Силы германского ВМФ в войне против Советского Союза на Балтийском море в 1941-1945 годах

• Автор: Чирков, Андрей Геннадьевич
• Шифр специальности: 07.00.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 393 с.

Содержание
Введение

Глава I. ВМФ Германии и КБФ в июне г.

Германское и советское военное планирование

1.1 ВМС Германии в период между мировыми войнами гг. Кораблестроительные программы и судостроительная промышленность Германии

1.2 Операции Везерюбунг и Рейнюбунг, их влияние на германское

и советское планирование боевых действий на море.

1.3 Краснознаменный Балтийский Флот в первой половине г. Советские кораблестроительные программы и

судостроительная промышленность

1.4 Балтийский морской театр и его военноэкономическое

значение для Германии

1.5 Силы ВМФ Германии и КБФ по состоянию на июня г. Германские и советские плашл войны на Балтике
Глава И. Боевые действия в г
2.1 Минная война на Балтике в г
2.2 Действия надводных сил противников в г.
2.3 Подводная война на Балтике в г.
2.4 ВоенноВоздушные Силы Германии и СССР
в борьбе за Балтику в г
Глава III. Боевые действия в гг
3.1 Минная воина на Балтике в г.
3.2 Советская подводная война на Балтике в г
3.3 Действия надводных сил противников в г
3.4 Минная и подводная война на Балтике в г.
3.5 ВоенноВоздушные Силы Германии и СССР
в борьбе за Балтику в гг.
Глава IV. Боевые действия в гг.
4.1 Балтийское море и германская стратегия в гг.
4.2 Действия германских надводных сил в г.
4.3 Действия германских надводных сил в г.
4.4 Подводная и воздушная война на Балтике в гг.
Заключение
Список источников


Ни один современный быстроходный линкор до появления Айов в США не мог состязаться с немецкими кораблями в скорости на испытаниях Шарнхорст выдал , уз. Второй мировой войны только 5 кораблей линейного класса в мире могли соревноваться с ним британские линейные крейсера Худ, Ринаун и Рипалс и французские Дюнкерк и Страсбур, уступали немцу в защите, но превосходили в вооружении. Молов А. Д Патяннн С. В., Сулига С. В. Линкоры фюрера. Главный калибр Кригсмарине. М. Коллекция, Яуза, ЭКСМО, . С. . Там же. . С. i i i i. i . . . Ii. Малов . ., Патянин . Сулига С. В. Линкоры фюрера . С. . В итоге, оба корабля стали самыми используемыми тяжелыми кораблями Кригсмарине. Еще в г. Нюрнберг улучшенный Лейпциг, ставший последним легким крейсером нацистского флота. В г. Адмирал Хиппер и Блюхер, в г. Принц Ойген, а в г. Зейдлиц и Лютцов последние два в строй так и не вошли. Высокое состояние германской техники и инженерной мысли просто не позволяло создать явно неудачный проект, хотя в случае крейсеров типа Адмирал Хиппер можно отчасти говорить о том, что такая попытка былатаки сделана. Если сравнивать немецкие корабли с вашингтонскими крейсерами, строившимися в это же время в других странах, то получается, что Хипперы имели самую слабую защиту при том, что вооружение соответствовало зарубежным аналогам. Энергетическая установка получилась явно неудачной немцы отказались от комбинированной дизельпаротурбинной установки изза сильных антидизельных настроений в среде старших офицеров Кригсмарине2 в пользу чисто турбинной, на паре высоких параметров и прогадали результат оказался прямо противоположным задуманному. Неполадки с котлами и турбинами несколько раз срывали операции тяжелых крейсеров. К тому же машины крейсеров оказались чересчур прожорливыми. Значительная часть водоизмещения оказалась израсходована на систему управления огнем практически линкорного класса, применение которой на подобных кораблях было явно избыточным. Корабли получились неоправданно дорогими вместо двух Хипперов теоретически можно было построить лишний линкор,4 и в годы войны не оправдали возложенных на них надежд. Кофман В. Л. Принцы Кригсмарине. Тяжелые крейсера Третье го рейха. М. Коллекция, Яуза, ЭКСМО, . С. 4. . С. i i i . . . Ii. . . Кофман . I. Принцы Кригсмарине . . 6. Атлантике, имели мало значения в случае применения крейсеров на Балтийском театре против СССР. То же самое относится и к легким крейсерам, мореходность которых была явно недостаточной для Атлантики, но вполне приемлемой для Балтийского моря. Несмотря на то, что Геринг всячески противился появлению морской авиации, которая была бы составной частью ВМФ, в немецких кораблестроительных программах появились и авианосцы бюджет ВМС на г. А Граф Цеппелин. Корабль был заложен в декабре г. В. Граф Цеппелин первый и единственный воплощенный в металл проект немецкого авианосца. Созданный без какоголибо прототипа, с нуля, он отличался рядом интересных особенностей и обладал внушительной боевой мощью. Однако обрести крылья Кригсмарине было не суждено Граф Цеппелин, спущенный на воду в г. За несколько месяцев до закладки Цеппелина, в июле г. Блом и Фосс в Гамбурге был заложен первый полноценный германский линкор Бисмарк, в ноябре того же года в Вильгельмсхафене начались работы по постройке его систершипа Тирпица. Корабли, следуя германской традиции, получили много брони, однако консервативность проектировщиков привела к тому, что вес, выделенный на защиту, использовался далеко не всегда рационально. При том, что основной броневой пояс корабля, как показала история Бисмарка, оказался практически неуязвим к настильному огню артиллерии британских линкоров, горизонтальная и противоторпедная защиты корабля вызывали ряд вопросов. Балакин С. А., Дашьян . ., Морозов М. Э. Авианосцы Втором мировой. М. Коллекция, Яуза, ЭКСМО, . С. .