Факторы формирования и оценки конкурентоспособности транзитного потенциала региона : на примере Дальнего Востока РФ

• Автор: Кириченко, Любовь Павловна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Хабаровск
• Количество страниц: 161 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ИСХОДНЫЕ АСПЕКТЫ ФОРМИРОВАНИЯ И ОЦЕНКИ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА РЕГИОНА.

1.1. Основные понятия, факторы формирования и оценки.

1.2. Подход к оценке транзитного потенциала региона

1.3. Выявление базовых объектов оценки.

ГЛАВА 2. ФАКТОРЫ ФОРМИРОВАНИЯ СУЩЕСТВУЮЩЕГО

ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА РФ

2.1. Условия повышения конкурентоспособности Транссиба.

2.2. Реформа железнодорожного транспорта как фактор формирования транзитного потенциала региона.

2.3. Предпосылки восстановления транзитного потенциала СМП

ГЛАВА 3. ФАКТОРЫ СОЗДАНИЯ ПЕРСПЕКТИВНОГО
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА РЕГИОНА
3.1. Интенсификация транзитного использования южного
широтного хода Транссиба
3.2. Создание железнодорожного МТК в средней хоне региона.
3.3. Железнодорожный МТК ключ к кардинальному развитию северной зоны региона
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Библиографический список использованных источников
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


Конкретные рекомендации могут быть использованы в следующих областях при проведении плановых научных исследовательских работ Минтранса России по теоретическим проблемам оценки конкурентоспособности транзитного потенциала страны и ее регионов, расширения участия российских МТК в системе международного транзита для выработки конкретных методик разработки управленческих процедур и функций государственного регулирования функционирования транспортных организаций, обслуживающих транзитные перевозки зарубежных грузов при проектировании организационных структур управления смешанными международными перевозками для методического обеспечения функционирования транспортных организаций региона на международном рынке транспортных услуг в учебном процессе высших и средних учебных заведений для корректировки разработанной Минтрансом России подпрограммы Развитие экспорта транспортных услуг России. Апробация результатов исследования. Актуальные вопросы экономической политики в современных условиях Хабаровск, и Всероссийской научнопрактической конференции Актуальные проблемы экономики и организации производства Хабаровск, . Публикации. По результатам выполненных в диссертации исследований опубликовано 6 печатных работ, общим авторским объемом 2, п. Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав и заключения, библиографического списка использованных источников. Основной текст диссертации помещен на 1 странице и включает таблиц и рисунков. Библиографический список использованных источников содержит 5 наименований на русском и английском языках. Во введении обоснована актуальность темы диссертационного исследования, определены цель и задачи, указаны степень научной новизны, теоретическая и практическая значимость результатов исследования. В первой главе формулируются определения базовых понятий относительно формирования и оценки транзитного потенциала страны, региона и МТК, выявления решающего показателя конкурентоспособности этого потенциала и разработки процедуры выбора основных объектов оценки. Во второй главе выявлены и структурированы основные географические, исторические и геополитические предпосылки, экономические и транспортные факторы, негативные и позитивные условия, направления роста конкурентоспособности существующего транзитного потенциала Дальнего Востока РФ. В третьей главе выявлены и структурированы выявленные основные географические, исторические и геополитические предпосылки, экономические и транспортные факторы, негативные и позитивные условия, направления интенсификации использования существующих, создания и проектирования трансконтинентальных железнодорожных магистралей, проходящих по разным широтным зонам Дальнего Востока РФ. В заключении формулируются основные выводы диссертационного исследования, суть которых раскрыта при рассмотрении содержания отдельных глав этой работы. ГЛАВА 1. Основные понятия. Выяснение соотношения, взаимосвязи и взаимозависимости между понятиями транзит, транспортные услуги, транзитный потенциал и конкурентоспособность международных транспортных коридоров МТК можно осуществить на основе сопоставления их определений. Перевозчик по степени конкурентоспособности предлагаемых им транспортных услуг может судить о целесообразности их предоставления на национальном и международном рынках. Конкурентоспособность характеризует способность транспортных услуг быть заказанными в числе первых на соответствующем рынке среди услуг, предложенных конкурентами 3. МТК, способствующих созданию превосходства данных услуг перед транспортными услугами конкурирующих МТК в удовлетворении конкретной потребности грузовладельцев, определяет конкурентоспособность этого МТК. МТК в основном определяется не количеством его имеющихся и потенциальных ресурсов и провозных способностей, а прежде всего, их конкурентоспособностью, конкурентоспособностью сопутствующих производственных факторов факторов формирования конкурентоспособности транзитного потенциала МТК и, соответственно, конкурентоспособностью оказываемых данным МТК транспортных услуг. МТК. С одной стороны, объемы товарооборота между странами, входящими в основные регионы мира Европа Восточная Азия НАФТА это основной глобальный рынок транзитных транспортных услуг для третьих стран, через территории и акватории которых проходят соответствующие товарные потоки рис. С другой стороны, основной глобальный рынок транзитных транспортных услуг это сумма товарных потоков, проходящих по совокупности соединяющих основные регионы мира МТК.