Совершенствование макроэкономического регулирования процесса автомобилизации страны

• Автор: Белехов, Александр Александрович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 129 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА I. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ МАКРОЭКОНОМИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРОЦЕССА АВТОМОБИЛИЗАЦИИ

1.1. Особенности автомобилизации России в контексте мировых тенденций.

1.2. Методология исследования производственнохозяйственных связей отраслей, формируемых процессом автомобилизации.

1.3. Методы анализа процесса автомобилизации и направления

их совершенствовании.

ГЛАВА И. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО РЫНКА И ЕГО ВЛИЯНИЕ НА НАЦИОНАЛЬНУЮ ЭКОНОМИКУ

2.1. Позиции автопрома на отечественном рынке автомобилей.

2.2. Тенденции спроса и предложения на рынке автомобилей

2.3. Исследование влияния процесса автомобилизации на развитие смежных отраслей экономики
2.4. Прогнозные оценки потребностей экономики и населения в автомобилях.
ГЛАВА 1. РАЗРАБОТКА ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ МАКРОЭКОНОМИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРОЦЕССА АВТОМОБИЛИЗАЦИИ
3.1. Целевые ориентиры и принципы макроэкономического регулирования автомобилизации страны
3.2. Разработка альтернативных стратегий развития отечественного автомобилестроения
3.3. Гармонизация взаимоотношений производителей автомобилей и поставщиков комплектующих.
3.4 Совершенствование механизма технического регулирования автомобильного производства
3.5. Предложения по развитию методов макроэкономического регулирования автомобилизации
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ИСТОЧНИКИ
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


Плеханова при проведении занятий по курсам Прогнозирование и управление в промышленности и Национальная экономика. Публикации. Содержание диссертационной работы отражено в 7 публикациях автора общим объемом 1,8 пл. ВАК Минобрнауки России. Структура работы. Структура работы определена целью и задачами исследования и состоит из введения, трех глав, заключения и библиографического списка использованной литературы. Работа изложена на 9 страницах, содержит 8 рисунков и таблицу. Библиографический список включает наименований. Под этим процессом следует понимать не только рост обеспеченности отраслей экономики и населения автомобилями, но также создание благоприятных условий их эксплуатации, способствующих росту производительности общественного труда, увеличению свободного времени трудоспособного населения, ускорению социального прогресса. В связи с этим, в данной главе рассмотрена существующая методология изучения состояния товарных рынков применительно к автомобильному сегменту. Основным недостатком практического применения этой методологии по мнению автора является невозможность ее использования для оценки мультипликативных межотраслевых и межсекторальных воздействий, оказываемых анализируемой отраслью на другие с ней взаимодействующие в процессе их совместного функционирования. Для устранения этого недостатка в данной главе автором предложен методический подход, позволяющий с помощью показателей агрегируемых СМС измерять воздействия оказываемые процессом автомобилизации страны на результаты функционирования смежных и сопряженных отраслей производственной и непроизводственной сфер экономики. Во второй главе. Позиционирование автопрома в национальной экономике и стратегические альтернативы его развития, анализируется современное состояние производства автомобилей в стране, вклад автопрома в производство ВВП, масштабы спроса и предложения, пропорции между производством и потреблением, платежеспособным спросом, доходами и расходами. Для определения влияния отечественного производства и импорта автомобилей на формирование государственных доходов и расходов и темпы роста ВВП автором предложено использовать показатель Видимого потребления, рассчитываемого на основе объемов производства, экспорта и импорта легковых и хрузовых автомобилей и запасных частей к ним в натуральном и стоимостном измерении. На основе указанных расчетов, произведенных за гг. Для выявления сфер влияния процесса автомобилизации страны на смежные отрасли в этой главе диссертации автором разработана принципиальная модель формирования структуры рынков, конъюнктура которых подвержена изменениям под воздействием автопрома. В составе этой структуры выделены рынки труда, инвестиций, комплектующих и смежных отраслей, производителей, поставщиков, потребителей, инфраструктурного обслуживания, сервисных и других услуг. Установлены коэффициенты воздействия автопрома на развитие смежных и сопряженных отраслей за , , и годы. Третья глава диссертации обобщает результаты, полученные в первых двух главах исследования. В ней научно обосновываются направления совершенствования механизмов и методов макроэкономического регулированияпроцесса автомобилизации страны, а также установлены органы, обязанные осуществлять управленческие функции в данной сфере деятельности. Уровень государственного вмешательства в процесс автомобилизации определяется потребностями экономики и населения в автомобилях на перспективный период. Поэтому в данной главе были осуществлены прогнозные оценки потребностей в автомобилях до го года разными методами и с их учетом предложены принципы формирования альтернативных стратегий развития отечественного автопрома, реализация которых позволит укрепить его позиции и повысить конкурентоспособность на национальном рынке автомобилей. В составе направлений совершенствования механизмов макроэкономического регулирования, в этой главе диссертации рассмотрены улучшения скоординированности налоговой, таможенной, платежнорасчетной сбалансированности спроса и предложения, экспорта и импорта на основе организации мониторинга, статистического учета и отчетности.