История становления российской оптоэлектроники и ее применения на железнодорожном транспорте

• Автор: Шилина, Елена Владимировна
• Шифр специальности: 07.00.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 197 с. : ил.

1. Исторические аспекты становления элементной базы

оптоэлектроники конец XVII начало XXI вв.

1.1. Создание физических основ оптоэлектроники

конец XVII е гг. XX вв

1.1.1. Создание фотоприемников.

1.1.2. Исследования в области оптической связи.

1.2. Полупроводниковая электроника база для появления

и развития оптоэлектроники е гг.

1.2.1. Развитие фоторезисторов. Фотодиоды

1.2.2. Изобретение транзистора.

1.2.3. Полупроводниковые фотоприемники,

светодиоды, оптроны.
1.2.4. Изобретение лазера
1.2.5 Планарная технология. Интегральные схемы.
1.2.6. Развитие волокошюоптической связи
1.3. Становление оптоэлектроники е гг.
1.3.1. Создание гетеролазера.
1.3.2. Индикаторы
1.3.3. Развитие интегральных схем
1.3.4. Многоэлементные фотоприемники.
1.3.5. Становление волоконной оптики и ВОЛС
1.4. Современная оптоэлектроника и фотоника
х гг. XX начало XXI вв.
1.4.1. Интегральные схемы
1.4.2. Оптическая связь
1.4.3. Оптические коммутаторы
1.4.4. Интеллектуальные системы технического зрения
на основе КМОПтехнологии.
2. Организация управления электронной промышленностью
в СССР и России
2.1. Государственное управление отраслевой промышленностью и наукой х гг. XX начало XXI вв
2.1.1. Предвоенные и военные годы гг
2.1.2. Послевоенные годы 2я половина х е гг
2.1.3. Становление электронной промышленности и ее оптоэлектронного компонента е гг.
2.1.4. Стагнация в электронной отрасли. Мероприятия по возрождению отрасли е гг. XX начало XXI вв
2.2. Роль Академии наук СССР и РАН в развитии
оптоэлектроники
2.3. Роль кафедр ведущих советских и российских вузов
в развитии оптоэлсктроники
2.4. Роль научнотехнических обществ в развитии оптоэлсктроники
2.4.1. Российские научнотехнические общества.
2.4.2. Международные научнотехнические общества
3. Применение оптоэлектронных фотонных приборов на
отечественном железнодорожном транспорте
3.1. История применения оптических приборов
3.2. Светодиодные системы световой сигнализации.
3.3. Бесконтактные устройства видимого и ИК диапазонов
для контроля рельсовой колеи и узлов подвижного состава.
3.3.1. Системы контроля температуры букс и ходовой части
подвижного состава
3.3.2.0птоэлектронные измерительные системы
3.4. Телевизионные системы.
3.5. История применения волоконнооптических линий передачи
3.5.1. Строительство ВОЛП МПС России.
3.5.2. Основные технические характеристики ВОЛП МПС России.
4. Перспективы применения оптоэлектронных технологий на транспорте.
4.1. Тенденции развития мирового рынка оптоэлектронных
приборов и систем
4.1.1. Волоконнооптические линии передачи.
4.1.2. Устройства отображения информации и
фотоприемные камеры.
4.1.3. Промышленные оптоэлектронные технологии.
4.1.4. Аэрокосмические и военные системы.
4.2. Оптоэлектронные системы обеспечения безопасности движения.
4.2.1. Приборы ночного видения и интеллектуальные
транспортные средства.
4.2.2. Оптикоэлектронные средства контроля движения поездов.
4.2.3. Оптоэлектронные системы сигнализации и контроля.
4.2.4. Светодиодные источники освещения
4.3. Фотонные кристаллы в телекоммуникационных технологиях.
4.4. Перспективы развития электроники и оптоэлектроники в России.
4.5. Методика оценки исторической обусловленности и целесообразности внедрения новой техники на
железнодорожном транспорте.
4.5.1. Оценка комплекса технических средств измерения
рельсовой колеи метрополитена КСИР с помощью методики
4.5.2. Модель оптимального распределения времени
разработки и испытаний устройства по этапам
Заключение
Список использованной литературы


КМОПФД БИС, фоточувствительных ПЗС ФПЗС, технологии многоспсктрального уплотнения и фотоннокристаллического волокна ФКО для волоконнооптических линий связи ВОЛС, промышленных лазерных технологий, существенно повлиявших на усовершенствование оптоэлектронных приборов. В рамках данной периодизации были рассмотрены научные направления, тесно связанные с оптоэлектроникой в электронном приборостроении. Это интегральные схемы, компьютеры, твердотельное телевидение. Во второй главе Организация управления электронной промышленности в СССР и России установлено, что государственное руководство по созданию отечественной электроники начало осуществляться с х гг. Научнопроизводственной базой для этого послужила сложившаяся до революции сеть заводов и научноисследовательских учреждений в области радиоэлектроники. Период с х по е гг. Комитета по радиолокации при Государственном комитете обороны и строительством инфраструктуры отрасли, состоявшей из профильных НИИ, КБ и заводов. Производство ИЭТ развивалось в направлении полупроводниковой электроники и вакуумной СВЧтехники. Система управления была завершена образованием Государственного Комитета по электронной технике ГКЭТ, а в г. Министерства электронной промышленности МЭП СССР. К концу периода сеть союзных, республиканских полупроводниковых НИИ и заводов была значительно расширена и усилена за счет создания Центра микроэлектроники в г. Зеленограде. Была заложена база для научных исследований и производства ИЭТ для ведущих отраслей промышленности. В конце х гг. ИК системы контроля температуры букс для железных дорог. Период с х по е гг. В середине х гг. МЭП освоили выпуск всех видов ОЭ приборов. А.И. Берг, К. А. Валиев, Н. Д. Девятков, В. В.А. Красилов, М. И. Неделин, Пилюгин, Ф. Г. Старое, Д. Ф. Устинов, А. И. Шокин. Период с х гг. XX по начало XXI вв. России на развитие электроники. Изза распада СССР отечественной электронике был нанесен большой урон. Государственная ориентация на зарубежную элементную базу привела к резкому сокращению финансирования, ликвидации многих предприятий и, как следствие, значительному отставанию от мирового уровня выпуска ИЭТ. Постепенное наращивание производства в конце х гг. России. В начале XXI в. ОЭ определяется Федеральной программой Развитие электронной техники в России на период годов и поддерживается отраслевыми программами оборонного комплекса и ОАО РЖД, которые предусматривают широкое применение ОЭ систем. В третьей главе Применение оптоэлектронных фотонных приборов на отечественном железнодорожном транспорте рассмотрена история внедрения систем световой сигнализации с по гг. XX по начало XXI вв. ССС, фотонные измерительные системы, а также I МПС России. Результаты исследования представлены графиками, иллюстрирующими цикл разработка внедрение. В рамках анализа мероприятий МПС России с середины х гг. РЖД с г. КСИР, ЦНИИ4, новейшие лазерные технологии технология упрочнения поверхностей головки рельса и катания колес НИИ машиностроения, ОАО НИИТМ Сириус, система автостопа для исключения проезда запрещающих сигналов ПГУПС, экспериментальная система видимого и ИК диапазонов, сопряженная с лазерным локатором для всесуточного и всепогодного наблюдения трассы ВНЦ ГОИ им. С.Н. Вавилова. Проведено исследование истории развития отечественных ВОЛС с начала х гг. Прослежена реализация проекта ЗАО Компании ТрансТелеКом по строительству этапов ВОЛС МПС России с г. России. Анализ современного рынка оптоэлектронных приборов показал, что ведущие страны вкладывают громадные средства в создание оптоэлектронных технологий. Выявлено, что в области ИТТ особо актуальным является развитие магистральных систем передачи данных на базе ВОЛС, обслуживающих междугороднюю, международную связь, региональные, глобальные компьютерные и транспортные сети. I микромощные лазеры в качестве входных излучателей. Рассмотрена новейшая область применения светоизлучающих диодов для освещения салонов транспортных средств. X мкм, 8 мкм и активные системы А0,мкм с тепловизорами для ночного видения на КМОП ФД камерах, апробированные в США для автомобильного транспорта Со. СИД белого цвета в качестве осветителей салонов транспортных средств Программа Госдеиартамента США.