Влияние инфраструктуры региона на качество жизни населения

• Автор: Трезорова, Ольга Юрьевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Великий Новгород
• Количество страниц: 253 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К ОПРЕДЕЛЕНИЮ СУЩНОСТИ КАТЕГОРИЙ ИНФРАСТРУКТУРА И КАЧЕСТВО ЖИЗНИ.
1.1 Формирование научного понятия инфраструктура, его эволюция, начиная с х годов XX века.

1.2 Подходы к классификации инфраструктуры и входящих в нее элементов.

1.3 Концептуальные подходы к изучению проблемы развития инфраструктуры

1.4 Качество жизни как социальноэкономическая категория система показателей и определяющие факторы
Глава 2 АНАЛИЗ ДИНАМИКИ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА ЖИЗНИ И ИНФРАСТРУКТУРЫ НОВГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ В СРАВНЕНИИ С ДРУГИМИ СУБЪЕКТАМИ СЕВЕРОЗАПАДНОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА.

2.1 Динамика показателей качества жизни населения

2.2 Динамика показателей развития инфраструктуры.

2.3 Анализ взаимосвязи показателей развития инфраструктуры с показателями качества жизни
Глава 3 КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ УРОВНЯ РАЗВИТИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ СУБЪЕКТОВ СЕВЕРОЗАПАДНОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА НА КАЧЕСТВО ЖИЗНИ ИХ НАСЕЛЕНИЯ
3.1 Оценка качества жизни населения субъектов СевероЗападного Федерального округа
3.2 Оценка уровня развития инфраструктуры субъектов Северо
Западного Федерального округа и се влияния на качество жизни
населения.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Библиографический список.
Приложения 14.
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


Вследствие чего неправомерно говорить о том, что услуги отраслей инфраструктуры не участвуют в создании и распределении национального дохода. С.Г. Важеиина о том, что социальная инфраструктура не включает услуги, оказываемые административноуправленческим и судебноюридическим аппаратами, государственными организациями. Так как если рассматривать инфраструктуру в целом, не выделяя только лишь социальную, то перечисленные структуры могут являться звеньями инфраструктуры, поскольку посредством предоставления услуги специфического рода удовлетворяют в них потребности населения. Важен и н С. Г. Социальная инфраструктура народнохозяйственного комплекса. М. Нака, . Наряду с поиском отличительных особенностей инфраструктуры от непроизводственной сферы рядом автором предпринимались попытки найти отличительные особенности рассматриваемой категории ог таких понятий, как сфера обслуживания и сфера услуг. Такой подход был продиктован тем, что некоторые экономисты в своих работах высказывали мнение о том, что инфраструктура совокупность отраслей, обслуживающих процесс общественного воспроизводства, прежде всего материального производства и населения2, а некоторые и вовсе отождествляли конкретно социальную инфраструктуру со сферой обслуживания, говоря, что социальная инфраструктура это или совокупность объектов отраслей сферы обслуживания населения3, или сфера обслуживания с точки зрения ее конечного социального эффекта4. С.Г. Важенин, А. И. Кочерга и А. Н. Алымов, признавая, что понятие сфера обслуживания в экономической литературе имеет большое разнообразие определений и различных подходов к классификации входящих в нее отраслей, сходились во мнении, что с понятием инфраструктура, в частности с понятием социальная инфраструктура, они действительно имеют много общего оказание услуг населению, однако, по их мнению, имеется и существенное отличие. Это отличие, в их понимании, состоит в том, что сфера обслуживания подразумевает собой простой набор отраслей, оказывающих услуги как часто ее характеризуют, т. Алымов . Кочерга А. Н. и др. Социальна инфраструктура села вопросы теории и практики. Киев Паукова Думка, . Раидалов Ю. Б., Булаева, Ц Б. Социальная инфраструктура региона проблемы развития на примере Бурятской АССР. Новосибирск Наука, Сиб. Мазаракн . . Пути совершенствования размещения обьектои социальной инфраструкту ры. Автореферат лисе. Киев . Баранов . . Социальная инфраструктура крупного города. Изв. АН СССР. Сер. К0. Л4. Тем не менее, не противореча тому, что инфраструктура является составной частью функциональной и территориальной структур, необходимо отметить, что она также как и сфера обслуживания характеризуется комплексом отраслей, а значит, может быть признана составной частью отраслевой структуры, выполнять те же функции, что и сфера обслуживания. Мнение ряда авторов о том, что сфера обслуживания как экономическая категория охватывает всю совокупность производственных отношений по поводу производства и потребления услуг, а инфраструктура лишь совокупность производственных отношений, возникающих по поводу производственноэкономических связей по линии обеспечения общественного производства и населения комплексом общих условий, также не является критерием разграничения этих категорий, поскольку недоучет человеческого фактора в инфраструктуре влечет за собой недоучет полезного эффекта как в самой инфраструктуре, так и в обслуживаемых ею отраслях. Сам полезный эффект выступает независимо от характера удовлетворяемых потребностей и форм их воплощения, а труд, в отраслях инфраструктуры воплощаясь в особой потребительской стоимости, дает основания рассматривать инфраструктуру как экономические отношения людей по поводу потребления полезного результата труда3. Важсинн С. Г. Социальна инфраструктура народнохозяйственного комплекса. М. Наука, . ПлащипскиП . . Инфраструктура и зффектвность общественного производства. Минск Беларусь, . ПлащипскиП . . Инфраструктура и Эффективность общественного производства. Минск Беларусь.