Экономические механизмы управления сбытом автомобилей с сезонным характером спроса : На примере ОАО "АВТОВАЗ"

• Автор: Бредихин, Александр Леонидович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 163 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
1. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВА И СБЫТА ПРОДУКЦИИ АВТОПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА.
1.1. ПРОИЗВОДСТВЕННОЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОАО АВТОВАЗ.
1.2. АНАЛИЗ ВНУТРЕННЕЙ И ВНЕШНЕЙ МАРКЕТИНГОВОЙ СРЕДЫ.
1.3. АНАЛИЗ СТРУКТУРЫ И СЕЗОННОЙ ДИНАМИКИ СБЫТА ПРОДУКЦИИ.
1.4. ОБЗОР ЗАРУБЕЖНОГО И ОТЕЧЕСТВЕННОГО ОПЫТА УПРАВЛЕНИЯ СБЫТОМ ПРОДУКЦИИ С СЕЗОННЫМ ХАРАКТЕРОМ СПРОСА.
1.5. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ СИНТЕЗА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ СБЫТОМ ПРОДУКЦИИ С СЕЗОННЫМ ХАРАКТЕРОМ СПРОСА
2. РАЗРАБОТКА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ СБЫТОМ ПРОДУКЦИИ С СЕЗОННЫМ ХАРАКТЕРОМ СПРОСА С УЧЕТОМ ОСОБЕННОСТЕЙ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ НА ОАО АВТОВАЗ.
2.1. ИССЛЕДОВАНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ И СБЫТА ПРОДУКЦИИ ОАО АВТОВАЗ.
2.2. МОДЕЛЬ СБЫТА ПРОДУКЦИИ НА ОАО АВТОВАЗ.
2.3. МОДЕЛЬ ВЫБОРА АВТОЗАВОДОМ ПЛАНОВОГО ОБЪЕМА ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЕЙ.
2.4. МОДЕЛЬ ПОТРЕБИТЕЛЬСКОГО СПРОСА НА АВТОМОБИЛИ
2.5. СИНТЕЗ МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ СБЫТОМ С СЕЗОННЫМ ХАРАКТЕРОМ СПРОСА.
3. РЕАЛИЗАЦИЯ МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ СБЫТОМ АВТОМОБИЛЕЙ НА ПРИМЕРЕ ОАО АВТОВАЗ.
3.1. СТРАТЕГИЯ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ И СБЫТА ПРОДУКЦИИ АВТОПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА
3.2. ТАКТИКА И ИНСТРУМЕНТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ И СБЫТА ПРОДУКЦИИ
3.3. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ РЕАЛИЗАЦИИ МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ СБЫТОМ АВТОМОБИЛЕЙ НА ОАО АВТОВАЗ
РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Работа представлялась и рассматривалась на кафедрах Менеджмент Международного института рынка, Организация производства и Экономика Самарского государственного аэрокосмического университета. Автомобильный маркетинг. Проблемы исследования рынка и прогнозирования г. Современный Российский менеджмент г. Пенза, г. ЕЗОМАК. Лозанна, Швейцария, , , гг. ЕуеРогАЩо г. Женева, Швейцария, г. По результатам исследований опубликовано научных статей общим объемом более 2 печатных листов. Объем и структура работы. Работа состоит из введения, трех глав, перечня использованной литературы и приложений. Содержание диссертации изложено на 9 листах, работа содержит таблицы, рисунков, объем приложений листов. Список литературы 8 наименований. ОАО АВТОВАЗ является крупнейшим производителем легковых автомобилей в России и Восточной Европе см. Доля ОАО АВТОВАЗ в валовом внутреннем продукте России в году составила 1, при этом доля в объеме налоговых и других поступлений в бюджет Российской Федерации составила 1,9. В течение последних пяти лет отношение валовой прибыли к выручке от реализации продукции завода АВТОВАЗ находилось на среднем уровне в . Таблица 1. Показатели г. Реализация автомобилей на внутреннем рынке, тыс. Итого выручка от реализации автомобилей, млн. Как показано на рисунке см. ОАО АВТОВАЗ не повышал цены на автомобили, несмотря на рост инфляции. Только в г. Тем не менее, девальвация рубля в г. В период до г. ЦБ РФ валютного коридора. В данной ситуации экспорт был убыточным. В гг. Далее приведены основные факторы, в силу которых был получен убыток от основной деятельности в указанные два года. Первое это то, что даже во время финансового кризиса АВТОВАЗ не сокращал численность персонала. Второе это значительные расходы на НИОКР. Основная часть расходов была направлена на освоение производства автомобилей семейства ВАЗ. Рис. Динамика операционной деятельности млрд. Кроме того, еще одна часть расходов на НИОКР была направлена на создание новой Нивы, заложив основы для создания ЗАО ДЖИ ЭМАВТОВАЗ. Третье в течение рассматриваемого периода АВТОВАЗ списал нереальную для взыскания дебиторскую задолженность в сумме 3 8 млн. Основная часть этой задолженности относится к отгрузкам, имевшим место до этого периода. Поэтому за последние пять лет АВТОВАЗ внедрил более жесткие процедуры контроля над получением оплаты от покупателей, в результате чего вновь возникшая безнадежная задолженность составила ничтожно малую величину. Значительная часть претензий и аналогичных выплат представлена претензиями за несвоевременный возврат валютной выручки. Кроме того, в году АВТОВАЗ принял решение полностью отка заться от бартера. В течение и годов АВТОВАЗ провел работу по замещению импортных материалов. Расходы на комплектующие, закупаемые по импорту, сократились с до 35. Начиная с кризиса г. АВТОВАЗ постоянно наращивал объем производства, что позволило сократить удельный вес постоянных затрат в себестоимости автомобиля. Большинство операций по реализации автомобилей осуществлялось на условиях предоплаты. Однако, эффект данных мероприятий был недостаточным для получения необходимых средств для финансирования текущей деятельности завода. Как следствие, в целях получения дополнительных средств пришлось увеличивать сроки оплаты поставщикам. На протяжении последних пяти лет разница в сроках оплаты поставщикам и поступления оплаты от покупателей являлась основным источником финансирования текущей деятельности ОАО АВТОВАЗ. Благодаря данным мероприятиям в гг. При проведении финансового анализа, который приводится далее, в работе были использованы показатели консолидированной финансовой отчетности завода АВТОВАЗ, составленной в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности МСФО. Значительное улучшение финансового положения ОАО АВТОВАЗ в годах см. В г. ОАО АВТОВАЗ составил 9 млн. Таблица 1. Консолидированные бухгалтерские балансы по МСФО в млн. Инвестиции в зависимые общества 6 4 2 .