Организация транспортно-экспедиционной деятельности в логистических сетях

• Автор: Завьялова, Янина Дмитриевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 166 с.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

Глава 1 Закономерности и особенности развития транспортной логистики.

1.1. Тенденции развития транспортных услуг в России

1.2. Роль и значение транспорта в логистической сети.

Г лава 2 Методологические основы организации транспортноэкспедиционной деятельности .

2.1. Содержание и сущность транспортноэкспедиционной деятельности .

2.2. Взаимодействие маркетинга и логистики в транспортноэкспедиционной деятельности

2.3. Принципы и методы формирования коммуникативных связей

в процессе транспортноэкспедиционной деятельности.

Глава 3 Методические основы совершенствования транспортноэкспедиционной деятельности
3.1. Формирование критериев оценки качества транспортноэкспедиционной деятельности
3.2. Формирование ассортиментной политики в деятельности
транспортноэкспедиционных компаний
3.3 Совершенствование организации транспортноэкспедиционной деятельности
Заключение
Список литературы


Таким образом, можно сказать, что перевозки грузов речным транспортом, пережив падение в январемае года, вернулись на уровень года и даже превзошли его 1. Воздушный транспорт, несмотря на высокую стоимость перевозок, остается одним из популярных вариантов доставки грузов. Наиболее важным фактором выбора способа доставки груза в данном случае является высокая оперативность авиаперевозок. Но, по данным ГУАП Пулково, в году еще наблюдался некоторый слад в осуществлении пассажирских и грузовых перевозок авиатранспортом табл. Таблица 1. Почта 6 . Как видно из приведенной таблицы некоторый прирост наблюдается только на внутренних пассажирских перевозках. Такое состояние может объясняться тем, что на пассажирские перевозки меньшее влияние оказывает развитие коммерческой и внешнеэкономической деятельности, которая в большей степени связана с организацией доставки грузов. Незначительный прирост почтовых перевозок на международном направлении объясняется тем, что многие коммерческие организации, работающие в СевероЗападном регионе, используют в своей деятельности услуги экспресс доставки. Первое полугодие года характеризовалось увеличением объема перевозки грузов воздушным транспортном, составившее 7,8. Но уже в июне наблюдалось некоторое снижение, как по отношению к предыдущему месяцу года на 6,3, так и к июню года 1,6 . Трубопровод является специфическим видом транспорта. Благоприятная для российских нефтяных компаний конъюнктура мировых нефтяных рынков не отразилась на изменении объема поставок нефтепродуктов по ма гастральным трубопроводам. Транспортировка за первое полугодие года выросла на 2,1. В целом уровень транспортировки нефти и газа в период с января по июнь за три последних года можно назвать стабильным, колебания зафиксированы в пределах 5 . Таким образом, можно констатировать, что на большинстве видов транспорта наблюдается определенная тенденция к увеличению грузоперевозок. Подобное оказывает влияние на деятельность транспортноэкспедиционных фирм, т. Одной из особенностей развития российского рынка транспортных услуг является его региональная специфика. Вопервых, географическое расположение регионов, способствующих развитию перевозок какимто одним видом транспорта, либо находящихся на пересечении нескольких транспортных путей. Географический аспект также проявляется в отдаленности некоторых регионов и возможности осуществлении туда доставки фуза только определенными видами транспорта. Кроме того, географическая специфика проявляться в различной степени оснащенности и развития соответствующей инфраструктуры. Вовторых, уровень развития транспортных услуг определяется экономическим развитием и специализацией того или иного региона, концентрацией в нем действующих промышленных и оптовопосреднических предприятий и организаций. В третьих, на развитие транспортного бизнеса оказывает влияние уровень внешнеэкономической деятельности региона, возможность эффективной обработки и распределения экспортных, импортных и транзитных грузов. Подобное способствует развитию сотрудничества российских и иностранных транспортных компаний, что имеет немаловажное значение для отечественных компаний, специализирующихся на организации доставки продукции. Прежде всего, это проявляется в преемственности международного опыта и стандартов в области осуществления перевозок, способствует расширению географии доставки и влияет на повышение качества и надежности транспортировки. Эмпирический анализ автора показал, что действующие законы и нормативные акты, регулирующие внешнеэкономическую деятельность, требуют существенных доработок. Так, например, в стадии изменения и внесения дополнений находится Таможенный кодекс. Один вариант новой редакции таможенного кодекса был разработан группой депутатов Государственной Думы, другой проект Таможенного кодекса разрабатывался ГТК России. Весной года проекты были объединены и учитывали замечания и предложения ГТК. Правовые нормы законопроекта адаптированы к нормам международного права, кроме того, в документ включены новые положения, апробированные в российской таможенной практике последних лет .