Инфраструктура рыночной экономики России: особенности становления, факторы развития, регулирование : На примере товарного рынка

• Автор: Алешина, Ольга Геннадьевна
• Шифр специальности: 08.00.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Красноярск
• Количество страниц: 159 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

Глава 1. Теоретические основы исследования инфраструктуры рыночной экономики.

1.1 Экономическое содержание и функции инфраструктуры рыночной экономики.

1.2 Классификация инфраструктуры как целостной системы, обслуживающей рыночный процесс

1.3 Инфраструктура рыночной экономики и трансакционные

издержки.

1.4 Корпорация как фактор становления и развития инфраструктуры рыночной экономики

Глава 2. Становление и организация инфраструктуры рыночной экономики

2.1 Этапы и особенности становления инфраструктуры рыночной экономики России

2.2 Особенности становления и организации инфраструктуры товарных рынков

2.3 Корпоративные процессы на товарном рынке
Глава 3. Становление системы государственного регулирования инфраструктуры товарного рынка.
3.1 Объекты и субъекты государственного регулирования инфраструктуры товарного рынка.
3.2 Формирование механизма государственного регулирования
инфраструктуры товарного рынка и его современной модели
Заключение
Список литературы


Вторая точка зрения основывается на утверждении происхождения понятия инфраструктура из строительной терминологии. В строительстве под инфраструктурой понимают фундамент для возведения всего строительного объекта, или как принято говорить нулевой цикл 1. Генезис и гносеология инфраструктуры предполагают рассмотрение е роли и места в общественном производстве. Возникновение инфраструктуры представляет собой результат развития производительных сил общества. С углублением общественного разделения труда, ряд агентов начинает выполнять функцию всеобщих средств труда, необходимых для осуществления процесса производства. Это и является причиной существования ряда видов деятельности, функциональное назначение которых обеспечивать всеобщие условия для общественного производства. Наиболее полно раскрыть сущность категории инфраструктура возможно через систему производственных отношений. В.А. Жамин по этому вопросу отмечает Как категория политэкономии, инфраструктура относится к таким структурным элементам способа производства, которые отражают и производительные силы с точки зрения их материальновещественного содержания, и производственные отношения с точки зрения общественной формы. Достаточно сложно определить хронологию первых попыток исследования термина инфраструктура. В некоторых работах указывается конец х годов века, в других середина х годов. Принято считать, что впервые в экономический оборот термин инфраструктура ввел американский ученый П. Н. РозенштейнРодан. Начиная с него, зарубежные экономистытеоретики под инфраструктурой стали понимать общие условия развития общественного производства, необходимые для обслуживания оборота частного капитала в основных отраслях экономики и удовлетворения потребности населения. В то же время, есть мнение, что первооткрывателем экономического понятия инфраструктура является X. Зингер, так как им введен термин v i, что в переводе на русский язык означает инфраструктура. Подавляющая часть исследований по теории инфраструктуры в зарубежной литературе приходится на конец х начало х годов. Это работы Р. Иохимсона, В. Симониса, Ж. Штолера, В. Михальского . I. Фрея, Д. Р. Рея, Э. Тухвелда и др. Характерной чертой работ этого времени является расширительное толкование понятия инфраструктуры. Зачастую в ее состав включали помимо отраслей материальнотехнического снабжения, транспорта и связи всю непроизводственную сферу. Анализ трудов зарубежных экономистов, показывает, что в работах посвященных теории инфраструктуры, выделяются два основных подхода к определению е содержания структурный и ролевой. Согласно ролевому подходу инфраструктура рассматривается с точки зрения е значения в процессе производства и экономике. Р. Иохимсен, К. Виксель, П. В странах с развитой экономикой инфраструктура рассматривается как эффективный метод борьбы с экономическими кризисами и как одно из средств решения проблем экономического роста. П. РозенштейнРодан, Р. Форд, М. Джастмен, Дж. Кларк под инфраструктурой понимают комплекс условий, необходимых для обслуживания оборота частного капитала в основных отраслях экономики и создающих благоприятные предпосылки для его дальнейшего развития 1,2. В зависимости от объекта и операционного состава деятельности субъектов обслуживания перечень отраслей в составе инфраструктуры варьируется. В отечественной экономической литературе вопросам инфраструктуры уделялось разное внимание, в зависимости от системы хозяйства и уровня развития экономики. При социализме вопросы инфраструктуры не получили должного освещения, в связи с недооценкой иных, чем материальное производство сфер. Формирование рыночных отношений создало предпосылки пересмотра данной точки зрения, переосмысления роли и значения инфраструктуры. Поэтому, на наш взгляд, рассмотрение теоретических подходов к определению инфраструктуры, изложенных в отечественной экономической литературе за последние несколько лет, следует проводить в контексте анализа развития экономики России.