Социально-экономическое развитие Республики Бурятия в 1960 - 1990 гг. : Исторический опыт и проблемы

• Автор: Боронова, Маргарита Максимовна
• Шифр специальности: 07.00.02
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Иркутск
• Количество страниц: 426 с.

Введение

Глава I. Природноисторические особенности

развития хозяйства и населения Бурятии

1.1. Природноресурсный потенциал и его влияние на хозяйственное развитие

1.2. Народное хозяйство и население республики особенности исторического развития вторая половина XVII в.е годы XX в . Глава II. Экономическое развитие Бурятии достигнутые результаты и трудности. гг

2.1. Основные направления роста промышленности.

2.2. Динамика развития аграрного производства

2.3. Проблемы строительного комплекса

2.4. Состояние транспортной системы региона

Г лава III. Развитие научнообразовательного потенциала

республики
3.1. Рост образовательного уровня населения и обеспечение народного хозяйства квалифицированными кадрами.
3.2. Особенности развития региональной науки.
Глава IV. Социальнодемографические аспекты
народнохозяйственного развития Бурятии.
4.1. Основные тенденции изменения демографической ситуации
4.2. Социальная инфраструктура и уровень жизни населения.
4.3. Экология и ее влияние на здоровье населения.
Заключение.,.
Приложения
Примечания
Источники и литература.
ВВЕДЕНИЕ


Вполне обоснован, на наш взгляд, вывод автора о том, что основопологающей причиной современного кризиса в аграрном комплексе является отсутствие экономически оправданных и обоснованных отношений между городом и деревней, между аграрной сферой и другими секторами экономики. Данный перекос длился десятилетиями. Отношение к деревне всегда было второстепенным. Это привело к подрыву сельского хозяйства и нанесло огромный ущерб социальноэкономическому развитию страны. Менее интенсивно, чем проблемы промышленности и сельского хозяйства в интересующий нас период изучалась история развития строительства и транспорта республики. Отдельные вопросы развития этих важнейших отраслей экономики освещались в коллективных монографиях, брошюрах, сборниках статей, подготовленных к различным юбилейным датам. Их авторами, как правило, являлись экономисты, государственные и партийные работники, практики хозяйственного строительства. Перспективы развития местной стройиндустрии и транспорта рассматривались в Материалах Бурятского регионального совещания конференции по развитию производительных сил Восточной Сибири. Наиболее комплексно проблемы развития капитального строительства в республике изучались в работах М. Л.Алексеева. В исторических трудах вопросы развития строительного комплекса затрагивались, как правило, в связи с сооружением промышленных, сельскохозяйственных и иных производственных объектов, но не являлись объектом самостоятельного научного исследования. Б.Л. Раднаева. В них освещаются основные факторы развития транспортной системы, показана его роль в функционаровании экономики региона, рассмотрены перспективы совершенствования транспортной сети Бурятии. В г. Российского гуманитарного научного фонда вышла в свет монография Б. Л.Раднаева, посвященная изучению транспортной системы Восточной Сибири и Дальнего Востока в новой социальноэкономической и геополитической ситуации. В ней автор отмечает ключевую роль транспортной системы Забайкалья в развитии связей между Сибирью и Дальним Востоком, Россией и странами Центральной и Восточной Азии. По мнению автора, данная особенность, совместно с Байкальским феноменом, должна лежать в основе концепции развития не только транспортной системы, но и всего народнохозяйственного комплекса региона. Собственно исторических исследований по проблемам транспортного развития республики не много и в основном они посвящены истории строительства и хозяйственного освоения зоны БАМа , в том числе и Бурятского участка магистрали. Среди них следует отметить монографии Г. БАМ. В этих работах автор, отмечая просчеты и недостатки, допущенные в ходе строительства магистрали, в то же время опровергает распространенный ныне взгляд на БАМ как на дорогу в никуда, как на самую большую ошибку периода застоя. Своим исследованием он утверждает, что БАМ создает принципиально новую ситуацию для развития производительных сил на востоке страны. Значение БАМа в фокусе геополитических, геоэкономических и географических факторов, как считает автор, сопоставимо с ролью крупных транспортнокоммуникационных структур Северной Америки, Европы и Азии. БайкалоАмурская магистраль, пишет Г. П.Власов, может и должна стать одной из главных магистралей подключения России к динамично развивающимся странам АТР, современной транспортной артерией, конкурентной Транссибу, что предполагает быстрое развитие системы БАМТранссиб. Важным направлением отечественной историографии является изучение истории развития науки, образования, роли интеллигенции в современном обществе. По данным проблемам существует достаточно многочисленная научная литература, представленная трудами историков, экономистов, философов, социологов. Не имея возможности подробно останавливаться на ее анализе, отметим те публикации, которые непосредственно близки к теме исследования по рассматриваемому кругу вопросов и по хронологическим рамкам. В.П. Яговкина, посвященная изучению истории развития науки в Сибири в гг. Труды В. П.Яговкина интересны прежде всего тем, что в них впервые на основе широкого круга источников комплексно рассматриваются проблемы академической, отраслевой и вузовской науки в Сибири.