Методы и модели организации развития морского порта

• Автор: Булько, Елена Анатольевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 134 с. : ил.

Содержание
Введение.

ГЛАВА 1. ИССЛЕДОВАНИЕ МЕСТА И РОЛИ МОРСКИХ ПОРТОВ В РАЗВИТИИ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ

1.1. Исследование динамики внешнеэкономических связей и структуры торгового баланса Российской Федерации.
1.2. Анализ роли морских портов в развитии транспортнологистической системы России и внешней торговле транспортными услугами

1.3. Классификация морских портов третьего поколения.

ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ФАКТОРОВ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ НАПРАВЛЕНИЕ И МОДЕЛЬ ОРГАНИЗАЦИИ РАЗВИТИЯ МОРСКОГО ПОРТА.

2.1. Классификация факторов, влияющих на выбор направления развития морского порта

2.2. Разработка методического подхода к проектированию грузопотока в процессе реструктуризации морского порта
2.3. Разработка алгоритма оценки экономической эффективности вариантов развития морского порта

ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МОДЕЛИ ЭФФЕКТИВНОГО

ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА МОРСКОГО ПОРТА
3.1. Морские порты как региональные транспортнораспределительные центры логистического сервиса
3.2. Разработка алгоритма проектирования модели логистического
сервиса морского порта.
3.3. Формирование проекта перехватывающего морского порта на
примере г. Ломоносова
Заключение.
Список использованной литературы


Выполнено исследование понятийного аппарата рассматриваемой проблемы, показана эволюционноисторическая ретроспектива моделей организации развития морских портов, уточнено понятие порт третьего поколения, предложена классификация морских портов третьего поколения, разработаны дополнительные классификационные признаки. Во второй главе Исследование факторов, определяющих направление и модель организации развития морского порта выполнено исследование факторов, влияющих на выбор направления развития морского порта, в том числе для СанктПетербурга на основе изучения существующих методик проектирования развития портов, позволившее определить проблемы и перспективные направления, тенденции, методы и модели организации развития порта с учетом ограниченного пространственнотерриториального потенциала порта. Предложен методический подход к проектированию грузопотока в процессе развития и разделения между основной и дополнительной площадками, позволяющий реализовать перевод части грузопотока на дополнительные площадки без существенных экономических потерь. В третьей главе Разработка модели эффективного логистического сервиса морского порта рассмотрена модель организации развития морского порта третьего поколения как регионального транспортнораспределительного центра, определены вытекающие отсюда особенности и методы организации работы порта и соответствующие модели логистического сервиса. Разработан алгоритм проектирования системы логистического сервиса морского порта, даны методические рекомендации по его реализации. Приведен пример расчета основных проектных данных для модели организации развития морского порта СанктПетербурга на базе дополнительной площадки в г. Ломоносов в форме перехватывающего порта, даны рекомендации, уточнения и пояснения к выполненным расчетам. В заключении сформулированы выводы и рекомендации по результатам выполненного исследования. Расширение внешнеторговых связей и рост объемов потребления являются общемировыми тенденциями развития экономики, в том числе и России. Показатели внешнеторгового оборота нашей страны неуклонно увеличиваются и свидетельствуют о развивающемся и укрепляющемся экономическом потенциале. Рассматривая современные экономические тенденции, акцентируем внимание на практически удвоившемся за последние годы внешнеторговом. Столь динамичный рост внешнего товарооборота и общего объема перемещаемых товаров грузов требует соответствующего развития. Решение этой задачи становится главной для развития системы морских портов России, особенно на СевероЗападе. По данным таможенной статистики внешнеторговый оборот России в году составил 2,2 млрд. СНГ ,4 млрд. Увеличение объемов внешней торговли в стоимостном выражении специалисты. Однако сказываются и растущие экспортные поставки сырья, в. Таблица 1. Показатели внешней торговли России в г. Попрежнему сальдо формируется в основном засчет внешней торговли со странами дальнего зарубежья по данным за год на ,1. И хотя1 по итогам года ряд показателей торгового баланса нельзя охарактеризовать как имеющие положительную тенденцию например, снижение покрытия импорта экспортом, в целом состояние торгового баланса на конец года можно охарактеризовать как достаточно удовлетворительное табл. По прежнему высокий уровень сальдо обеспечил пополнение валютных резервов страны,в основном за счет экспорта сырьевых ресурсов на мировой рынок. По данным Банка России международные резервные активы страны на 1 января г. Указанная тенденция сохранялась и в первую половину года, что явилось одной из основ некоторой стабильности экономики страны в рамках зарождающегося экономического финансового кризиса. Именно эта тенденция и является предпосылкой развития системы морских портов России в связи с растущими показателями товарооборота и увеличением объемов поставок сырья на рынки не только Европы, но и других стран мира. В страновой структуре внешней торговли особое место занимает Европейский Союз, как крупнейший экономический партнер Российской Федерации. На его долю приходилось в году 1,4 от всего оборота Однако, наиболее динамично развивались отношения со странами АТЭС, товарооборот с которыми за г. ЕС показали прирост только на ,1 рис.