Управление и экономическая эффективность технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта

• Автор: Балалаев, Михаил Александрович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Хабаровск
• Количество страниц: 142 с. : ил.

Оглавление
Введение. .
ГЛАВА 1. Существующие подходы и особенности управления предприятиями автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава
1.1. Место авторемонтных предприятий в системе предприятий автомобильного транспорта
1.2. Миссия, цели и задачи.
1.3. Особенности функционирования и управления.
ГЛАВА 2. Формирование комплексного подхода к организации хозяйственной деятельности на предприятиях автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию
подвижного состава
2.1. Маркетинговый подход к повышению
. конкурентоспособности.
2.2. Инновационный подход к управлению предприятием
2.3. Комплексное использование современных методов
организации хозяйственной деятельности
ГЛАВА 3. Методика оценки эффективности деятельности
предприятий автомобильного транспорта по ремонту и
техническому обслуживанию подвижного состава.
3.1. Анализ существующих систем оценки эффективности
работы предприятия
3.2. Разработка методики оценки эффективности
3.3. Апробация разработанной методики.
Заключение
Библиографический список использованных источников.
Введение
Актуальность


В первой главе осуществляется попытка уточнения роли и места авторемонтных предприятий в системе предприятий автомобильного транспорта обоснование и формулирование понятий миссии, целей и стратегии предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава с позиций их социальной значимости исходя из основных программных документов правительства РФ Транспортной стратегии Российской Федерации на период до года и Стратегии развития транспорта Российской Федерации на период до года, а также выявление особенностей функционирования и управления. Во второй главе на основе маркетингового и инновационного подходов к деятельности авторемонтного предприятия формируются методологические основы комплексного подхода к организации производственнохозяйственной и коммерческой деятельности на авторемонтном предприятии. В третьей главе представлена разработанная автором методика оценки эффективности деятельности предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава на основе анализа существующих систем оценки. ГЛАВА 1. Система предприятий автомобильного транспорта включает значительное количество разнообразных предприятий, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта. В зависимости от производственных функций предприятия автомобильного транспорта подразделяются на автотранспортные, автообслуживающие и авторемонтные 9. Автотранспортное предприятие АТП осуществляет перевозки фузов и пассажиров, а также все производственные функции по техническому обслуживанию, ремонту, хранению и снабжению подвижного состава. По своему назначению АТП делятся на фузовые, пассажирские автобусные и легковые, смешанные и специальные скорой медицинской помощи, коммунального обслуживания и др. По организации производственной деятельности АТП подразделяются на комплексные, осуществляющие транспортную работу, все виды технического обслуживания и текущего ремонта, хранение подвижного состава кооперированные, деятельность которых осуществляется с учетом централизации производства транспортной работы, а также централизации полной или частичной работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту. Автообслуживающее предприятие является специализированным предприятием автомобильного транспорта, выполняющим производственные функции по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. К автообслуживающим предприятиям относятся технические центры и станции технического обслуживания СТО. Технические центры ТЦ предназначены для выполнения всех видов технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава автомобильного транспорта. По степени универсализации они подразделяются на две группы. Первая группа включает авторизованные дилерские центры, представляющие как отечественные, так и иностранные автомобильные заводыизготовители. Эти компании работают в основном с новыми автомобилями импортного и отечественного производства, неукоснительно соблюдают стандарты и нормативы заводовизготовителей автомобилей, предлагают продукцию и услуги высокого качества. Во вторую группу входят независимые технические центры, которые занимаются ремонтом отечественных и импортных автомобилей различных марок, находящихся как на гарантийном, так и послегарантийном обслуживании , . Станции технического обслуживания СТО имеют своим назначением обслуживание автомобилей индивидуальных владельцев, выполнение, как отдельных работ, так и всего объема по видам технического обслуживания, текущий ремонт автомобилей и снабжение их запасными частями, принадлежностями и эксплуатационными материалами , , . Станции технического обслуживания, исходя из числа рабочих постов и соответственно вида выполняемых работ, можно подразделить на три основных типа малые, средние и большие. Малые станции обслуживания с числом рабочих постов до выполняют следующие виды работ моечноуборочные, экспрессдиагностику, техническое обслуживание, смазку, шиномонтажные, элекгрокарбюраторные, подзарядку аккумуляторов, кузовные, медницкие, подкраску кузова, сварочные, технический ремонт агрегатов. Средние станции обслуживания с числом рабочих постов от до выполняют те же работы, что и малые станции. Кроме того, на средних станциях проводится полная диагностика технического состояния автомобиля и его агрегатов, окраска всего автомобиля, замена агрегатов, ремонт аккумуляторных батарей.