Лизинг в системе инфраструктурного обеспечения предпринимательской деятельности судостроительных предприятий

• Автор: Кирюхин, Денис Валерьевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Хабаровск
• Количество страниц: 190 с. : ил.

Содержание
Введение.
1 Инфраструктура предпринимательства и особенности применения лизинга в промышленности теоретический аспект.

1.1 Инфраструктура и е функции в развитии предпринимательства

1.2 Роль государства и основные направления инфраструктурного обеспечения предпринимательской деятельности в промышленности .

1.3 Значение лизинга для развития предпринимательской деятельности в промышленности

2 Характеристика особенностей развития судостроительной промышленности и функционирования е инфраструктуры
2.1 Специфика, проблемы и динамика судостроительной промышленности в условиях современного состояния рыночной инфраструктуры

2.2 Мировой опыт государственной поддержки инфраструктуры судостроения.

2.3 Анализ развития инфраструктуры судостроения.

3 Развитие лизинговых отношений в системе инфраструктурного обеспечения предпринимательства в судостроении
3.1 Факторы, условия и методы создания специализированной лизинговой компании в судостроении.
3.2 Формирование мер государственной поддержки развития инфраструктуры предпринимательской деятельности в судостроении .
Заключение.
Список использованных источников


Анализ точек зрения западных экономистов о сущности инфраструктуры приводит к общему выводу инфраструктура в их суждениях имеет рыночный характер и представляет собой комплекс общих условий, обеспечивающих развитие предпринимательства в основных отраслях экономики и удовлетворяющих потребности всего населения. Данные концепции инфраструктуры, сформировавшиеся в основном в работах американских экономистов, оказали большое влияние на исследование рыночной инфраструктуры учеными стран Восточной Европы и бывшего СССР. В отечественной экономической литературе вопросам инфраструктуры уделялось разное внимание. При социализме вопросы инфраструктуры не получили должного освещения, в связи с недооценкой иных, чем материальное производство сфер. Формирование рыночных отношений создало предпосылки пересмотра данной точки зрения, переосмысления роли и значения инфраструктуры. Анализ отечественной экономической литературы позволяет выделить пять основных этапов в развитии научных исследований по вопросам инфраструктуры. В период с по годы термин инфраструктура редко упоминался в официальной экономической литературе. Советская наука недооценивала и даже игнорировала вопросы инфраструктуры. Термин инфраструктура долгое время не принимался во внимание, так как считалось, что данное явление характерно для капиталистического способа производства и что в условиях централизованной плановой экономики проблем дисбаланса различных сфер в экономике возникнуть не может. Данную точку зрения разделял Ю. Поэтому в отечественной науке периода годов научные исследования проблем инфраструктуры касались выяснения е места, роли и состояния в развитых капиталистических и развивающихся странах. Научные исследования вопросов инфраструктуры в х начале х г. Общей чертой работ данного периода является рассмотрение вопросов инфраструктуры в процессе исследования общей проблемы планирования и размещения производительных сил. Инфраструктуру отождествляли с непроизводственной сферой или сферой услуг, как сугубо экономическое явление, играющее второстепенную роль в развитии социалистического общества. Распространенное в то время широкое толкование понятия инфраструктуры привело к тому, что наиболее остро стал вопрос о составе отраслей входящих в ее состав. Так Н. З. Волчек все отрасли хозяйства разделяет на 2 вида основное производство структурообразующие отрасли и инфраструктурный комплекс обеспечивающие отрасли. В частности, обеспечивающие отрасли призваны решать задачи функционирования производства, его продолжения и завершения в сфере обращения . Анализ сложившейся кризисной ситуации в х годах в СССР показал, что одной из основных причин является неразвитость существующей инфраструктуры. Поэтому, начиная с г. Впервые инфраструктура в работах отечественных учных рассматривается в качестве самостоятельною объекта исследования. Политэкономический подход, включающий выяснение функций и сущности инфраструктуры, е роли в воспроизводственном процессе. Данные вопросы получили освещение в работах В. А. Жамина, А. Ю. Шарипова, В. Отраслевой подход, нацеленный на изучение проблем развития и размещения отдельных инфрасгруктурных отраслей и объектов. Исследование инфраструктуры в данном направлении позволило более чтко раскрыть е функциональное назначение в экономической системе. Проблемами изучения инфраструктуры с позиций отраслевого подхода занимались И. Ф. Чернявский, В. Г. Терентьев, В. Н. Стаханов 9 2 0. Региональный подход, выражающийся преимущественно в изучении развития инфраструктуры в конкретных регионах. Научные исследования инфраструктуры с позиций пространственной стратегии и региональной политики в х г. В этом направлении работали Б. В.А. Прокофьев 9 3. Оценочный подход, включающий количественное измерение уровня развития, использования инфраструктуры и уровня обеспеченности экономики инфраструктурой. Вопросами количественной оценки развития и функционирования инфраструктуры занимались многие советские ученые Л. А. Меркушева, Е. В.В. Иванов, Н. И. Белоусова 5 3. В отечественной экономической литературе периода гг. В.Н. Стаханов, Б. Н. Хомелянский и др. В.А. Жамин, Т. Г. Зотова, И. Ф. Чернявский, А. Ю. Шарипов.