История развития танкерного флота Дальнего Востока, 1936 - 2000 гг.

• Автор: Соломахина, Ирина Михайловна
• Шифр специальности: 07.00.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Владивосток
• Количество страниц: 176 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение.

Глава 1. Этапы развития танкернсич флота Дальнего Востока.

1.1. Этапы развития танкерного флота Дальнего Востока

1.1.1. Довоенный период гг.

1.1.2. Период Великой Отечественной войны гг.

1.1.3. Танкерный флот в составе Дальневосточного морского пароходства

гг..
1.1.4. Танкерный флот в составе Приморского морского пароходства г. по настоящее время

1.2. Развитие архитектурноконструктивного типа танкеров Дальнего Востока

Глава 2. Вклад ученых Дальнего Востока в развитие танкерного флота.

2.1. Решение проблем проектирования
2.2. Вопросы повышения надежности корпусов танкеров
2.3. Вопросы повышение прочности корпусных конструкций танкеров
2.4. Повышение эксплуатационной эффективности танкерного флота.
2.5. Повышение экономической эффективности танкерного флота
Глава 3. Опыт ученых Дальнего Востока в решении проблем предотвращения
повреждении корпусных конструкции танкеров.
3.1. Причины повреждений танкеров ДВ.
3.2. Коррозионный износ
3.3. Повреждения при обледенении танкеров
3.4. Повреждения при ходе во льдах.
3.5. Влияние размещения жидких грузов на общую продольную прочность танкера . Ю
3.6 Повреждения надпалубных конструкций и верхней палубы.
3.1овреждения переборок
3.8 Повреждения конструкций борта
3.9 Повреждения конструкций кормовой оконечности.
3. Повреждения конструкций днища
3. Повреждения узлов соединения тронка с надстройками.
Глава 4. Некоторые рекомендации но совершенствованию танкеров.
4.1. Новый тип двух корпусного танкера
4.2. Устройство Азипод
4.3. Ферменные конструкции двойных бортов.
4.4. Стрингерная система набора.
Заключение
Литература


США в аренду танкеры постройки начата х годов Ватериан Куйбышев капитан Собко В . Г. рис. Варлаам Аванесов, Донбасс, Иосиф Сталин, Мариуполь капитан Алексеев А. М., Туапсе Фомин М. В., Щербачев В. И., Москва табл. Апшерон, Белгород капитан Вага В. А. рис. Майкоп капитан Алексеев Г. Либерти, с МО в средней части судна а также новые танкеры типа Т2 рис. Донбасс, Красная Армия, Таганрог капитан Зайцев К. В.Н. Поверов К. И., Эмба, Эльбрус дедвейтом по 0 т и скоростью уз , с. З, 3, с. X ИГ Г Т ГТГ . i. Ц 4 А ЦЕЙ. V чУт. Рис. Танкеры типа Т2 были полностью сварными, трехостровного типа, с МО в корме и с двумя продольными переборками. На танкерах, переделанных из сухогрузных судов типа Либерти, были сделаны расширительные шахты, установлены дополнительные поперечные переборки, а мачты, стрелы, люки были оставлены для того, чтобы ввести в заблуждение противника, стремящегося в первую очередь уничтожать танкеры с горючим. Рис. Танкер типа Т2 , с. В августе г. Лепке Е. Н., прибыла в США для приемки только что сошедшего со стапелей танкера, который получил название Донбасс в честь советского танкера, героически погибшего в Баренцевом море в ноябре г. Цельносварной турбоэлектроход водоизмещением 0 тыс. В целях экономии металла суда этой серии проектировались с пониженным запасом прочности 4, с. От США ДВМП получило еще два танкера каботажного плавания Бахчисарай и Артек дедвейтом по т, скоростью 9 уз, построенные в г. Это были двухостровные, однопалубные суда без погиби и седловатости палубы, с поперечной системой набора, цельносварные корпуса их были изготовлены из швеллеров и загнуты в виде обечайки с 6 грузовыми танками, оборудованными грузовым и зачистным трубопроводами, углекислотным тушением, газоотводными трубками и подогревателем от постороннего источника пара, с сухогрузным трюмом в носовой части. Еще 7 танкеров этого типа вошли в состав ВоенноМорского Флота. Это были номерные танкеры Танкер 4, Танкер 5, Танкер 6, Танкер 7, Танкер 8, Танкер 9, Танкер , с. Грузоподъемность наливного флота ДВ, работающего на нужды войны, достигла тонн. Все годы второй мировой войны работала линия КлифорнияВладивосток по перевозке горючесмазочных материалов. Несколько танкеров пароходства освоили перевозку высокооктанового авиационного бензина , с. На палубах танкеров в ряде случаев перевозились крупногабаритные и тяжеловесные грузы бронекатера, платформы, аэростаты, котлы и др. Для отражения противника танкеры были вооружены орудиями и пулеметами. Например, на танкере Валериан Куйбышев были установлены два 2мм и шесть мм орудий, два ,7мм пулемета , с. Работе флота мешали японцы, ограничив плавание наших судов в проливах Лаперуза и Цусиме, закрыв Сангарский пролив , с. Относительно безопасным проливом, связывающим Охотское море с Японским, был пролив Лаперуза. Рис. Собко В. Г. 2, с. Рис. Сахаров В. Необходимо было освоить плавание в сложных ледовых условиях. Грузы доставлялись в дальневосточные порты в течение всего года, в т. С помощью ледоколов, а часто и без них суда проходили через тяжелые льды 5, с. Таблица 1. Валериан 5 3, . Туапсе 0 1, . Аншерон 0 0, , 8. За период войны Дальневосточное пароходство потеряло судов. Понес потери и наливной флот. В декабре г. Майкоп капитан Левченко . ., следуя из п. Сурабая Индонезия во Владивосток с грузом около 2 тыс. Прямым попаданием были разрушены радио и штурманская рубка, убит радист Дианов Е. И. декабря г. Майкоп бомбы и одну торпеду. Танкер получил большие пробоины в корпусе и был потоплен, экипаж более полугода находился в японском плену на острове Минданао , с. Манилу в Китай. Гам, в Шанхае, моряков передали советскому консульству , с. Азербайджан иод командованием Изотова В. Н., находясь в конвое , был торпедирован и атакован с воздуха. Благодаря умелым действиям капитана и экипажа, танкер удалось сохранить, но в одной из последующих атак танкер получил тяжелое повреждение и загорелся.