Неценовые методы регулирования естественных монополий в условиях трансформации экономики

• Автор: Матин, Александр Алдырбасович
• Шифр специальности: 08.00.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 151 с. : ил.

Содержание
Введение.

Глава 1.Естественные монополии и их роль в экономике.

1.1 Содержание, виды и причины естественных монополий

1.собенности и роль естественных монополий в России.

Глава 2.Регулирование естественных монополий

2.1 Необходимость регулирования естественных монополий

2.2Методы регулирования естественных монополий

2.3Характеристика ценовых методов регулирования естественных

монополий.
Глава 3. Содержание, виды и перспективы развития нецеиовых методов регулирования естественных монополий
3.1 Причины существования и экономическое содержание неценовых
методов регулирования естественных монополий
3.2Виды и эффективность неценовых методов регулирования естественных
монополий
3.3 Перспективы и направления развития неценовых методов регулирования естественных монополий в условиях трансформации
российской экономики.
Заключение.
Список литературы


Казалось бы, наличие взлетнопосадочной полосы, как естественно монопольного сегмента, присутствует в производственной структуре авиационного предприятия. Но монопольный сегмент, вокруг которого возможно создание конкурентного рынка услуг по перевозке багажа, уборке территории аэровокзала и взлетнопосадочной полосы, организации питания пассажиров, сам по себе является конкурентным. И возможность конкуренции в этом производственном сегменте заключается в наличии нескольких аэропортов в ограниченном территориальном пространстве например, город Москва, в котором существует 5 функционирующих аэропортов, или другие крупные города России. В свою очередь, как показала тенденция мировой экономики, на рынке авиаперевозок должны присутствовать крупные авиапредприятия, которые способны конкурировать за потенциального потребителя и возмещать возможный ущерб им или их близким в случае форсмажорных ситуаций самостоятельно, не привлекая дополнительных средств. Также следует отметить, что появление естественно олигопольного рынка в сфере предоставления взлетнопосадочной полосы возможно только в больших городах, как было отмечено выше, а в небольших городах положение местного аэропорта остается естественно монопольным. Хотя и здесь возможна конкурентная ситуация, например, с железнодорожным транспортом. Сходная ситуация имеет место и в сфере деятельности речных и морских портов. Имеется естественномонопольный сегмент пристань, погрузочноразгрузочный терминал и конкурирующие транспортно судоходные компании, а также компании, обслуживающие производственный процесс. Появление естественно олигопольного рынка в сфере деятельности портов частный случай, также возможно только в крупных городах. Получается своеобразный эффект скопления естественных монополий одной отрасли. Необходимо сделать отступление, касающееся естественно олигопольного рынка. Под естественно олигопольным рынком следует понимать отрасль, в которой производство продукции сопряжено с высокими издержками, в силу чего деятельность могут осуществлять только несколько крупных игроков. В них априори существует конкуренция, но ограничиваемая высокими издержками в основной производственный капитал. Под частным случаем следует пониматьтехнологическую или организационную особенность производственного процесса, не присущую другим естественномонопольным отраслям экономики. По природе возникновения естественно олигопольные отрасли отличаются от естественно монопольных, но близки по структуре затрат. В первом случае издержки имеют возвратный характер и возможность альтернативного использования основных средств, во втором, невозвратный. Возвращаясь к определению естественных монополий, следует отметить определение, принятое в Экономической теории. Оно обычно сводится к следующей формулировке естественная монополия это состояние товарного рынка, в котором производство любого объема продукции обходится дешевле обществу, если на рынке существует одна фирма в силу технологических особенностей производства уменьшение средних издержек по мере увеличения объемов производства эффект масштаба, высокие невозвратные издержки при создании инфраструктуры предприятия, а также наличие сетевых структур трубопроводный транспорт, линии электропередач, железнодорожные пути, система водоснабжения. Но под данное определение уже не подпадает деятельность услуг общедоступной электрической и почтовой связи. Объяснение здесь может быть только одно. Любой естественный монополист представляет собой определенную техническую структуру, в которой производится уникальный товар услуга, при этом не существует других заменителей данного товара, но в процессе развития технологий возможно превращение естественного монополиста в обычную компанию с весомой долей рынка в отрасли. И данный процесс происходит на наших глазах. Это уже ставшее для всех привычным наличие сотовой связи, которая разрушила монополию проводной связи, то есть появился дешевый и доступный товар заменитель. Однако в законе попрежнему электрическая проводная связь является субъектом естественной монополии.