Теория и методология процессного подхода к моделированию и интегрированному планированию цепи поставок

• Автор: Бочкарев, Андрей Александрович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 291 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ И ПРОБЛЕМ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИКИ И УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК

1.1. Современное состояние, проблемы и направления развития теории логистики .

1.2. Информационные системы и технологии как инновационный инструмент управления интегрированными цепями поставок.
1.3. Эволюция концепций планирования в логистике и формирование процессной парадигмы в управлении поставками .

ГЛАВА 2. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ТЕОРИИ

ПРОЦЕССНОГО ПОДХОДА К ИССЛЕДОВАНИЮ И

УПРАВЛЕНИЮ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК

2.1. Базовые принципы процессного подхода к управлению цепями поставок.

2.2. Основные теоретические положения и методология интегрированного планирования цепи поставок на основе моделирования
2.3. Концепция оптимальности в традиционных и инновационных моделях управления цепями поставок. Классификация моделей.
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА ИНТЕГРИРОВАННЫХ МОДЕЛЕЙ
УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК НА ОСНОВЕ
ПРОЦЕССНОГО ПОДХОДА.
3.1Модели оптимизации производственного планирования
3.2. Транспортные задачи и модели транспортного типа в управлении цепями поставок
3.3. Интегрированная модель решения транспортно
складской задачи.
3.4. Интегрированная модель решения производственно
трансиортноскладской задачи.
ГЛАВА 4. КОНЦЕПЦИЯ И МОДЕЛЬ СТРУКТУРНО
ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ НАДЕЖНОСТИ ЦЕПИ
ПОСТАВОК
4.1. Надежность цепи поставок проблемы и методы оценки
4.2. Нормирование требований к надежности цепи поставок
4.2. Структурная и структурнофункциональная модель надежности цепи поставок.
4.3. Оптимизация планирования поставок с учетом требований к безотказности
ГЛАВА 5. МЕТОДИКА ПЛАНИРОВАНИЯ ДОСТАВКИ
МЕЛКОПАРТИОННЫХ ГРУЗОВ НА ОСНОВЕ ПРОЦЕССНОГО ПОДХОДА К МОДЕЛИРОВАНИЮ
5.1. Функциональные модели планирования автотранспортной доставки грузов
5.2. Проблема размерности и разработка алгоритма локализации для решения практических задач планирования доставки мелконартионных грузов.
5.3. Автоматизация планирования маршрутов автотранспортной доставки мелкопартионных грузов
5.4. Интегрированная модель оптимизации маршрутовавтотранспортной доставки
5.5. Реализация методики интегрированного планирования доставки мелкопартионных грузов
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Коммуникации динамический процесс, где покупатели могут связаться с продавцами, предлагающими продукты, которые им необходимы. Это развитие предполагает возможные возникновения местных рынков для промышленных товаров и услуг, включающих обусловленное контрактом производство и транспортировку, что серьезно повлияет на стратегии системы поставок во многих отраслях. Развитие ИТ и уровень их практического применения в логистике напрямую связаны с изменениями в рыночной экономике. Рынок постоянно усложняется, интегрируя требования потребителей и формируя на каждом последующем этапе новые, дополнительные услуги. Реакцией компаний на эти требования являются различные мероприятия, включая применение информационных систем, обеспечивающие необходимый уровень конкурентоспособности. На рис. Комплексность услуг. Индивидуальный подход. Разнообразие услуг. Рис. На рис. Иными словами, рынок постоянно усложняется, формируя на каждом новом этапе новые, дополнительные требования к услугам и их качеству. Основные типы планирующих транзакционных информационных систем, применяемых для комплексной автоматизации управления, представлены в табл. Таблица 1. Развитие ЕРсистем и электронной торговли предполагает создание однородных, взаимосвязанных баз данных, которые облегчат принятие управленческих решений в сфере логистики. Однако следует помнить, что получение быстрого доступа к базам данных не ведет к автоматическому улучшению процесса принятия решений. Для эффективного использования ИС в управлении цепями поставок необходимо различать формы и функции транзакционных и аналитических. ИС. Транзакционные ИС связаны с накоплением, обработкой и связью исходных данных о системе поставок компании и с составлением и распространением отчетов, суммирующих эти данные. Главная книга или система контроля над процессом производства, или могут появляться из внешних источников, таких как заказы, размещенные через Интернет, или скорость развозки товаров курьером. Все эти данные доступны через электронный обмен данными i I . Аналитические ИС оценивают проблемы планирования системы поставок, используя описательные и нормативные модели. Описательные модели, такие как прогнозирование спроса и модели управления ведением бухгалтерии, описывают как деятельность цепи поставок, издержки, ограничения и требования могут измениться в будущем. Нормативные, или оптимизационные модели, такие как модель линейного программирования для планирования производственных мощностей, описывают спектр выбора альтернатив в системе поставок, благодаря которой менеджеры хотят оптимизировать свои решения. Нормативные модели сконструированы на основе базы данных цепи поставок, использующей наглядные модели и методы агрегирования данных. На рис. ИС, и четыре другие системы транзакционные ИС, ответственные за межвременную, функциональную и географическую интеграцию цепи поставок в производстве и распределении. Некоторые системы, например система прогнозирования спроса и управления заказами это гибрид аналитической способности прогнозировать спрос и транзакционной способности управления заказами потребителей. Транзакционные системы и системы календарного планирования в системе иерархии представляют восходящее направление в управлении цепями поставок, т. , включает в себя функциональность системы более низкого уровня, например . По мере развития ИС различия между моделирующими системами и системами календарного планирования, представленные на рис. Компанииразработчики программного обеспечения, предлагающие системы , приобретают или создают альянс с компаниями, предлагающими системы моделирования. Также, некоторые системы планирования потребностей распределения iii i включают модули прогнозирования и календарного планирования для автотранспорта. Рис. Иерархия информационных систем цепей поставок 6 Моделирующие системы оптимизации в иерархии, представленной на рис 1. Соответственно, построение моделирующих систем и моделей происходит сверху вниз, т.