Логистические принципы построения и функционирования терминальной системы

• Автор: Мирошник, Александр Сергеевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 150 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ .
ГЛАВА 1. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ТЕХНОГЛОГИИ В ТЕРМИНА Л ЬНЫХ СИСТЕМАХ.
1.1. Грузовой терминал как звено транспортно логистической системы.
1.2. Анализ состояния терминальных комплексов
1.3. Оргнизационнофункциональная деятельность терминальных комплексов
1.4. Многоуровневая схема стратегического планирования работы транспортнологистического комплекса.
ГЛАВА 2. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРИНЦИПЫ ПОСТРОЕНИЯ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТЕРМИНАЛЬНЫХ СИСТЕМ
2.1. Формирование терминальных систем перевозок грузов.
2.2. Системный подход к организации перевозок с использованием терминальных комплексов.
2.3. Проектирование региональной терминальной системы
2.4. Разработка системы управления терминальной системой.
ГЛАВА 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ЛОГИСТИЗАЦИИ
УПРАВЛЕНИЯ ТЕРМИНАЛЬНЫМ КОМПЛЕКСОМ
3.1. Логистизация управления работой автомобильного транспорта терминального комплекса.
3.2. Методы исследования грузопотоков при автомобильных перевозках
3.3. Имитационное моделирование терминальной системы перевозки грузов.
3.4. Схемы функционирования терминала СКЛП как звена логистической системы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЯ


Потенциал рынка транспортнологистических услуг огромен, что привлекает к нему интерес крупных потенциальных инвесторов, располагающих значительными свободными средствами. Но концепции тех логистических терминалов, которые появляются, далеко не всегда отвечают требованиям современной транспортной логистики. Логистические терминалы во всем мире создаются с единственной целью ускорить доставку грузов. Для этого предоставляются любые услуги, прежде всего обеспечивающие мультимодальность перевозок. К сожалению, в России мало кто задумывается о том, чтобы строить терминалы именно там, где расположены товарные стволы, а не там, где удастся взять землю. Следствие замедление движения товаропотоков и в конечном итоге рост транспортных издержек в экономике страны. Снижение транспортных затрат при перевозке сырья и материалов может быть достигнуто за счет рациональной организации доставки их потребителям. Таким образом, автотранспорт перестает быть обособленной отраслью экономики, продающей услуги по перемещению продукции. Он выступает как производитель широкого круга логистических услуг, готовый осуществлять комплексное обслуживание. Некоторые экономисты полагают, что логистика это только планирование, управление грузопотоками, маркетинг и обоснования решений по организации грузопотоков. Однако при таком подходе за рамками логистики остаются все технические и технологические вопросы, например такие, как технические средства транспорта, конструктивные особенности транспортных пакетов и контейнеров, техническое оснащение грузовых терминалов, организация движения на транспорте, технология и механизация перегрузочноскладских работ, объемнопланировочные решения складских комплексов, юридическое обеспечение перевозок грузов и т. Между тем, все эти вопросы безусловно входят в область логистики, о чем свидетельствует зарубежный опыт и мнения известных специалистов по логистике 2,7,9,. Технологический процесс терминальной транспортировки состоит из трех основных этапов завоз грузов на терминал и развоз их с терминала грузопереработка на терминале линейная перевозка грузов между терминалами. При международных перевозках на терминалы завозятся грузы, требующие выполнения таможенных формальностей, подгруппировки и хранения, причем необходимость осуществления тех или иных логистических операций определяется видом груза, размером партии, расстоянием перевозки, временем грузопереработки и т. Размеры мелких отправок колеблются от нескольких килограммов до трех пяти тонн. Линейные перевозки между терминалами могут осуществляться различными видами транспорта и по разным схемам. При перевозках автомобильным транспортом используются обычно большегрузные автопоезда, работающие по регулярным линиям и установленному расписанию. Загрузка на терминале производится, как правило, в вечернее время, а движение автопоезда осуществляется ночыо, чтобы утром прибыть в пункт терминал. Качество терминальных перевозок характеризуется высокой скоростью доставки грузов и эффективным использованием транспортных средств. В отличие от складских предприятий, выполняющих функции складирования и хранения грузов, на терминалах, наряду с фузонакоплснием, основной функцией является грузопереработка, связанная с разукрупнением и укрупнением партий грузов, формированием и расформированием отправок по направлениям перевозки, переработкой тарноштучных грузов, контейнеров, упаковкой и пакетированием, маркировкой грузов, выполнением комплекса сервисных и коммерческоделовых услуг. Под транспортпо логистическим терминальным комплексом понимают ряд устройств, расположенных в начальном, конечном, а также в промежуточных пунктах транспортной сети, с помощью которых обеспечивается взаимодействие различных видов транспорта в процессе продвижения грузотоваропотоков в унимодальных, мультимодальных, интермодальных и прочих перевозках, называемых также терминальными. Транспортнотерминальный комплекс, помимо основных транспортных и грузоперерабатывающих услуг, включает в себя группы объектов таможенного, торгововыставочного, информационного и другого назначения, позволяющих охватить весь спектр сервисных мероприятий ,.