Управление природопользованием на основе комплексного анализа состояния региональных экосистем

• Автор: Аракелова, Галина Александровна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 150 с. : ил

ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1 .АПАЛИ АНТРОПОГЕННОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЧЕЛОВЕКА НА СОСТОЯНИЕ ЭКОСИСТЕМЫ

1.1.Основные виды антропогенного ян рязненпя и их влияние на состояние

0 кружа юшей среды.

1.2.Цели регионального социо эколого экономического анализа на государственном н региональном уровне управления природопользованием

1.3. юр существующих методов оценки антропогенной прсобразовапности территории

Выводы к первой главе.

1 VI В А 2. КОМПЛЕКСНАЯ СОЦИО ЭКОЛОГО ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ТЕРРИТОРИАЛЬНОЙ ЭКОСИСТЕМЫ

2.1.Системный подход к анализу состояния территориальной экосистемы

2.2.Выбор показа гелей оценки состояния природнопропзводствеппоп системы.4

2.3.Анализ и зонирование территорий для совершенствования управления природопользованием.
Выводы ко второй главе.
ГЛАВА УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕХАНИЗМА ПЛАТЫ ЗА ЗАГРЯЗНЕНИЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ НА ОБЛАСТНОМ УРОВНЕ И УПРАВЛЕНИЕ ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЕМ НА ОСНОВЕ ОПТИМИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИРОДООХРАННЫХ ИНВЕСТИЦИЙ И ЗОНИРОВАНИЯ ТЕРРИТОРИЙ.
3.1.Разработка методических рекомендаций корректировки платы за загрязнение окружающей среды на областном уровне
3.2.Оптимизация распределения природоохранных инвестиций в разрезе районов области.
3.3.Ранжирование и зонирование области по эколого экономическим показателям
Выводы к третьей главе.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


Передвижение на нолях сельскохозяйсiвенной техники вызывает уплотнение либо рыхление почв, что нередко приводит к усилению их размыва и смыва. Устойчивость склоновых земель нарушается вследствие вырубки и корчевки деревьев и кустарников. Постоянная распашка земель ускоряет эрозионные процессы, ра зрушающие почвенный покров и способствующие быстром заиливанию водохранилищ и озер. Орошение может вызывать заболачивание и подтопление iiiii. Строительство объектов сельскохозяйственного назначения каналов, водохранилищ, животноводческих комплексов, складских помещений различного назначения, дорог, линий электропередач и др. Он ухудшает экологическую обстановку в населенных районах, прилегающих к земельным массивам. Ощутимые изменения в экологическую обстановку вносяi химические факторы сельскохозяйственного воздействия на природу. Это применение минеральных и оркжичееких удобрений, использование пестицидов, сброс сельскохо зяйс I венными иредприишями сточных вод. С использованием пестицидов связано ухудшение качества поверхностных и полночных под. В условиях интенсификации сельскохозяйственною производства действенное влияние на природную среду оказывает йиои,пч. К факторам, вызывающим отрицательные последствия, относя гея. Транспор тая нагрузка. Кроме прямою негативного воздействия па природную среду, связанного со строительством дорог, транспорт оказывает вредное воздействие, выбрасывая в атмосферу загрязняющие вещества, создавая шчмоксс загрязнение и непосредственно изымая территории трансюрмьми сооружениями. Результатом всех видов хозяйственной деятельности являются механическое, физическое, химическое и биологическое изменение земельных ресурсов, загрязнение воздушного и водного бассейнов. На рис 1 1. Рис. Схема влияний загрязнения среды. Демографическая нагрузка ii вляст загрязнение воздушной среды мере обьекгм коммунально оыговою хозяйства, особенно котельными Источниками преобладающей части не менее загрязнении воздуха являются сжигание топлива и связанные с ним термические процессы и утечки работа тон. Значительный вклад е iiiiii выбросов в ашосфсру отраслями промышленное Российской Федерации распределяется следующим образом рис. V . АА . О . Рис. Интенсивность выбросов в атмосферу отраслями промышленное М металлур А . Сельскохозяйственная нагрузка влияет па загрязнение воздушного бассейна посредством выбросов в атмосферу загрязняющих вещее в объектами сельскохозяйственного назначения животноводческими комплексами, кегельными, дорогами. Загрязнение воздушной среды авто транспортом происходи отработанными обьема вредных веществ и картерными газами, парами топлива и в незначительных количествах продуктами износа механических частей, покрышек и дорожного покрытия. В отработанных газах автомобилей всего топлива расходуемся на движение автомобиля, а остальное летит на ветер содержится более 0 различных соединений продуктов полного и неполного сгорания топлива Основные из них окись азота, соединения свинца, пыль, сажа и другие. Использование дизельного топлива железнодорожным транспортом приводит к загрязнение iмосферы окислами азота, окисью азота и сернистым ангидридом. Гораздо большее значение имеет акустическое загрязнение окружающей сред, особенно вдоль железнодорожных магистралей. Загрязнение атмосферы воздушным транспортом происходит за счет двух факторов выбросов продуктов сгорания авиационного юплива и авиационного шума. При сгорании топлива в атмосферу иыбраемпаихем углекислый а, пары воды, угарный газ. Речной и морской транспорт вносит свой вклад в акустическое загрязнение окружающей среды и загрязнение воздушного бассейна отработавшими азами судовых двлга гелей. Трубопроводный транспорт может стать источником загрязнения воздуха при сжигании нефти и нефтепродуктов. При возникновении аварии с разливом максимального количества жидкого аммиака, может испариться до 0 i нродхкш. По сравнению с природными загрязнениями расворами и взвесями атромоюииые загрязнения воды неизмеримо опаснее во много раз сильнее снижаю ее качество.