Управление развитием сферы транспортных услуг в северных регионах Российской Федерации

• Автор: Чернопятов, Александр Михайлович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 173 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

Теоретикометодологические основы управлении

Глава 1 развитием сферы транспортных услуг.

Экономическое содержание сферы транспортных

1.1 услуг во взаимосвязи с социально экономическим развитием северных регионов.

1.2 Особенности и специфика управления развитием сферы транспортных услуг в регионах Севера.
1.3 Институциональные методы государственного регулирования развития сферы транспортных услуг

Глава 2 Основные направления управления развитием

сферы транспортных услуг в регионах Севера.

2.1 Формирование институциональных факторов развития сферы транспортных услуг.

2.2 Разработка стратегии развития сферы транспортных услуг в северных регионах.
2.3 Реализация программы развития рынка транспортных услуг в регионе.
Глава 3 Внедрение современных механизмов и техноло
гий управления развитием авиатранспортных услуг в северных регионах.
3.1 Проектирование и создание интегрированной инфраструктуры транспортных услуг в регионах Севера.
3.2 Использование современных инвестиционных и организационнофинансовых механизмов развития авиатранспортных услуг.
Заключение
Список литературы


Подобная точка зрения имела в качестве последствий финансирование сферы услуг по остаточному принципу. Описанные выше тенденции развития сферы услуг создали предпосылки для теоретического переосмысления понятия услуги и в связи с этим новой оценки роли предприятий сферы услуг в народнохозяйственном комплексе. Термин услуга относится к весьма разнородной продукции. Он применим к общественному и частному транспорту, торговле, школам, страхованию, отелям, развлекательным учреждениям и многим другим видам деятельности. Поэтому очевидно, что этот термин является родовым и в то же время неопределенным, так как допускает разное толкование. Как таковой, он представляет собой комплексное явление. Услуги могут быть полностью материальными или включать вещественный продукт. Они могут быть дополнением к продукции или только иметь отношение к выполнению какойлибо деятельности. Если раньше услуга и признавалась товаром особого рода хотя и эта точка зрения разделялась не всеми, но отношение к ней было как к товару второго сорта, второстепенному по значимости. См. Котлер Ф. Маркетинг, менеджмент. СПб Питер, г. См. Егорова Н. Е., Мудунов А С. Применение моделей и методов прогнозирования спроса на продукцию сферы услуг. М, ЦЭМИ РАН, г. Это товар, спрос на который характеризуется глобальной тенденцией устойчивого роста адекватный темпам развития цивилизации и возрастанием общественного благосостояния, и что особенно важно для российских условий, это относительно неосвоенный товар по крайней мере, в тех объемах и том качестве, которые предъявляются современным спросом и в этом смысле он является перспективным, так как открывает потенциальные возможности для освоения новых сфер деятельности, внедрения на соответствующие сегменты рынка. Однако условия эффективного развития общества требуют гармоничного, сбалансированного развития, как сферы услуг, так и сферы производства, не допуская гипертрофированного развития одной из них в ущерб другой. По мнению автора, недостаточное развитие этой сферы, наблюдавшееся в течение нескольких последних десятилетий, было фактором, в целом тормозящим экономический рост российской экономики. Более низкие темпы в развитии сферы услуг в значительной степени были обусловлены как исходными теоретическими посылками считалось, что сфера услуг имеет подчиненное значение в процессе общественного производства, так и российским менталитетом, относящим непроизводственную деятельность к менее приоритетным видам деятельности, нежели производственную. Отношение к сфере услуг как к вторичному сектору народного хозяйства привело к тому, что многие ее отрасли на фоне сложных задач в области индустриализации промышленности и развития промышленных технологий в течение нескольких десятилетий оставались на втором плане. Следует отметить, что с понятием сферы услуг связана терминологическая неопределенность. Вопервых, существует несколько терминов сфера услуг, сфера обслуживания, непроизводственная сфера, сфера нематериального производства. Часть ученых считает, что это лишь различные названия одного и того же экономического объекта т. Вовторых, имеются различные точки зрения, какие области следует относить к этой сфере, а какие нет3. Например, существует разделение народнохозяйственного комплекса на производственную и непроизводственную сферу на сферу материального и нематериального производства. Где должна проходить граница между этими сферами и как ее обозначить в экономических реалиях В ходе научных дебатов в центре внимания оказались такие отрасли как транспорт и связь, которые попадали то в одну, то в другую классификационную группу или даже расчленялись так, легковой транспорт относился к сфере услуг, грузовой к сфере производства. См. Медведев В. А. Общественное воспроизводство и сфера услуг. М. Экономика, г. См. Лебедев В. В. Математическое моделирование социальноэкономических процессов. См. Дремина Г. А., Лисовая Н. М. Сфера услуг в новых условиях налогообложения. Омский научный вестник. Омск, г. Вып. См. Москва разберется с автосервисом. Бизнесбюллетень, г.