этой проблемы нарастают. Социальная переориентация экономики и поворот производства к запросам потребителя неразрывно связаны с новым качеством экономического роста, всесторонней интенсификацией и ресурсосбережением на основе научнотехнического прогресса, коренной перестройки структурной и инвестиционной политики. Проблема повышения качества и эффективности транспортного производства может быть успешно решена лишь на основе радикального улучшения всей системы управления научнотехническим развитием в народном хозяйстве, в том числе в транспортной сфере. В условиях перехода к рыночной экономике гребуется переосмыслить всю совокупность сложившихся научнотеоретических представлений и стереотипов, а также практических мер и задач по улучшению качества и повышению эффективности самого транспортного производства. Жесткие требования рынок предъявляет также к качеству продукции и товаров, в том числе к качеству транспортной продукции. Рынок должен опираться на такую систему внутреннего и внешнего регулирования экономики, которая будет стимулировать развитие производства по его количественным и качественным параметрам. При регулировании рынка должен быть обеспечен приоритет производства над распределением и перераспределением. Проблема качества и эффективности транспортного производства излагается в книге профессора Трихункова М. Ф. с позиций новой экономической концепции, суть которой заключается в комплексном рассмотрении вопросов качества работы самого транспорта, качества его продукции перевозок, качества транспортного обслуживания и качества транспортного обеспечения народного хозяйства и населения. Д Место железнодорожного транспорта в транспортной системе Вьетнама. Соци1истическая Республика Вьетнам СРВ имеет территорию 0 тыс. ЮжноКитайского моря.